Video: Lamborghini Restabilește Singurul Miura SVR Supercar
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42
Fără Lamborghini Miura, nu ar exista supercaruri. A fost prima mașină scrisă în anii 1960 care va captura generațiile viitoare și va genera o nouă clasă de automobile. Este bunicul tuturor celor care au venit de atunci. Este, pentru mulți, geneza.
Miurtook a luat lumea de asalt. Era mai scăzut decât orice ce mai venise înainte. Era puternic și cu motor V-12 aspirat natural în spatele urechii șoferului, lucru care avea să devină tradiție pentru companie. Dar, mai presus de toate, a fost diferit. Mult mai sălbatic decât orice pe piață. L-ar conduce pe Lamborghini în afacerea nu doar de a face mașini, ci de a face mașini destinate afișelor de perete ale dormitorului.
Potrivit lui Lamborghini, doar 763 Miuras au părăsit vreodată fabrica Sant’Agat a companiei. Dintre cele 763 de supercaruri, a fost construit doar un MiurSVR, iar MiurSVR a apărut doar din cauza pierderii.
Lamborghini construia MiurJota, o evoluție mai rapidă a mașinii standard dezvoltată de șoferul de teste Bob Wallace. Cu toate acestea, în timpul unei ieșiri din Jota originală, aceasta a fost pierdută din cauza accidentului vian mondial. După câțiva ani, clienții au început să solicite Lamborghini să construiască ceva similar cu consumul original Jotfor. Ceea ce au venit au fost MiurSVJ, modelul hardcore pregătit pentru activități mai pedepsitoare.
Totuși, nu a fost suficient, iar Lamborghini a decis să construiască cel mai sălbatic Miurever: MiurSVR.
Construită deasupra Miurchassis numărul 3781, mașina a fost inițial MiurS și a fost afișată la Salonul Auto de la Torino din 1968. Dar după ce a schimbat proprietarii de opt ori, a fost cumpărat de Heinz Staber în 1974, care apoi l-a adus înapoi la Lamborghini, ceea ce a dus la evoluția SVR. A durat 18 luni. În acest timp, V-12 a fost modernizat pentru a produce 418 cai putere. Mașinii i s-au făcut schimbări aerodinamice ample și a continuat să reducă masiv greutatea - aproape 800 de kilograme au fost bărbierite. I s-au oferit frâne pe disc Girling care au fost găsite pe Porsche 917 și revopsite din originalul Verde Miurto Rosso Speciale pe care îl vedeți astăzi.
Ani mai târziu, singurul MiurSVR a trecut recent printr-o restaurare riguroasă la Polo Storico, departamentul de restaurare intern al Lamborghini. Paolo Gabrielli, directorul Polo Storico, a spus acest lucru după finalizarea restaurării:
„Restaurarea completă a durat 19 luni și a necesitat o abordare diferită a modului în care lucrăm în mod normal. Foaia de producție originală nu ne-a ajutat prea mult, deoarece ne-am bazat mai ales pe specificațiile de la modificările din 1974. Provocarea pentru echipa Polo Storico a fost și mai descurajantă pe măsură ce mașina a ajuns în bucăți de Sant’Agatin, deși piesele erau toate acolo și cu modificări considerabile. Singurele variante ale specificațiilor originale au fost adăugarea centurilor de siguranță în patru puncte, a scaunelor mai de susținere și a barei de rulare detașabile. Acestea au fost solicitate în mod expres de către client și sunt menite să îmbunătățească siguranța în timpul expozițiilor autovehiculului.”
Mașina a debutat recent la un eveniment special din NakayamCircuit din Japonia și va fi probabil prezentată în întreaga lume atât în mod static, cât și dinamic. Deși nu este menționată în mod expres, valoarea acestui Lamborghini unic este probabil uluitoare - Miura standard se vinde cu aproximativ 1 milion de dolari fiecare. Dar, cu acest tip de restaurare, istorie și poveste din spatele creației mașinii, este probabil să aducă, dacă s-ar vinde vreodată, prețul cu adevărat al nebuniei Lamborghini.
Recomandat:
Vă Gândiți La O Vacanță în Florida? Iată Singurul Ghid De Care Aveți Nevoie
Este posibil ca poveștile de groază cu valuri de căldură să fi scos din listă o vacanță din Florida, dar pentru aceste locuri vara este de fapt cea mai bună perioadă a anului de vizitat
SuperPausée Ar Putea Fi Singurul Cort Macro Cu Două Etaje Din Lume
Tendința tipică în tehnologia de camping este mai rapidă, mai ușoară și mai portabilă. „Cortul macro” cu două etaje SuperPausée este orice altceva decât tipic
Danner X Helinox A Scăpat Singurul Echipament De Care Avem Nevoie Pentru Primăvară
O cizmă de drumeție, un scaun și o masă cuprind linia de colab creat de Danner și Helinox pentru a începe sezonul de camping din primăvara anului 2019. Fiecare piesă este ușoară, dar dură ca unghiile
Vizitați Singurul Hotel Din Lume Cu Un Simulator De Zbor în Cameră
Pentru majoritatea călătorilor, zborul este un rău necesar. Pentru alții, nu există prea multe zboruri sau o escală prea lungă. Pentru oricine își petrece timpul pe teren visând să se întoarcă în aer, Haneda Excel Hotel Tokyu din Tokyo tocmai a debutat o cameră specială, diferită de oricare alta
Soba Solo: Singurul Foc De Curte De Care Vei Avea Nevoie Vreodată
Solo Stove Bonfire este versiunea mai mare, în grădină, a sobelor uimitoare de rucsac Solo Stove. Este complimentul perfect pentru curtea ta