Indian (în Cele Din Urmă) Debutează FTR 1200 Racer Construit Pentru Stradă

Video: Indian (în Cele Din Urmă) Debutează FTR 1200 Racer Construit Pentru Stradă

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Nu a existat niciodată o motocicletă asemănătoare cu cea a FTR 1200 a indianului. Deși există și alți piloti construiți pentru stradă, FTR 1200 face parte dintr-o altă clasă. Nu este un pilot de curse, o clonă MotoGP sau un off-roader de rezistență pregătit pentru Dakar. FTR 1200 al indianului este o motocicletă plină de americani, scăldată în tehnologie și livrată celor care ar prefera să lovească murdăria ovală cu forța bombei de neutroni. FTR 1200 este un tracker plat, gata de rock.

Cu doi ani în urmă, indianul și-a prezentat noua sa bicicletă de curse pe traseu plat și, de atunci, a dominat sportul. Se acumulează victorie după victorie după victorie. S-a câștigat atât de mult încât fanii au început să ceară la porțile indianului pentru a pleda în fața celor mai mari companii ale companiei să construiască unul pentru masă. Ceea ce au făcut - într-un fel - cu versiunea pentru clienți a modelului FTR 750. A costat 50.000 de dolari pop și nu a fost foarte legal. Cu toate acestea, interesul clienților nu a încetat niciodată, iar indianul a luat în seamă și a dezvăluit în cele din urmă FTR 1200 legal-rutier.

Construit în jurul motorului V-Twin de 1.203cc al indianului, sistemul de urmărire verticală de 120 de cai putere arată ca un luptător cu articulații goale care prinde viață și lansează gazda „primelor” pentru compania renăscută. Dintre aceste prime, cea mai evidentă este poziția motocicletei. Cu rama de spalier și cuie care stau în spatele posteriorului călărețului, FTR 1200 nu face cu siguranță parte din gama de crucișătoare a indianului. Aceasta este o motocicletă menită să fie îmblânzită pe murdărie sau pe drumul tău preferat.

Asigurându-vă că atât călărețul, cât și mașina ies de cealaltă parte a curbelor menționate, este motocicleta cu piesele care susțin aspectul. Frânele Brembo sunt prevăzute atât în față, cât și în spate, precum și amortizoare complet reglabile. Anvelopele special concepute permit atât FTR 1200, cât și capacitatea robustă, fără a sacrifica niciodată aderența atunci când doriți să lăsați genunchiul.

Conforturile creaturilor abundă, inclusiv un afișaj LED opțional, iluminare cu LED-uri, ABS, control al tracțiunii Lean-Angle, Wheelie Mitigation și trei moduri de conducere selectabile pe modelul FTR 1200 S. Asta nu înseamnă că acestea sunt replici de la motocicletele de curse ale mărcii. De fapt, echipa indiană Wrecking Crew a contribuit la dezvoltarea motocicletelor cu Jared Mees, campionul la pista plată, declarând: „Acest lucru este la fel de aproape de bicicleta mea de curse pe cât am simțit-o vreodată pe stradă”.

2019 Indian FTR 1200 S

Acum vine prețul. Te-ai aștepta ca FTR 1200 să fie ceva care costă brațul, piciorul, degetul arătător drept și primul născut, la fel ca alte „mașini de curse pentru stradă”. Din fericire, te-ai înșela pozitiv. Indianul știa dacă dorește să atragă clienți noi, să-i prindă pe cei vechi și să capteze imaginații, compania nu ar putea face FTR 1200 doar pentru cei cu o bogăție superioară. De aceea, pentru modelul standard, prețul începe de la doar 12.999 USD. Pentru cei care doresc puțin mai mult, FTR 1200 S vă va restitui doar 14.999 USD. Și chiar și atunci, asta e o treabă.

Motocicleta nu va ajunge în showroom-uri pentru puțin timp, dar vom primi în curând primul nostru gust real. Veți dori să rămâneți la curent. Acesta va fi un monstru roșu.