Modelul 3 Al „scăderii Prețului” Modelului Tesla Poate Prezice O Estimare Iminentă

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Elon Musk este un expert vrăjitor. El trimite Tweet și internetul și fanii săi se aprind de focurile provocate de cuvintele sale. Știe cum să stârnească interesul publicului - acesta este motivul pentru care peste 400.000 de persoane au depus depozite pe Modelul 3, când miliardarul tehnolog-magnat a anunțat mașina în urmă cu doi ani. A fost îndeplinirea promisiunii anterioare de a construi o mașină electrică de piață, accesibilă pentru masă, care ar supăra întreaga industrie.

Musk a proclamat că Modelul 3 va fi de 35.000 de dolari și va debuta în anul următor. Și într-adevăr, Modelul 3 a debutat cu multă apreciere sau cu multă consternare, în funcție de data construirii. Dar ceea ce este important a fost că Modelul 3 a debutat ca 75.000 de dolari, BMW M-fighter orientat spre performanță, departe de mașina lui Musk pentru proletariat. Acum, după câteva luni de vânzare și câteva mii de iterații la prețuri mai mici, Teslhas a început să reducă diferența dintre ceea ce a promis Musk și ceea ce a produs de fapt cu scăderea prețului modelului 3 la 42.900 USD. Cu toate acestea, dacă v-ați uitat la unele titluri de știri, Modelul 3 de 35.000 de dolari este deja aici. Deci, ce oferă și de ce eticheta de preț fals înseamnă, probabil, un dezastru care se apropie?

Prețul real și prețul cotat de către executivul de vârf al Tesla este în mod înțelept confuz, precum și iritant pentru cei care se află încă pe lista de așteptare Model 3 a prețurilor mai mici. Prețul suspect este rezultatul „matematicii” înregistrate de Elon și Tesla, care include credite fiscale reduse, precum și calculele anuale ale economiei de combustibil proiectate de Tesla. Cu doar creditul fiscal inclus, care a trecut de la 7.500 dolari la 3.750 dolari, modelul 3 se reduce doar la 39.150 dolari, deși acest credit va fi redus în continuare în iulie 2019.

Dacă te-ai uitat la unele titluri de știri, Modelul 3 de 35.000 de dolari este deja aici. Deci, ce oferă și de ce eticheta de preț fals înseamnă, probabil, un dezastru care se apropie?

În ceea ce privește economiile de combustibil, care scade prețul la nivelul teoretic de 35.000 de dolari, s-a dovedit că matematica Tesla este inexactă în trecut. Chiar și având în vedere avantajul îndoielii, marketingul Tesla nu este tocmai onest, ceea ce probabil îi va înfuria pe cei care încă își așteaptă mașina. Cu toate acestea, și mai important, această reducere a prețului merge direct la capacitatea Tesla de a rămâne pe linia de plutire.

După cum s-a menționat mai devreme, când Teslannounced Modelul 3 și a deschis lista de comandă a companiei către public, oamenii s-au înnebunit. Teslhad a lansat vehiculul electric de introducere ca o mașină de 35.000 de dolari și a văzut 400.000 de oameni plătind depozite de 1.000 de dolari. Acesta nu a fost doar votul de încredere în compania vehiculelor electrice de către public, dar anunțul și ordinele ulterioare l-au ajutat pe Tesl atunci când compania se afla în groaza de producție a SUV-ului Model X. Designul ridicol al ușilor de șoim a provocat rectificarea durerilor de cap Teslmassive și cheltuirea încărcăturilor de bărci. Ca atare, Tesl a avut resurse de numerar reduse și nu a reușit să producă producția la viteză pentru Model X

Banii și publicitatea Teslneed au câștigat după consternarea din ce în ce mai mare a cumpărătorilor Model X care își așteaptă mașinile. Musk a reușit cu anunțul Modelului 3 și cu depozitele ulterioare. Totuși, ceea ce a devenit îngrijorător este că, de atunci, Teslhas a folosit această metodă de anunț al unui vehicul sau produs nou pentru a-și susține cofrele atunci când rezervele sale încep să se diminueze în fața adversității de producție sau de vânzări. Ceea ce ne aduce înapoi la scăderea prețului.

Metoda inițială de a anunța și obține depozite a pus Teslin murat.

De ce să susținem acum că Modelul 3 de 35.000 de dolari este gata atunci când chiar nu este? Metoda lor inițială de anunțare și obținere a depozitelor a pus Teslin murat. În timp ce depozitele depuse pe Modelul 3 au fost numeroase și au văzut extinderea cofrelor companiei, a devenit o sabie cu două tăișuri, deoarece cei care au depus acele depozite pentru baza lor Modelul 3 de 35.000 USD au început să întrebe unde este mașina. Teslhas a vândut cât mai multe Modele 3 la un preț mai ridicat; rămân doar cumpărătorii de bază. Și cu o clamă crescândă pentru mașina de bază, Teslhas a fost pus într-o poziție incomodă. Fie livrați mașina promisă, fie mai îngrijorător pentru Tesla, livrați rambursarea celor care cer, procent care se pare că crește în număr.

Este ceva ce compania nu-și poate permite, în prezent, că a eliminat falimentul doar la sfârșitul anului trecut de pielea dinților. Adăugați înclinația lui Elon pentru tweet-uri și declarații prost sfătuite - adică tweet-ul uimitor despre privarea companiei, care a dus la amendarea SEC de 20 de milioane de dolari pentru Musk însuși, precum și pentru încă 20 de milioane de dolari pentru companie - sau gazda OSHviolations recent dezvăluit, restanțe la piese, probleme de muncă referitoare la livrări, precum și problemele de producție continuă care afectează producătorul de automobile și veți obține compania pe un teren instabil. Ca atare, scăderea prețului, deși nu constituie cu adevărat livrarea fabuloaselor 35.000 de dolari, va spera, sperăm, pe Teslin pe termen scurt, deoarece își dă seama de cea mai presantă problemă pentru Modelul 3; începând cu această scriere, Tesl cheltuie 38.000 de dolari pentru a construi fiecare model 3. Nu este un model viabil din punct de vedere financiar.

Așadar, întrebarea devine: poate Tesland Musk să suporte furtuna? Acest lucru este încă neclar, dar în acest moment, Teslhas nu a reușit încă să respecte promisiunea Model 3 de 35.000 de dolari. Dacă Tesl nu poate reduce costurile de producție și continuă să vadă adoptatorii timpurii și acele depozite fug, în special cu gazda altor vehicule electrice care vin pe piață pentru aproximativ 35.000 de dolari, atunci viitorul său pare sumbru. Personal, mă interesez pentru companie și angajații săi, deoarece a început un val pro-mediu în întreaga industrie auto. Ceva care ne avantajează pe toți.