Logo ro.masculineguide.com

Vă Prezentăm Noul Porsche 911 2021, O Icoană Redefinită

Vă Prezentăm Noul Porsche 911 2021, O Icoană Redefinită
Vă Prezentăm Noul Porsche 911 2021, O Icoană Redefinită

Video: Vă Prezentăm Noul Porsche 911 2021, O Icoană Redefinită

Video: Vă Prezentăm Noul Porsche 911 2021, O Icoană Redefinită
Video: Porsche 911 Turbo S Sleep Felix Ferro și LIMMA Girl Cars 2024, Martie
Anonim

Puține automobile au istoria și prestigiul comenzilor Porsche 911. La urma urmei, mașina sport germană este în producție din 1963 și, pe parcursul a aproape 60 de ani de producție, deși forma a rămas fidelă designului original, Porsche 911 a fost modificat chirurgical pentru a oferi clienților cu o experiență cu totul unică și fără îndoială legată de original. Noul 911 al Porsche nu deviază, dar la fel ca toate 911-urile noi, ridică ștacheta a ceea ce este capabil să facă mașina sport. Să ne scufundăm.

Noul 911 al Porsche nu deviază, dar la fel ca toate 911-urile noi, ridică ștacheta a ceea ce este capabil să facă mașina sport.

Porsche nu a lansat încă toate specificațiile noului 911, dar ne-a tachinat cu o mână de imagini, informații despre putere și cuplu, și suficient pentru a ne face să ne batem cu proverbialul bit pentru a ajunge în spatele volanului reproiectat. Potrivit Porsche, cel mai recent și mai mare model din Stuttgart este o evoluție a ultimei generații 911. Pe puntea spate se află foarte familiarul motor plat cu șase cilindri turbo. Puterea devine mai mare decât modelul anterior și acum se află la 443 cai putere pentru modelele S. Cuplul nu a fost încă eliberat, dar ar trebui să fie de aproximativ 450-470 de lire-picior dacă ar trebui să presupunem pericolul.

În interiorul cabinei se află un nou tablou hibrid care include atât un tahometru analogic, cât și manometre digitale. Cu toate acestea, a dispărut schimbătorul tradițional alungit pentru mașinile cu dublu ambreiaj. În locul său se află o manetă mult mai mică, care șterge opțiunea de deplasare în afara schimbătorilor de palete situate pe volan. În ceea ce privește restul designului, interiorul a fost realizat dintr-o foaie curată, deși totul este foarte familiar dacă ați fost vreodată în 911. Exact ceea ce doresc clienții 911 și cererea echipei de design Porsche.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Exteriorul se simte, de asemenea, foarte familiar, dar și unic pentru noua mașină. Designerii Porsche au oferit atmosfera 911 codată intern 992, care amintește mai mult de vechea generație a mărcii 911. Liniile caroseriei sunt foarte timpurii din generația 993 911. Acestea fiind spuse, Porsche a declarat că noul 911 a fost menit să aibă o poziție mai agresivă și mai musculară, lucru pe care îl face cu lățimea mai largă a șinelor, pasajele de roată îmbunătățite, noua aripă spate activă și o mână de canale active și guri de aerisire care canalizează aerul prin mașină pentru a oferi răcire și forță de forță.

De asemenea, Porsche nu a scutit nici o cheltuială nici în ceea ce privește tehnologia inclusă. Noul 911 folosește suita de asistențe pentru șoferi, inclusiv imagistica termică, noua transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte, afișaj infotainment de 10,9 inci, Porsche Wet Mode pentru condiții meteorologice nefavorabile și control automat al vitezei de croazieră.

În ceea ce privește prețul, Porsche nu a dezvăluit prețul de bază pentru noul 911, dar pentru cei care doresc CarrerS și 4S, prețurile încep de la 113.200 USD, respectiv 120.600 USD. Noul 911 poate fi comandat chiar acum, cu livrări care vor începe vara anului 2019. Și, deși nu am condus încă noul 911, suntem siguri că Porsche și-a păstrat încă o dată moștenirea aproape, depășind și limitele a ceea ce sporturile legendare mașina este capabilă.

Recomandat: