Throckle Jockey: Terapie La Single Pe Yamaha SR400 Retrobike

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

• 1. YamahSR400
• 2. YamahSR400
• 3. YamahSR400
• 4. YamahSR400
• 5. YamahSR400
• 6. YamahSR400
• 7. YamahSR400
• 8. YamahSR400
• 9. YamahSR400

Săptămâna trecută am evidențiat YamahFJ-09, bicicletă de la Yamaht care câștigă în fața piloților cu inima sa de înaltă tehnologie, cu un motor robust cu 3 cilindri și o gamă largă de abilități.

Săptămâna aceasta, mă întorc la Yamahstable pentru o ofertă care este aproape diametral opusă FJ-09: SR400.

FJ-09 este aproape tot ceea ce SR400 de 5.990 dolari nu este. Nu este rapid. Nu este încărcat de tehnologie. Nu este modern (bine, nu prea mult). Pe măsură ce bicicletele noi merg, este cam la fel de analogică. Cu toate acestea, toate aceste lucruri funcționează în favoarea sa.

SR400 este o bicicletă retro monocilindrică, cu două supape, răcită cu aer, care poate fi cel mai tare bisturiu urban disponibil în afara scuterului sau a bicicletei.

Linia SR400 se întinde până la sfârșitul anilor 1970, când Yamahsaw se potrivea să exporte SR500 de atunci 500cc în SUA Park un vechi SR500 lângă SR400 nou și ai fi greu să spui când a fost fabricată fiecare bicicletă - lungă trăiește anii 1970!

La acea vreme, SR500 era o bicicletă ciudată: anacronism monocilindric, zvelt, care se îneacă în mașini cu patru cilindri din ce în ce mai rapide și din ce în ce mai grele, care l-ar lăsa mort pentru orice cursă pe linie dreaptă.

Dar scoateți modelul SR500 în tori și a avut loc un lucru curios. SR500 bogat în cuplu ar putea să explodeze absolut din colț și, în ciuda dezavantajului puternic al caii putere, profilul său subțire și greutatea relativă ușoară au fost în favoarea zeului pe un drum pivotant, permițându-i să lase multisiderii mai grei în urmă.

Designul simplist al bicicletei i-a permis să fie actualizat la prețuri ieftine, iar mulți călăreți au făcut rapid acest lucru, ridicând motorul, îmbunătățind suspensia și făcându-i propria pânză personală. SR500-urile sunt căutate chiar și astăzi, iar Yamaheven a trecut la nivelul următor cu ajutorul ultraculturii și rarei SRX600 din 1986, super-single sportiv complet, pe care ar trebui să-l aducă imediat și înapoi (sugestie).

Dar, pentru că nu era vânzător fierbinte, SR500 a dispărut rapid din showroom-urile americane. Nu a fost cazul în Japonia, unde a continuat să soldeze de atunci cu SR400 - în esență aceeași bicicletă care a reapărut recent aici. Când alergam în Japonia în 2004, modelele SR400 erau absolut peste tot și în tot felul de forme și forme personalizate.

Cel puțin SR400 s-a întors în SUA acum și, în ciuda vibe-ului din anii 1970, bicicleta a fost modernizată cu injecție de combustibil, frână față mai bună și … ei bine, asta e cu adevărat. Acesta prezintă manometre rotunde clasice, roți din sârmă cromate, demodate, evacuare subțire cromată și pârghie în spatele motorului, motocicliștii „maturi” numim „kickstarter” Crede-mă, vei învăța să-l iubești - după ce vei învăța să-l folosești.

Turismul de fond nu este probabil punctul forte al modelului SR400, dar nu spune niciodată. Acolo unde SR400 va străluci cu adevărat este reducerea traficului orașului. Bicicletele cu un singur cilindru, cum ar fi SR, sunt platforme fantastice pentru navetiști și la doar 400 de lire sterline gazate, SR este ușor de condus pentru începători sau piloți de reintrare care au pus ultima bicicletă când SR500 a fost nou. Cuplul motorului face ca scăderea din trafic să fie rapidă și la 400cc, este suficient de mare pentru a vă duce pe autostradă fără dramă. Oh, și devine doar timid de 70 de mile până la galon. De regulat.

Reclamații? Al meu ar fi că nu este 500. Sau 600. Sau 650. Acesta este „Mericafter all, home of the free (way) and super-bravery. SR500 din 1978 pe care îl dețineam se potrivea perfect pentru fizicul meu iubitor de șase burgeri, 400 este doar prea mic. Dacă sunteți câțiva burgeri și sunteți la câțiva centimetri de timidul avoirdupois, vă veți potrivi foarte bine.

Deci, Yamaha, când va sosi noul SRX600 injectat cu combustibil, răcit cu lichid? A trecut de mult. Dar vă mulțumim că ați readus SR400 cel puțin - este o bijuterie.

Toate imaginile sunt oferite de YamahMotor Corp.