Arta Frumoasă A Restaurării Unui Range Rover Classic Din 1974

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Amplasat la o oră în afara orașului New York, există un garaj care restabilește vehicule unice cu aceeași ambarcațiune și expertiză ca și o capodoperă Caravaggio. Legacy Overland, amplasat în orașul bogat Greenwich, Connecticut, reconstruiește întreaga slujbă și transformă mașinile emblematice de epocă în noi clasice, precum acest recent reanimat Range Rover Classic cu două uși din 1974.

p> Provocarea Legacy: scoateți fiecare piesă din această mașină și reasamblați-o mai puternic și mai bine, rămânând însă fidel rădăcinilor sale Range Rover.

Ca Classic cu două uși, Range Rover din 1974 este alimentat de un motor V8 de 3,5 litri și are o grilă verticală iconică. Concepută literalmente pentru a merge, Legacy Overland spune că mașina a venit la magazin arătând ca un mutt de câine de stradă. Și le-a plăcut asta.

Cadrul era modelul Suffix B (1973), caroseria provenea din mașina donatoare din 1983, motorul era modelul 1983-85, cu 5 trepte circula în anii 1980, plus avea înmatricularea din 1974. „Vehiculul este cu adevărat cel mai bun din rasă și unic”, spune Legacy Overland.

Proiectul a fost unul de pură încântare și joacă. La urma urmei, fondatorul Robert Made a creat Legacy Overland pentru proiecte la fel; pentru a proiecta și construi vehicule unice. Ca colectivi, pur și simplu le place să creeze lucruri frumoase pe roți. misiune pe care o putem obține în urmă.

Pentru Range Rover Classic din 1974, procesul a început așa cum fac toate în garajul Legacy. Restaurează, renovează sau înlocuiește fiecare șurub mic din mașină. Transformând aparatul pentru câini de stradă într-o grămadă de mii de bucăți, acest Range Rover Classic a renăscut într-un asomator rece ca piatra.

Mașina utilitară sport și-a păstrat retragerea cu două uși - caracteristică de design pe care Range Rover a eliminat-o în 1994, deși a fost stilul inițial pentru prima lor generație de vehicule produse sub numele Range Rover. (Cu patru uși nu a fost disponibil în Classic până în 1981.)

interiorul complet refăcut onorează moștenirea mașinii, cu paleta de culori clasică Range Rover Palomino de scaune bej și covoare finisate cu margini verzi pentru a se potrivi cu vopseaua caroseriei mașinii.

Adăugările au fost făcute foarte selectiv și includ faruri LED, stereo Pioneer Bluetooth și aer condiționat. Cu alte cuvinte, nimic care să compromită spiritul mașinii OG. În loc de finisajul obișnuit din oțel, mașina se remarcă cu roți Rostyle vopsite în negru lucios și anvelope BFG All / Terrain.

În cele din urmă, Legacy a ridicat suspensia și a montat plăcuța de protecție în față, ambele oferind Range Rover Classic din 1974 mai multă atitudine „Hei, am ajuns”.

Dar nu este doar un cadru frumos, în aer liber. Moștenirea a reînnoit-o pentru a fi condusă. Și în lumea renovărilor auto, aceasta este o perspectivă nouă. Atât de multe plimbări în colecție împărtășesc soarta colectării prafului în garaj.

De aceea Legacy Overland nu se va mulțumi să facă singur exteriorul. Nu vor fi de acord să refacă pur și simplu tapițeria. Este întreaga mașină sau nimic și asta este o onorabilă AF.

De asemenea, consumă mult timp … doar câteva dintre modificările făcute de Overland pe Range Rover Classic din 1974 includ (dar nu se limitează la) aceste elemente esențiale: cutie de viteze manuală cu 5 trepte, carcasă de transfer Hi / Lo, frâne cu disc față și spate, servodirecție, 16”Roți Rostyle în negru lucios, anvelope BFG All / Terrain KO2 265/75 × 16”, anvelopă de rezervă în portbagaj cu capac, ridicare spate de 4”, față de 3”, acoperită sub carucior pentru protecție împotriva coroziunii, furtunuri de frână împletite din oțel, aer condiționare (setare din fabrică), vitezometru în mile pe oră, medireceptor activat Pioneer Bluetooth, patru difuzoare (ușile din față și acoperișul din spate), tapițerie manuală a scaunelor cu tuburi verzi, covorase de podea lucrate manual cu margini verzi, piele- volan înfășurat, bară ușoară cu patru lămpi peste parbriz și centuri de siguranță în trei puncte față și spate.

Probabil că ați renunțat cu mult timp în urmă, dar vă gândiți la ce ne gândim: cât de noroioasă pot scoate această mașină de zdrobit?