Conduita De Conducere Pe Banda Stângă - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Lipsa practicii și a înțelegerii cu privire la momentul și modul de utilizare a benzii din stânga are un impact mult mai mare decât v-ați putea imagina.

La început, pot grupa cititorii acestui articol în două tabere: cei care neagă orice acțiune greșită în utilizarea benzii stângi ca orice altă bandă și cei care (poate cu înverșunare) recunosc că banda stângă este doar pentru trecere. Voi încerca să-i conving pe cei din fostul club de eroare în ceea ce privește calea lor, dar dacă ar eșua, măcar guvernele de stat din întreaga națiune au spatele meu.

Reglementări de la stat la stat

Într-adevăr, mulți șoferi nu sunt complet conștienți de reglementările privind protocolul de conducere pe banda stângă (poate că a fost una dintre întrebările în care s-au înșelat la testele de permis), așa că permiteți-mi să educ: fiecare stat are o anumită lege (în grade mai mari sau mai mici) de pedeapsă) despre conducerea pe banda stângă pe autostrăzi și drumuri cu mai multe benzi.

Iată cum se împart aceste reglementări între state (datorită datei MIT). Cele 29 de state în galben declară că orice vehicul care se mișcă mai lent decât „viteza normală a traficului” ar trebui să se afle pe una dintre benzile din dreapta. Indiferent dacă depășiți limita de viteză sau nu, dacă ritmul traficului este mai rapid decât al dvs., trebuie să vă deplasați. Cele 11 stări în verde în sus pentru a spune că banda din stânga este doar pentru virare sau trecere. Cele 10 stări rămase impun conducătorilor auto să cedeze traficului mai rapid pe banda din stânga sau să ocupe banda din stânga numai dacă corespund limitei de viteză.

Dincolo de legile statului de mai sus, codul uniform al vehiculului spune: „pe toate căile rutiere, orice vehicul care circulă la viteza normală a traficului la momentul și locul și în condițiile existente atunci va fi condus pe banda din dreapta.” Rețineți că „viteza normală a traficului” nu echivalează cu „limita de viteză”, ci mai degrabă ritmul mediu. Traducere: aparțineți pe banda dreaptă dacă nu mergeți cel puțin la fel de repede ca cei din jur. Din păcate, așa cum voi elucida, acest cod nu cuprinde suficient.

Șansele sunt că nu ați fost retras pentru că ați condus încet pe banda stângă, dar fiți conștienți de faptul că în multe state încălcați legea. Georgihas a dat chiar autoritatea poliției să predea biletele contravenționale oricui nu cedează traficului mai rapid atunci când se află pe banda stângă.

„Dar”, protestează unii, „dacă merg la limita de viteză pe banda stângă, înseamnă că oricine mă trece încalcă legea!” Acest argument, printre altele, este apărarea comună pentru nayayers protocolul banda stângă. Să abordăm această preocupare.

Ce se întâmplă când pornești banda stângă

Pentru a explica mai sus argumentul de mai sus, unii șoferi fie nu văd problema utilizării unei benzi stânga disponibile pentru a circula la limita de viteză, fie văd în mod activ „controlul” vitezei benzii stângi drept obligație civică de a interzice potențialii viteză.

Pentru a vă adresa primului grup de șoferi, luați în considerare impactul reținerii traficului de trecere. 10 la sută din toate accidentele de circulație sunt cauzate în timpul schimbărilor de bandă. Indiferent dacă călătoriți la viteza limită, sub aceasta sau chiar deasupra acesteia, în ritmul traficului, unul sau mai multe vehicule vor căuta să vă depășească. Legea recomandă vehiculelor să folosească banda stângă pentru trecere, dar cei hotărâți să treacă vor folosi orice bandă disponibilă pentru a trece dacă stânga este ocupată. Ținând banda de trecere, sunteți parte integrantă a pericolului vehiculelor din jurul vostru, atunci când șoferul trebuie să folosească banda dreaptă pentru a vă depăși. Când toate vehiculele se așteaptă să treacă la stânga, trecerea spre dreapta poate perturba fluxul de trafic și poate provoca un accident de altfel evitat.

În ceea ce privește mulțimea de vigilenți, luați în considerare două lucruri: primul este că, așa cum sa menționat mai sus, șoferii care sunt hotărâți să treacă vor face acest lucru cu mijloace viconvenționale sau neconvenționale. Deși s-ar putea să credeți că opriți potențialii viteze, de fapt îi introduceți doar pe benzi de trafic mai lente, crescând potențialul de accidente. Al doilea argument împotriva „serviciului public” este unul simplu; dacă vrei cu adevărat ca viteza să „învețe lecția”, care este un instrument mai bun: amendă puternică de la ofițerul de poliție sau întârziere de a rămâne blocat în spatele vehiculului tău, determinându-l astfel să devină frustrat și, probabil, să-i convingă să meargă mai repede pentru a compensa pentru timpul pierdut?

Pe scurt, nu este „treaba” nimănui să prevină viteza și, în multe situații, luarea luptei împotriva vitezelor pune în pericol pe toată lumea de pe drum mult mai mult decât un vitezometru fără obstacole. Luați în considerare, de asemenea, că degajarea benzii din stânga face mai ușor pentru poliție - a cărui misiune reală este de a pune în aplicare legea - să identifice potențialul infractor de circulație pe banda stângă, joiștii de justiție care încearcă să „pedepsească”.

Ce poate face curățarea pe banda stângă

Pentru a consolida cazul benzilor de stânga doar pentru trecere, putem privi pur și simplu codul de conduită al Europei. Națiunile europene cu o mai mare aplicare a poliției și o etichetă mai stabilită în ceea ce privește conducerea pe banda stângă se bucură de mult mai puține accidente. În Germania, unde 50% din drumurile sale sunt fără limite de viteză, traficul circulă bine în mare parte datorită noțiunii înrădăcinate a benzii de trecere. Pentru șoferii care nu respectă disciplina pe banda stângă, pedepsele includ amenzi de la 200 până la 800 USD sau chiar suspendarea permiselor.

Aceste standarde de conducere se pretează mult mai puține victime în trafic decât SUA Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății, în 2013, Germania a avut 6,8 decese de trafic la 100.000 de autovehicule pe șosea. În comparație, SUA au avut 12,9 decese - aproape dublu. Nici tendința nu se îmbunătățește în SUA, cu o creștere cu 9,3% a numărului total de decese în trafic în primele nouă luni ale anului 2015 (26.000) față de cele nouă luni anterioare din 2014 (23.796). La fel ca Germania, națiunile reglementate în mod egal precum Elveția, Marea Britanie, Finlanda, Norvegia, Germania, Țările de Jos, Danemarca, Australia și Franța au toate un număr mai mic de decese de trafic decât SUA.

Deși factorii de conducere distrăși devin o preocupare din ce în ce mai mare (în SUA și în străinătate), la fel de puternică este reticența acestei națiuni de a urma un comportament standardizat în trafic. Începând din 2007, Asociația Națională a Șoferilor a promovat luna de curtoazie a benzii, în iunie, pentru a conștientiza modul în care banda stângă liberă poate îmbunătăți fluxul de trafic, preveni accidentele și economisi șoferii cu benzină. Dacă acest ultim punct te-a lovit, ia în considerare momentul în care vehiculul este cel mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil: când menține viteza constantă. Cu banda de stânga doar cu trecere vine o congestie redusă (vehiculele mai rapide nu trebuie să intre cu forța pe benzi de trafic mai lente, forțând alte mașini să încetinească) și, prin urmare, o deplasare mai lină și consistentă pentru toate benzile de circulație.

Standardizarea schimbării

Sperăm că aceste argumente pentru a ceda banda stângă traficului de trecere au rezonat cu dvs. și, dacă da, vă voi oferi câteva îndrumări simple pentru a provoca schimbări pe drumurile americane. Deși este dificil de modificat obiceiurile care s-au acumulat de-a lungul timpului, o anumită conștientizare situațională de bază poate duce la un flux de trafic mai sigur.

Pe măsură ce conduceți, luați notă de mașinile din jur. Vehiculele din dreapta ta trec pe lângă tine? Dacă da, este timpul să treceți peste banda spre dreapta. Acest lucru nu se aplică doar conducerii pe banda din stânga. Pentru a ajuta la standardul de „trecere pe stânga”, chiar și benzile de mijloc au propriile ecosisteme de ritm. Chiar dacă ajungeți pe cea mai dreaptă bandă când respectați regula de mai sus, înseamnă doar că traficul mai rapid trece în siguranță spre stânga.

În același mod în care vor exista întotdeauna șoferi care încalcă legea prin viteză, nu semnalizează în timpul schimbărilor de bandă sau orice alte încălcări, cu siguranță vor exista șoferi care neglijează principiul benzii stângi. Cu toate acestea, fiecare șofer are șanse egale să respecte aceste legi și să beneficieze de modele de trafic mai sigure, mai fluide și mai eficiente.