Spectacolul Aerian Breitling Huntington Beach A Explodat Peste Un Milion De Minți

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Se află la aproximativ 18 centimetri de la vârful degetelor până la cotul cotului - aceeași distanță între baldachinul cabinei unui înger albastru și vârful aripii altuia în formația de diamant iconică a echipei. Doar mică, mică, la distanță de braț, în timp ce zboară până la 700 de mile pe oră, abia sub bariera sonoră. Acești piloți de precizie au fost doar câțiva dintre temerarii care sfidează moartea care zboară la Breitling Huntington Beach Air Show în perioada 29 septembrie - 1 octombrie.

Continuați și dați clic pe redare în „Zona de pericol” a lui Kenny Loggins, deoarece se va simți potrivit pe măsură ce parcurgem câteva dintre cele mai importante momente din weekend. Scena centrală a avut loc peste plajă, practic vizavi de Hilton Waterfront Beach Resort. zona de siguranță a fost curățată deasupra apei și o barcă masivă de incendiu a stropit jeturi de apă sus în cer, aproape că a ascuns flotilul bărcilor de agrement în larg cu o singură viziune.

Echipa de demonstrație a parașutelor de comandă a operațiunilor speciale ale armatei SUA, Black Daggers, a dat startul sâmbetei, aterizând pe piața portocalie de pe plajă chiar în fața cabanei Breitling. Pumnalele Negre ne-au arătat cum soldații instruiți special sunt lăsați în spatele liniilor inamice cu un secret remarcabil. Căzând ceva ca două mile spre sol la aproximativ 120 mph, echipa de voluntari a fost cumva invizibilă până la doar câteva sute de metri de aterizare. Doi tipi parașutați cu un steag american întins între ei (nu prea ponosit). Datorită designului special al parașutei, The Black Daggers poate chiar sări cu o cantitate de 100 de kilograme de echipament.

Prietenii noștri din nord s-au aruncat cu o demonstrație aerobatică uluitoare de la Snowbirds canadieni. Cei nouă tutori CT-114 ai Forțelor Canadiene, capabili să împingă 2.700 de kilograme de tracțiune, s-au repezit asupra mulțimilor la peste 370 mph, reușind o strângere incredibil de strânsă de 5 picioare, 9 inci între ei în timpul formațiunilor. În timpul trecerii frontale a stomacului, sunt la doar 33 de metri distanță. Snowbirds au fost primii băieți care au încorporat muzică în spectacolele lor și permit adesea mulțimii să audă piloții vorbind în timp ce cântă.

WillDean, C-47 Dakota, a străbătut cerul albastru, prin amabilitatea Muzeului Aerului din Lyon. WillDean a fost cu forțele aeriene până în 1945, când a continuat să zboare pentru francezi, încheind în cele din urmă serviciul cu israelienii înainte de a se îndrepta spre muzeu. Este unul dintre cele mai complete și originale C-47 care încă mai pot zbura.

Departamentul de șerif al județului Orange și-a demonstrat elicopterul și metodele de salvare, la fel ca unitatea de asistență aeriană a departamentului de poliție din Huntington Beach. Franky Zapats și-a arătat îndrăzneala pe Flyboard Air Hoverboard, zburând vertical (și plutind în inima fiecărui temerar).

ridicarea părului F-16 Fighting Falcon și-a dat dovadă de manevrabilitate absurdă, deși este pomenită cu dragoste de „piloți” de către piloți datorită aspectului său (și, din motive mult mai nerd, Battlestar Galactic Colonial Viper Starfighter). F-35 „Fulgerul” a suflat părul înapoi; capabil de 9 g, acest avion folosește afișaj montat pe cască, cel mai avansat sistem ca acesta. Motorul oferă până la 43.000 de kilograme de tracțiune și a oferit spectacolului aerian o mulțime de octanici cu privire la viitorul luptei aeriene.

Paul „Sticky” Strickland, colonel în retragere al SUA, a arătat niște acrobatici cu adevărat mușcătoare de unghii în avionul său L-39, uneori zburând atât de jos către ocean încât părea că un val înalt ar fi putut stropi fuselajul. Michael Wiskus din avionul Lucas Oil Pitts S1-11Lb are în mod clar un fel de chilipir al diavolului cu gravitația, pentru că a răsturnat și a flopat și a dat cu capul prin aer ca și cum nu ar fi fost nimic.

David Martin a pilotat avionul Breitling, CAP 232, în renumitul galben iconic al celebrei mărci de ceasuri de aviație. Campionul nativ și acrobatic din Texas desfășoară cascadorii de la vârsta de 19 ani, iar experiența arată. A zburat lateral, cu butoi, a porumbelit, s-a urcat, a zburat inversat (cu susul), apoi a ieșit cu grație pentru a bâzâi pământul înainte de a urca pe verticală. El a numit multe dintre manevrele sale după ceasuri Breitling, cum ar fi Tourbillon, ale cărui flip-uri și rotații pe care le simte oglindesc complexitatea interiorului ceasurilor. Tourbillon (ceasul) este capabil să compenseze variațiile de timp care se pot întâmpla la o greutate variabilă. Acest tip de inginerie specializată este motivul pentru care Breitling este și a fost întotdeauna supravegherea piloților.

Și, desigur, capetele de afiș, Blue Angels. Alcătuită din piloți din Marina și Marines, echipa a fost formată inițial în 1946. Astăzi, ei zboară McDonnell Douglas F / A-18 Hornets și fac mai mult de 70 de spectacole în SUA în fiecare an. Patru avioane în formare și două solo-uri intră și ieșesc din viteză, doar pentru a te întoarce peste tine înainte de a-ți da seama. Le vezi înainte să le auzi și să le simți bubuitul intens. Am putea încerca să le descriem manevrele, dar nu le-ar face dreptate. Doar pe YouTube. Avioanele sunt pregătite pentru luptă, dar înlătură pistolele și le înlocuiesc cu rezervorul de ulei de fum în timpul spectacolelor.

În ciuda cantității incredibile de forțe gravitaționale exercitate asupra lor, piloții Blue Angels nu poartă costume G, care sunt concepute pentru a-l împiedica pe pilot să se lase. În schimb, ei folosesc mușchii ciopliti de ciocul vulturului chel. Sau mai probabil, la sală. Indiferent, acești piloți trebuie să fie în starea fizică maximă.

Actualul comandant Ryan Bernacchi a fost responsabil de îngeri la spectacolul uimitor și impecabil de sâmbătă. A absolvit Școala de Arme de Vânătoare a Armatei SUA, akTOPGUN (sperăm că ai „Zona de pericol” jucând la repetiție) și mai târziu a predat acolo. Este foarte decorat și chiar a funcționat ca membru executiv federal la MIT.

A fost norocos că Breitling a avut ceasurile expuse la cabana lor, deoarece este un pariu ușor, mulți piloți noi au fost inspirați în mulțime - și vor avea nevoie de instrumentele potrivite.