Dezlănțuiți Noul Polaris RZR XP Turbo S Pe Orice Teren

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Când visezi cu desăvârșire să te îndrepți spre apusul soarelui pe întinderile sterpe de câmpii deschise, probabil că te imaginezi pe cal. Este o idee care a fost răspândită de la filmul Wild West-erof de la Hollywood și, din propria noastră experiență, caii sunt minunați, iar călăria este extrem de distractivă.

Cu toate acestea, lumea a mers mai departe și, dacă vei ieși din calea bătută, îți vei dori unul lângă altul. Mai exact, veți dori noul RZR XP Turbo S. al lui Polaris.

Potrivit Polaris, RZR XP Turbo S este „cel mai rău” al companiei, alături de el, și pe baza listei tehnice de succes a noului RZR, suntem înclinați să fim de acord. Bazat pe platforma RZR, XP Turbo S a fost consolidat și consolidat în aproape toate aspectele. Începând cu partea de jos, anvelopele standard măsoară acum 32 de inci. Anvelopele au fost dimensionate pentru o tracțiune mai bună și o gardă la sol - 16 inci de gardă la sol în total. Conectate anvelopele la șasiu sunt osii mai înalte pentru o durabilitate mai bună pe terenuri denivelate, iar bătăile Polaris prevăd livrarea clienților RZR.

Ceea ce face ca conexiunea la sol să fie și mai bună este sistemul de suspensie Dynamix Active, fabulos și minunat de Polaris, care vă permite să schimbați fermitatea suspensiei din mers. La fel ca tehnologia de suspensie Magneride a Chevrolet, puteți alege dintr-o fermitate moale, fermă sau asemănătoare cursei, prin afișajul RZR.

În ceea ce privește articulația și deplasarea roților, noul RZR XP Turbo S oferă o deplasare de 19 inci în față și o distanță de 21 inci în spate. Cu toate acestea, dacă străbateți deșertul și întâmpinați o scădere bruscă a înălțimii (adică valea pe care nu ați văzut-o), călătoria totală este de 25 de centimetri înainte de a lovi plăcile de derapaj. FYI, camioanele de curse care concurează în Mint 400 sau Baj1000 au o călătorie de aproximativ 22 de inci.

Dar cursa suspensiei și articularea roților nu sunt singurele specificații minunate ale noii RZR. Propulsarea acestuia înainte este puterea a 168 de cai, cu o nouă cartografiere a clapetei de accelerație, care îi oferă performanțe aproape supercar pe pietriș, murdărie, noroi sau zăpadă. Este definiția fiarei, dar nu economisește la confortul creaturilor, deoarece cabina de pilotaj include și hamuri în patru puncte; roată cu fund plat Sparco real-deal; și noul grup de instrumente cu afișaj de șapte inci, asemănător unei mașini. De asemenea, funcționează cu mănușile pe tine.

Personal, acest RZR XP Turbo S sună ca un cadou pentru iubitorii de murdărie. Pentru ceva care rivalizează cu performanțele sale, ar trebui să jefuiți puține bănci, să spălați banii într-o altă țară, apoi să vă întoarceți în Statele Unite cu deghizare care include mustață falsă și niște ochelari de soare aviator din anii '80. Cu toate acestea, Polaris livrează acest RZR clienților cu un preț de bază de doar 27.499 USD.

Deci, cine este gata să lovească deșertul?