2021 Rolls-Royce Cullinan Black Badge Review

Video: 2021 Rolls-Royce Cullinan Black Badge Review

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Ca anti-consumator moderat (înclinat puternic pe lene pentru a susține orice dezinteres în cumpărarea de lucruri noi), este dureros să recunosc atașamentul meu extrem față de achizițiile recente. A-ți imagina chiar viața înainte de a descoperi căștile care anulează zgomotul este să te aventurezi într-o peșteră întunecată, cacofonă, fără speranță de liniște.

La început, în timp ce suferea de simptome de leziuni cerebrale, aceste căști erau o necesitate. alarma de mașină sau mașina de tuns iarba ar declanșa durerea de cap divizată timp de ore, făcând din protecția împotriva urechilor singurul refugiu. Pe măsură ce mi-am revenit și sensibilitatea mea la zgomot s-a diminuat, totuși, înclinația mea spre seninătate nu a făcut-o. Relansarea cu prietenii și activitățile iubite de mult a fost minunată, dar retragerea mea într-o lume tăcută nu mi-a pierdut niciodată atracția. Din fericire, cele două dorințe - sociale și totuși - nu se excludeau reciproc. De îndată ce am putut, mi-am însoțit soția și prietenii apropiați în excursii de camping, atât de departe cât ne-ar lua Land Cruiser-ul meu care consumă gaze.

Camping și anulare (zgomot) - Am crezut că acestea sunt singurele modalități de detoxifiere din agitația vieții. Apoi am petrecut o săptămână cu Rolls-Royce Cullinan Black Badge.

Miles Branman / Manualul

Prin însăși natura sa, conducerea în sudul Californiei nu este un exercițiu de calm, totuși nu există niciun indiciu de tensiune pe umerii mei pe măsură ce trec în aer liber pe autostrăzi și prin parcări aglomerate la cârma primului SUV Rolls-Royce. Nu m-am simțit niciodată atât de izolat de vânt și de zgomotul drumului; niciodată nu am plutit atât de plăcut peste suprafața marcată de pock. Sticla acustică, cu două geamuri și un sistem de suspensie pneumatică activat prin scanarea înainte a camermake-ului, conduc orice echivalent al plimbării prin Royal Botanic Gardens (în mocasini bine căptușiți).

A accelera în Cullinan BB înseamnă a fi propulsat înainte de un curent rapid, dar suplu. Aproape 600 de cai putere mută aproape 6.000 de lire sterline, de parcă aerodinamica ar fi negociabilă. Doisprezece cilindri se agită leneș și aproape în tăcere într-un zâmbet nedisimulat la trenurile electrice pure.

În seiful bancar în mișcare se află comori la care ne-am putea aștepta - covoare din lână de miel, suprafețe bogate din piele, accente de aluminiu și panouri de finisare lucioase din „carbon tehnic”. Deasupra fiecărui pasager licăresc o serie de lumini din fibră optică, care ocazional cad în cascadă pe capul de plafon până la „oohs” și „ahhs” de spectatori vigilenți. Detaliile tactile, cum ar fi tabloul de bord cusut în cruce, capacele difuzoare metalice grosiere și baghetele de aerisire mătăsoase sunt magneți pentru a deveni degete.

Miles Branman / Manualul

Atingerile exterioare cromate închise pentru ornamentul glugii Spirit of Ecstasy, ecusoanele, finisajele de evacuare și panourile de finisare sunt ecou al experienței de conducere dezactivate. Și, deși această vopsea specială Twilight Purple a lui Cullinan este, desigur, în contradicție cu intenția mea de a trece neobservat prin trafic, cel puțin nu pot auzi remarci din interior.

Dacă doresc să mă scufund dublu în farfuria liniștită, Cullinan face chiar și partener de aventură dorit, datorită câtorva moduri de condus off-road și a suspensiei ridicate. Odată ieșiți din rețea, o pereche de scaune opționale și hașa de masă opțională pot găzdui câteva sesiuni de meditație cu aer proaspăt sau câteva pahare de vin.

Totuși, aleg să rămân pe drumuri asfaltate, deoarece insigna neagră Cullinan nu discriminează între destinații - aduce calmul oriunde călătoresc. Nu sunt necesare căști.