Logo ro.masculineguide.com

Noile Sportster Ale Lui Harley-Davidson Sunt Mașini Stradale Modificate Din Fabrică

Noile Sportster Ale Lui Harley-Davidson Sunt Mașini Stradale Modificate Din Fabrică
Noile Sportster Ale Lui Harley-Davidson Sunt Mașini Stradale Modificate Din Fabrică

Video: Noile Sportster Ale Lui Harley-Davidson Sunt Mașini Stradale Modificate Din Fabrică

Video: Noile Sportster Ale Lui Harley-Davidson Sunt Mașini Stradale Modificate Din Fabrică
Video: #28 BOX39. "ПЕРВЫЙ В МИРЕ" ЧЕРНЫЙ HARLEY DAVIDSON V-ROD 2024, Aprilie
Anonim

Harley-Davidson este o bază americană - o companie care este plină de istoria și marca țării, care încearcă să revigoreze generații care pot sau nu să fie la fel de interesate de motociclete ca și culturile anterioare. În acest scop, Harley-Davidson a lansat două modele personalizate din fabrică în cadrul familiei de motociclete cu cel mai mic preț al companiei: Sportster Forty Eight Special și Sportster Iron 1200.

Image
Image

Imagine oferită de Harley-Davidson

Cele două motociclete își propun să capteze diferite segmente de piață pe care Harley-Davidson le-a neglijat de mult: motociclete ieftine, distractive și cu aspect rău. Ambele modele includ un nou pachet grafic care a fost inițial popular cu marca în anii 1970 și o mână de produse speciale din catalogul de piese, care le diferențiază de restul gamei actuale Sportster.

Image
Image
Image
Image

Forty Eight Special prezintă un nou capăt frontal cu furci mai late pentru a cuprinde anvelopa față mai grasă. Furcile se ridică pentru a întâlni cleme triple din aluminiu forjat, finisate cu set de ghidon Tallboy negru lucios. Jantele au fost distruse și înfășurate în anvelope Michelin Scorcher 31. Forty Eight Special este apoi acoperit cu un rezervor de arahide de 2,2 galoane, care, în practică, este mult prea mic pentru motorul companiei Evolution 1200.

Image
Image
Image
Image

Trecând la Iron 1200, Harley-Davidson și-a dorit aparent ceva mai sinistru, deoarece culoarea bicicletei la alegere este lucioasă și negru mat. Roți, ghidon, scaun, rezervor, motor, capac primar și evacuare - totul a fost înnegrit. Iron 1200 include, de asemenea, un set de ghidon Mini Ape, capot nou pentru faruri și mini parbriz, scaun solo în stil Cafe, jante cu nouă spițe și rezervor Sportster de 3,3 galoane.

Cu Forty Eight Special și Iron 1200, putem presupune că Harley-Davidson caută harul salvator. Compania este în primejdie cu pierderi de la an la an atât în rezervele de numerar, cât și în achizițiile noi. Cumpărătorii pentru prima dată caută produse din India, Triumph, Honda și chiar Kawasaki pe care le primeau anterior de la Harley-Davidson.

Iată rezistența: acestea s-ar putea să nu fie suficient de bune pentru a face ceea ce Harley-Davidson are nevoie de ele (adică pentru a salva compania). Sunt motociclete frumoase, dar ambele se bazează pe un design foarte vechi, atât în funcție, cât și în formă, iar prețul nici unei biciclete nu este ceea ce ați numi atrăgător; Specialul Forty Eight începe de la 11.299 $ și Iron 1200 de la 9.999 $.

Cu toate acestea, Harley-Davidson este un brand care supraviețuiește. Este Bear Grylls de motociclete. Harley-Davidson va zgâria, răzuiește și va ieși din o anumită nenorocire. Dacă am paria pe indivizi, nu l-am număra pe Harley-Davidson încă.

Recomandat: