5 Cele Mai Tari Dezvăluiri La Salonul Auto LA Din

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Spectacolul LAuto din acest an este plin de dezvăluiri de profil înalt și câteva surprize distractive. Așa cum era de așteptat, vehiculele electrice au o impresie mai mare decât oricând, dar chiar și mașinile tradiționale alimentate cu gaz se transformă într-o tehnologie extrem de răcoroasă, alături de un stil nou.

Am analizat lunga listă de debuturi mari pentru a recapitula cinci modele - unele legate de producție, altele încă în formă conceptuală - care ne lasă entuziasmați pentru următorii câțiva ani de condus.

Porsche 911 2020

Porsche 911 este probabil cea mai iconică mașină sport din istorie, așa că introducerea noii generații este însoțită de o emoție palpabilă. Cea de-a opta tranșă a mașinii erou Porsche ar putea arăta ca o evoluție mică din exterior, dar ascunsă sub panourile curbate ale corpului există o mulțime de tehnologii inovatoare și bunătăți de performanță.

În Los Angeles, Porsche și-a prezentat modelele cu tracțiune din spate și cu tracțiune integrală cu embleme S, care utilizează un motor plat de șase litri de 3,0 litri pentru a produce 443 cai putere și 390 lire-picioare de cuplu. Sprintul la 60 mph va dura doar 3,5 secunde (3,4s pentru versiunile 4S), iar VMAX va fi 190 mph. O transmisie automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte este singura cutie de viteze disponibilă pentru moment, dar modelele de bază vor fi oferite cu manual cu șapte trepte.

Noua generație 992 Carrerremains se recunoaște instantaneu, deși corpul său a fost modificat ici și colo, atât pentru a avansa marca, cât și pentru a ajuta purii să amintească de replicile clasice 911. capota încrețită și nasul pătrat se încadrează în linie cu cele mai recente 718 Cayman și Boxster, în timp ce secvența luminilor de stop luminoase conectate la bare, orificiile de aer reproiectate ale motorului și bara de protecție inferioară remodelată sunt noi distincții.

În interior, modelul 911 face un salt mare înainte, cu infotainment masiv de 10,9 inci și o pereche de manometre digitale pentru șofer pentru a rezerva un tahometru analogic. Stiva centrală are mult mai multe acoperiri negre de pian și comenzi sensibile la atingere decât configurarea butonului 991. Alte inovații includ detectorul de vreme umedă care schimbă comportamentul de conducere al mașinii dacă are loc o acumulare suficientă de apă în puțurile roților și un mod avansat de vizionare nocturnă.

2020 Jeep Gladiator

Au trecut 16 ani de când Jeep a construit o camionetă, așa că ar fi mai bine să credeți că am fost pompați pentru debutul Jeep Gladiator. În timp ce se bazează pe Jeep Wrangler, Gladiator este mult mai mult decât doar Wrangler cu un pat deschis. Acest camion de dimensiuni medii este împachetat cu detalii unice care vor satisface deopotrivă off-roaderii și suburbanii.

În față, stilul reflectă în mare măsură Wrangler, dar lamelele grilei au fost ușor lărgite pentru a răci mai bine motorul. Din punct de vedere al profilului, Gladiatorul cu patru uși arată enorm, dar asta pentru că suntem obișnuiți să vedem Jeep-uri închise. În realitate, patul de 5 picioare al camionului se află la capătul mai mic al segmentului său, majoritatea rivalilor oferind configurații cu cabine mai mari. Cumpărătorii vor avea posibilitatea de a alege dintre corpuri și capace pentru pat hardtop sau soft-top detașabile.

La lansare, Gladiator va veni cu un singur motor: V6 de 3,6 litri producând 285 CP și cuplu de 260 lb-ft cuplat la manual cu șase trepte sau automat cu opt trepte opțional. Pe drum, Jeep va adăuga turbodiesel de 3,0 litri cu 260 CP și cuplu de 443 lb-ft. Echipat corespunzător, Gladiatorul poate trage 7.650 de lire sterline și poate transporta 1.600 de lire sterline.

În interior, Gladiator arată similar cu Wrangler, cu infotainment mare pe ecran tactil și biți de stil cool, dar are și coșuri de stocare care se pot bloca sub al doilea rând. Jeep va oferi modelele Gladiator în Sport, Sport S, Overland și Rubicon când va fi pus în vânzare la sfârșitul anului 2019.

2019 Mazd3

Mazdhas și-a îmbunătățit în mod constant calitatea produselor sale în ultimii ani, dar producătorul japonez de automobile încă își urmărește rivalii în ceea ce privește vânzările directe. Odată cu introducerea noului Mazd3, compania ar putea fi pe cale să aibă succes în volum.

Debutând sub formă de hatchback și sedan, Mazd3 2019 este cu ușurință unul dintre cele mai atractive vehicule compacte de masă pe care le-am văzut vreodată. În timp ce ambele vehicule sunt frumoase fără efort, în mod doar parcă reușesc mărcile de lux de top, sedanul Mazd3 este cu adevărat spectaculos. Mai lungă și mai elegantă decât predecesorul său, cu patru uși este de lux și atrăgătoare. Trapa este, de asemenea, izbitoare, deși nu toată lumea va iubi capătul său în formă de ou. Unic, cu siguranță, dar cu un stâlp C atât de mare, pasagerii din spate vor avea dificultăți în a intra în cabină, iar șoferii vor avea un punct orb semnificativ de depășit.

Faptele de practic sunt deoparte, noul Mazd3 dă lovituri serioase în departamentul de conținut. Vor fi disponibile versiunile de 1,5 litri, 2,0 litri și 2,5 litri ale motorului Mazda SkyActiv-G pe benzină. Mai interesantă este însă introducerea motorului SkyActiv-X al companiei, care utilizează tehnologia de ardere slabă și aprindere prin compresie pentru a îmbunătăți economia de combustibil fără a sacrifica puterea sau fiabilitatea. Motorul SkyActiv-X este asistat de sistemul hibrid M de la Mazda, care apare pentru prima dată în 3. De asemenea, apare pentru prima dată un sistem de tracțiune integrală disponibil. Opțiunile de transmisie includ manual cu șase trepte și automat cu șase trepte.

Conceptul Audi e-tron GT

Jocul vehiculelor electrice se încălzește rapid și, în timp ce Audi a fost printre primele mărci de lux care au prezentat un model electric încă din 2009, producătorul auto german nu a pus încă vehiculul în producție.

Anul viitor, e-tron va deveni primul model complet electric al Audi, luând forma unui SUV compact pentru a rivaliza cu I-Pace de la Jaguar. Este logic că Audi va ajunge mai întâi pe cel mai popular segment de vehicule, dar marca nu se oprește acolo. În LA, Audi a scos conceptul său e-tron GT - sedan EV legat de producție, cu design uimitor și tehnologie de ultimă generație.

Audi spune că e-tron GT este aproape de drum, ceea ce înseamnă că corpul său unghiular nu se va schimba prea mult, cu excepția câtorva detalii. Specificațiile tehnice de producție a sunetului: pe baza platformei Porsche Taycan, e-tron GT va utiliza un acumulator litiu-ion de 96 kWh și două motoare electrice pentru a produce 590 CP. Cu o autonomie de aproximativ 250 de mile, GT nu se va potrivi cu modelul Tesla Model S P100, dar va rivaliza cu rata de încărcare a Tesla de 80% reumplere în mai puțin de 30 de minute.

Pickup Rivian R1T

Una dintre cele mai încântătoare surprize ale LAuto Show din acest an au fost vehiculele utilitare electrice R1T și R1S ale Rivian. Startup-ul EV a optat pentru a nu debuta sedan de lux sau crossover compact ca și rivalii săi chei, dar a arătat în schimb pick-up mediu și SUV mare. Dintre cele două, pick-up-ul R1T ne-a atras cu adevărat atenția.

R1T are o baterie masivă de 180 kWh, care este bună pentru o autonomie de 400 de mile. La lansarea camionului în 2020, acesta va fi disponibil și cu opțiuni de acumulator de 105 kWh și 135 kWh, cu o autonomie de 230 mile și, respectiv, 300 mile. Dacă alegeți bateria medie, veți avea acces la accelerația incredibilă a R1T: 0 până la 60 mph necesită doar 3,0 secunde. În camionetă, această cifră este nemaiauzită.

Similar cu dimensiunile camionetelor de dimensiuni medii precum ToyotTacoma, R1T este construit pe ceea ce Rivian numește șasiu „skateboard”. Toate componentele mecanice sunt adăpostite în șasiu, care are apoi diferite corpuri așezate deasupra pentru a face vehicule diferite. Un motor electric la fiecare roată oferă tracțiunea integrală R1T, iar o suspensie pneumatică poate ridica camionul pentru a oferi mai mult spațiu liber pe teren. Datorită parțial trenului său de propulsie sofisticat, R1T poate parcurge până la 3,2 metri de apă.

Prețul va începe de la 69.000 USD pentru versiunea de 180 kWh (înainte de creditul fiscal federal de 7.500 USD). La fel ca Tesl cu modelul 3, Rivian acceptă acum depozite rambursabile de 1.000 USD.

Pentru blițul din trecut, aruncați o privire la alegerile noastre de top din LAuto Show 2017.