2021 Kia K5 EX Recenzie: Un Sedan Surprinzător De Excelent

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Dacă ar exista premiul „Best Up-and-Comer” pentru industria auto, cu siguranță ar merge la Kia. Am vorbit deja foarte incredibil de uimitorul Telluride, ne-am bucurat de funky Soul GT-Line pentru că au îndrăznit să iasă în evidență și am înveselit Niro EV pentru că au încercat să ia rivali în scena vehiculelor electrice roșii. Atât noulele Seltos, cât și Sorteno arată și ele minunat. Cu toate acestea, dacă ați observat că nu ne-am delectat recent cu vreunul dintre sedanele Kia, aveți dreptate.

În mod clar, Kia nu a depus eforturi atât de mari pentru a ieși cu sedanuri noi, cât și pentru SUV-urile sale. De ce ar fi? Numerele nu mint și cifrele nu mai există pentru sedan. În timp ce Stinger este excelent, celelalte sedane ale sale nu determină consumatorii să se dezlănțuie în același mod ca și vehiculele cu vehicule ridicate ale producătorului. Pentru câțiva consumatori care nu au renunțat la sedanele de dimensiuni medii, noul K5 2021 vă va face cu adevărat să vă întrebați dacă Kimade.

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Cu toții am văzut acele reclame teribile ale Chevrolet. Îi cunoști pe aceia. Acolo unde au strâns o grămadă de oameni în jurul unui Chevy strălucitor, vopsit în culori vii și le întreabă ce fel de mașină cred că este. Preferatul meu este cel pentru Chevrolet Malibu. Cu ecusoanele scoase, oamenii par a fi zdruncinați de ce mașină este. Unii susțin că arată ca un Audi, o femeie spune că îi amintește de Lexus, alții spun că BMW. De unde acești oameni primesc aceste idei este mister, pentru că nimeni, cel puțin o persoană normală, nu se uită la Malibu și crede că pare a fi de la brandul de lux german.

Lucrul despre noul K5 este că ar putea păcăli oamenii să creadă că provine de la o marcă diferită. Nu voi merge atât de departe încât să spun BMW, Audi sau Lexus, dar hei, alții ar putea. Oricum ar fi, K5 este una dintre cele mai bune berline care a purtat vreodată Kibadge și vă va face să uitați de atrocitatea care a fost Amanti.

La fel ca și în cazul multor alte vehicule de mare succes de la Kia, K5 reprezintă marșul producătorului de automobile sud-coreean spre a fi un brand mai de lux. La prima vedere, a funcționat. Este ciudat: pe măsură ce tot mai mulți consumatori s-au îndreptat spre SUV-uri, producătorii de automobile și-au luat timp pentru a dezvolta modele uimitoare pentru sedanuri.

Majoritatea cumpărătorilor se leagă de vehicul datorită designului său. În cazul modelului K5, este greu să nu te atașezi după ce îl privești câteva secunde. Kia îl ucide în designul frontului și al farurilor și felul în care farurile zig în aripa frontală și zag prin grilă este superb.

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Interiorul are și mai mult succes. Nu este un secret faptul că Kiand Hyundai împarte multe componente între cele două vehicule ale lor. În timp ce Hyundai adoptă un design elegant și elegant, K5 este mai înfricoșător și aici opțiunea Kia se deosebește cu adevărat în segmentul mijlociu. Garniturile din lemn, designul pe mai multe niveluri al tabloului de bord, selectorul de viteze în stilul avionului de luptă și aparatele de distribuție pentru scaunele încălzite și ventilate sunt doar câteva dintre elementele deosebite. Cu siguranță nu veți confunda calitatea materialului pentru a se potrivi cu Mercedes-Benz, dar este o lume mai bună decât vechiul Optima.

Desigur, K5 fiind un sedan de dimensiuni medii, există un set spațios de scaune spate și portbagaj considerabil. Sistemul audio Bose disponibil și ecranul tactil de 10,25 inci disponibile sunt o modalitate clară, clară și superbă de a prezenta informații, deși tranzacționați compatibilitatea smartphone-ului fără fir pentru un ecran mai mare.

Deși este ușor să te prinzi în tot ceea ce oferă K5, există un lucru crucial pe care nu-l are, care dă tonul vehiculului. K5-ul din garnitura EX nu oferă niciun schimbător de palete. Acest lucru este ingenios. Iată ce se referă la K5 - poate arăta sportiv și are un motor turbo, dar consumatorii nu vor cumpăra doar pentru a merge într-o excursie plină de spirit pentru a lua lapte. Deci, nu are nevoie de schimbătoare de palete. Producătorii de automobile s-au înnebunit cu toată treaba cu schimbătoarele de palete, punându-le pe fiecare vehicul imaginabil fără să se gândească la scopul intenționat al mașinii. K5 este neted, relativ silențios, confortabil și se descurcă bine, asta este tot ce contează cu adevărat. Nu este nevoie să se lovească de finisajul GT mai puternic și orientat spre performanță.

Apoi, există tamponul de încărcare fără fir orientat vertical. Pe toate vehiculele pe care le-am testat vreodată, tamponul de încărcare fără fir a fost întotdeauna orientat orizontal - vă așezați telefonul plat pe tampon. În K5, glisați telefonul în tamponul de încărcare, astfel încât să stea în poziție verticală, lăsând mai mult spațiu pentru alte bunătăți. lucru mic, dar îmi place.

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Eu și soția mea am deținut KiOptimHybrid din 2012 timp de aproximativ opt ani. Ne-a plăcut berlina, dar, în timp, lucrurile au început să se strică. Volanul și-a pierdut culoarea în primii cinci ani și nicio cantitate de curățare sau hidratare nu l-a remediat, butoanele de pe volan au încetat să funcționeze, unele dintre butoanele de pe consola centrală au început să se lipească, a existat un zgomot ciudat din spate, iar Kibadge din exterior a început să se dezlipească. Nimic care nu ne-a împiedicat să avem amintiri plăcute despre sedan, ci elemente care ne-au făcut să ne simțim ca niște Kiwas încă în faza de dinți de fabricație. Acest sentiment nu există cu K5.

În acest segment incredibil de competitiv, K5 nu are tot ce este necesar pentru a detrona HondAccord, a depăși Mazda6 sau pentru a atrage oamenii de la fidelul ToyotCamry. Însă K5 inch se apropie mereu de măreție. băgați aici, beți acolo, ceva mai mult rafinament în altă parte, K5 este la trei reprize distanță de a câștiga World Series. Dacă ne-ați spune că ați cumpărat unul doar din cauza aspectului, am înțelege.

Avertisment corect, cel mai bine este să ai răbdare când conduci K5. Oamenii vă vor întreba dacă K5 este într-adevăr de câteva ori înainte de a da clic. Totuși, există o soluție ușoară pentru asta. Eliminați insignele și lăsați-i să ghicească după conținutul inimii lor.