CTR-ul Ruf Automobile All-Carbon Este Dovada Faptului Că Monștrii Trăiesc Printre Noi

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

RUF

Există mașini normale, mașini rapide, supercars, hypercars, și apoi sunt mașini monstru. Mașini care nu sunt destinate pilotajului uman. Mașinile construite pentru a vă îngrozi, a înveseli, a vă ura și a vă putea ucide. Acestea sunt mașinile care trăiesc dincolo de anii lor și devin legende. Există doar puține și, până acum, Ruf Automobile a construit două. Primul a fost mașina poreclită Yellowbird. Cu toate acestea, urmărirea acestei mașini este cu adevărat uluitoare. monstru gata de devorat numit CTR. Fiți avertizați, aceasta nu este o mașină pentru cei slabi de inimă.

Spre deosebire de alte Ruf-uri care au fost construite deasupra platformelor Porsche, CTR este o creație personalizată. Deși încă seamănă cu Porsche 911 clasic, CTR este mașina pe care Alois Ruf, fondatorul companiei, a vrut să o construiască pentru a readuce compania la un timp mai simplu - timpul fără bonele electronice și asistența electrică - aruncă mașina originală din apă prin ordinele magnitudine. Pentru a face acest lucru, primul lucru de urmat a fost programul șasiului donatorului pe care Ruf și-a făcut numele.

Din nou, deși arată ca Porsche, nu a fost folosit nimic de la Stuttgart. După cum sa menționat, Ruf CTR folosește monococ din fibră de carbon, care a devenit coloana vertebrală a proiectului. Deși atât mai ușor, cât și mai rigid decât șasiul derivat din Porsche, adevăratul imbold pentru șasiul personalizat al lui Ruf a fost de a obține dimensiunile și dinamica absolut perfecte. monococul din fibră de carbon cu structuri ușoare din oțel din față și din spate a permis companiei să încorporeze fiecare variabilă dinamică în design, oferindu-le astfel capacitatea de a produce 911 perfect.

Greutatea uscată pentru CTR este de 2.640 de lire sterline, datorită greutății ușoare. Dar, din nou, șasiul ușor a fost menit să ofere o dinamică perfectă. De aceea, suspensia este specifică pentru vehicule, iar aripile au fost proiectate pentru a permite roți și anvelope mai late, măsurând 245/35 19 în față și 305/30 19 în spate. Pentru a opri Ruf CTR sunt discuri de frână din ceramică carbon cu etriere cu 6 pistoane în față, etriere cu 4 pistoane în spate.

La fel ca în cazul tuturor modelelor 911, motorul este montat în spatele punții spate și folosește arhitectura motorului produsă pentru prima dată de legendarul designer de automobile de curse Porsche, Hans Metzger. Cu toate acestea, la fel ca șasiul, este și el în întregime al lui Ruf. Deplasarea de la motorul cu șase cilindri este de 3,6 litri și este asistată de două turbocompresoare legate de fiecare banc de cilindri. Puterea totală a motorului este de 710 cai putere anulați pe autostradă și cuplul de 649 lire-picior livrat printr-o transmisie manuală cu șase trepte care trimite acea nebunie doar roților din spate. Viteza maximă este fixată la 223 mph.

Totul, cu excepția puține conforturi a creaturilor, a fost făcut pentru a economisi greutate. CTR-ul Ruf este absurd de cadavru.

În interiorul RTR’s CTR sunt doar două locuri. Ne pare rău, nu există loc pentru pasageri. Întregul care este scăldat în Alcantarsuede moale, accente din fibră de carbon și pedale de aluminiu măcinate. Mânerele ușilor sunt din piele pentru a economisi greutate. Totul, cu excepția puține conforturi a creaturilor, a fost făcut pentru a economisi greutate. CTR-ul Ruf este absurd de cadavru.

„Conceptul pentru CTR 2017 este unul pe care l-am avut în cap de foarte mult timp”, spune Alois Ruf, președinte și proprietar al RUF Automobile GmbH. „Am așteptat momentul potrivit din istoria noastră pentru a ne construi propria mașină, iar aniversarea a 30 de ani de la CTR‘ Yellow Bird ’este acel moment.”

Există, totuși, o veste proastă. Nu poți cumpăra una. Cel puțin, nu mai poți. Ruf este pregătit să construiască doar 30 de CTR-uri în onoarea celei de-a 30-a aniversări și fiecare a fost vorbit pentru. Cu acest lucru deschis, chiar dacă ați dori unul (și cum nu ați putea), a apărut și problema prețului, deoarece CTR-ul Ruf ar fi restabilit contul dvs. bancar în valoare de 1,2 milioane de dolari. Dar pentru un monstru din lumea veche, unul care ți-ar fi bântuit visurile și coșmarurile, există într-adevăr un preț prea mare de plătit? După ce am analizat specificațiile CTR, nu sunt atât de sigur.