Logo ro.masculineguide.com

Audi Ascute R8 Supercar Deja Bine Numit

Audi Ascute R8 Supercar Deja Bine Numit
Audi Ascute R8 Supercar Deja Bine Numit

Video: Audi Ascute R8 Supercar Deja Bine Numit

Video: Audi Ascute R8 Supercar Deja Bine Numit
Video: Audi R8 vs RS e-tron GT: DRAG RACE *The quickest Audi revealed* 2024, Aprilie
Anonim

R8-ul cu motor V-10 de la Audi s-a simțit ca ultimul rasa de la introducerea sa în 2015. Totul merge hibrid sau electric și motorul său aspirat natural, rev-happy, este un anacronism, un lucru de frumusețe veche și transmiterea sufletului și a focului o melodie îmbătătoare prin aer la 120 de decibeli. Și, deși generația următoare va vedea probabil dispariția motorului, Audi nu este gata să lase R8 să meargă liniștit până noaptea încă, cu o actualizare destul de extinsă, care tocmai a fost lansată.

Încă folosind acel glorios V-10 de 5,2 litri, noul R8, în funcție de aspect, va livra fie 562 cai putere pentru R8 standard, fie 611 cai putere pentru versiunea heavy-hitter, toate acestea fiind trimise fiecărui Roțile lui R8. De asemenea, Audi a reușit să scadă greutatea R8, chiar dacă compania a trebuit să adauge noi controale ale emisiilor la eșapamentul supercarului.

P> Dinamica mașinii a fost, de asemenea, accentuată, cu unitatea de servodirecție electrică reglată, precum și modificări ale suspensiei pentru a se asigura că șoferii sunt întâmpinați cu ceea ce așteaptă de la mașina care arată ca acest nou R8. Ca atare, cea mai mare schimbare a viitorului R8 este, în mod evident, exteriorul, care, potrivit Audi, împărtășește foarte mult cu vehiculele de curse ale mărcii.

După cum puteți vedea, R8 a devenit mult mai ascuțit în ceea ce privește aspectul și marginile exterioare și asta pentru că Audi a dorit ca R8-ul rutier să reflecte mai mult omologul său de mașină de curse. Potrivit companiei, 50% din piesele autoturismului sunt împărțite cu pilotul GT3 al mărcii.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Această cifră crește cu încă 10% atunci când comparați mașina legală de stradă și vărul său GT4. Oliver Hoffmann, director tehnic al Audi Sport GmbH, a spus: „Nici o altă mașină cu motor nu este atât de aproape de cursele cu motorul ca și R8”.

Prețul și disponibilitatea nu au fost încă dezvăluite, dar având în vedere că acesta este doar un par mai mult decât actualizarea medie a ciclului mediu, nu am fi surprinși dacă prețul inițial al R8 de 138.700 USD a rămas relativ intact. Audi spune că noul R8 este „Născut pe pistă, construit pentru șosea”, dar cu noul său aspect și hardware-ul actualizat din spatele tuturor, se pare că este adevărat opusul. Ca și când Audi ar fi născut R8 pe drum, dar este gata să decimeze pista.

Recomandat: