Limitatorul De Viteză 112 MPH Al Volvo Este O Caracteristică Bună De Siguranță

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

În martie anul trecut, Volvo a anunțat că toate vehiculele sale - de la berlini la vagoane - vor fi limitate la 112 mph începând cu 2020. La momentul anunțului, Volvo a susținut că decizia a fost luată ca parte a planului său Vision 2020. Asta, dacă nu știați că există, se concentrează pe obiectivul Volvo de a face răni fatale ceva din trecut în fiecare nouă Volvo până în 2020.

A durat puțin peste an (compania a anunțat planul în martie 2019), dar Volvo și-a respectat promisiunea. Fiecare Volvo nou vândut vine acum cu o viteză maximă de doar 112 mph. „Credem că producătorul auto are responsabilitatea de a contribui la îmbunătățirea siguranței în trafic”, a spus Malin Ekholm, șeful Centrului de siguranță Volvo Cars.

Limitatorul de viteză maximă a fost întâmpinat cu emoții mixte când a fost introdus. Chiar și Volvo recunoaște atât de mult. După cum spune compania, consumatorii nu erau siguri dacă un producător de autovehicule avea „dreptul” să aplice o astfel de limitare vehiculelor. În ciuda reacției adverse, Volvo s-a aventurat mai departe cu planurile sale, deoarece a considerat că este cel mai potrivit lucru pentru a fi pionier în domeniul siguranței pentru industrie.

Știi ce? Volvo are dreptate. Nu ar trebui să vă supărați în legătură cu acest lucru - și este ceva ce ar trebui să facă și alți producători de automobile.

Ne pare rău să vă explodăm balonul, dar Volvo nu este singurul producător auto care are limitator de viteză. Deci, dacă ești supărat, există, trebuie să fii supărat și pe ceilalți producători de automobile. Este corect.

Dacă nu este faptul că limitatorul există, dar, eventual, viteza însăși, este doar o judecată greșită. Potrivit Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii (IIHS), cea mai mare limită de viteză din Statele Unite este de 85 mph pe o porțiune de drum specificată din Texas. În afară de asta, vă uitați în principal la 55, 65 și 70 mph. Chiar dacă sunteți cineva căruia îi place să țină pasul cu traficul, veți depăși cu mult peste limita de viteză afișată. Dacă se întâmplă să călătoriți pe șosea de 70 mph în noul Volvo strălucitor, puteți depăși în continuare 42 mph peste limită înainte ca limitatorul de 112 mph să devină o problemă. Îmi place să conduc puțin repede, dar peste 40 km / h peste limită pare excesiv. Chiar și pe acele întinderi de drumuri de 85 mph din Texas, puteți depăși limita cu 27 mph. Este mai mult decât suficient.

Cu sinceritate, cel mai mult pe care merg vreodată pe autostradă, când încerc să țin pasul cu traficul, este de 20 de ani. Mai presus de asta, simțul meu polițist începe să furnicule și copilotul meu, de obicei soția mea, începe să se plângă. Pentru mine, nu-mi amintesc ultima dată când am trecut peste 100 mph pe autostradă, așa că limitatorul de 112 mph pare mai mult decât suficient pe drumurile publice.

Poate că nu doriți să vă înfășurați capul cu privire la faptul că viteza este periculoasă, dar este. Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), excesul de viteză a reprezentat 9.378 de decese în 2018. În 2017, excesul de viteză a fost factorul în 26% din totalul deceselor din trafic. În timp ce mașinile moderne sunt mai sigure ca niciodată, ele sunt construite în jurul limitelor actuale de viteză, care sunt cu mult sub 112 mph.

Mai mult, nu orice mașină de pe drum este Volvo nou-nouță. Îmi amintesc când am locuit în Detroit cu câțiva ani în urmă și am văzut Chevrolet Cavalier pe drum cu ușa șoferului care era în spate, ținută de bandă. În statele în care nu există inspecții de siguranță implicate, oamenilor li se permite în mod legal să conducă mașini care sunt ținute împreună prin speranță și rugăciune. Nu va conta dacă respectați limita de viteză afișată sau dacă mergeți complet la 112 mph, se va întâmpla ceva rău șoferului din Cavalier dacă mașina este implicată într-un accident.

Biletele sunt un alt lucru uriaș al vitezei. În ciuda faptului că sunt un jurnalist auto care se joacă cu mașini performante, am lovit lemnul și nu am primit niciodată bilete de niciun fel, în mare parte pentru că nu mă deplasez pe drumuri mari, deschise, unde polițiștii se pot ascunde. De asemenea, pentru că am crescut în Virginia, care are unele dintre cele mai stricte legi privind viteza și nu permite șoferilor să aibă detectoare radar. Trecerea peste 80 mph și deplasarea cu o viteză de peste 20 mph peste limita de viteză afișată are ca rezultat o taxă de conducere nesăbuită care rămâne în evidența dvs. timp de 11 ani. Acestea sunt clasificate drept infracțiuni în stat, dar au totuși același nivel de infracțiune ca DUI. Mai mult, în funcție de ofițerul de poliție sau de judecător, permisul tău ar putea fi suspendat, ai putea purta închisoare și ai putea fi lovit cu o amendă de până la 2.500 de dolari.

Așa că am crescut temându-mă să mă grăbesc. Eu, alături de câțiva prieteni din liceu, mergeam cu motociclete. Noi, fiind suflete tinere, curajoase, am mers repede cu multe ocazii. Dar am făcut-o întotdeauna în siguranță, pe drumuri pe care le știam și numai după ce am efectuat câteva misiuni scurte de cercetare pentru a vedea dacă poliția se ascunde în tufișurile din față. De asemenea, am învățat să nu accelerez niciodată pe autostradă, deoarece nu veți ajunge mai repede la destinație, cel puțin nu cu traficul din Virginia de Nord și pur și simplu nu merită.

În prezent, soția mea și cu mine închiriam Volvo S60 2020. Am adus în discuție faptul că Volvo-ul nostru avea o limită de 112 mph și soția mea abia a dat cu ochii. Cu sinceritate, nu contează pentru niciunul dintre noi și nu cred că va fi pentru majoritatea consumatorilor care cumpără Volvo. Dacă este ceva, îl vor vedea ca pe o caracteristică de siguranță suplimentară.

Dar Joel, s-ar putea să întrebi, dacă vreau să merg la urmărire și să am nevoie să-mi retrag Volvo-ul? Ei bine, de câte ori ai văzut una dintre cele mai noi mașini Volvo pe pistă? Sigur, s-ar putea să vedeți un vechi bătut cu 240 care îl rupe în ziua de înaltă performanță sau pe un curs de autocross, dar Volvo nu a mai făcut niciodată mașini axate pe pistă. Polestar ar putea avea câteva vehicule performante, dar acestea sunt versiuni hibride plug-in ale V60 și S60. Deși puternic și rapid, niciunul dintre aceștia nu se remarcă pentru a fi mașini pe care oamenii le cumpără cu intenția de a merge la curse. Totuși, rapoartele indică faptul că variantele Polestar nu vor avea aceleași 112 mph. Deci, există asta.

Mama mea era mândra proprietară a 240 când eram la liceu. A avut un accident major când șoferul care depășea limita de viteză a luminat roșu și a intrat în partea laterală a mașinii. Cei 240 au fost totalizați, dar mama mea a reușit să se îndepărteze de incident fără zgârieturi. Nu sunt sigur dacă acest lucru este adevărat sau nu, dar crescând, am crezut că Volvo i-a salvat viața.

În ceea ce mă privește, limitatorul de 112 mph este un alt mod de a salva viața. Dacă provoacă o anumită angoasă și îi face pe unii oameni să se supere că nu pot depăși cu mult limita de viteză afișată, este în regulă în cartea mea. Pentru că dacă limitatorul salvează chiar și o singură viață, merită. Volvo este liderul în materie de siguranță în lumea automobilelor și știe ce face. În cea mai mare parte, intrăm cu toții în mașinile noastre de 5.000 de kilograme construite din metal, plastic, pânză și piele și ne aruncăm pe drum fără să ne gândim la siguranță. Este un lucru pe care îl luăm cu toții de la sine. Dacă altcineva se gândește la bunăstarea ta și crede că are o idee bună despre cum să ne protejeze pe toți, probabil că este mai bine să ascultăm.