Throckle Jockey: Motocicletele Clasice De La Royal Enfield

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

• 1. Motociclete Royal Enfield
• 2. Motociclete Royal Enfield
• 3. Motociclete Royal Enfield
• 4. Motociclete Royal Enfield
• 5. Motociclete Royal Enfield
• 6. Motociclete Royal Enfield
• 7. Motociclete Royal Enfield
• 8. Motociclete Royal Enfield
• 9. Motociclete Royal Enfield
• 10. Motociclete Royal Enfield
• 11. Motociclete Royal Enfield
• 12. Motociclete Royal Enfield
• 13. Motociclete Royal Enfield
• 14. Motociclete Royal Enfield

După câteva recenzii Harley – Davidson, este timpul să ne întoarcem la concentrarea pe o singură bicicletă pentru sezonul de echitație din acest an - care a ajuns în majoritatea locurilor. Săptămâna aceasta: bicicletele neobișnuite, dar foarte plăcute de la Royal Enfield.

Royal cine? Exact. Iată versiunea scurtă a istoriei lui Enfield:

Cunoscută inițial la fel de „Enfield” când fabricau biciclete și mașini de tuns iarba în Marea Britanie la sfârșitul anilor 1800, compania și-a îndreptat curând atenția asupra motocicletelor pe măsură ce tehnologia motoarelor pe gaz s-a maturizat. În urma celui de-al doilea război mondial, au existat transferuri lente de tehnologie, scule și operațiuni de la britanici la fabricile de producție indiene Enfield (ca și în India), până în 1962, Royal Enfields a fost un produs 100% indian. Bicicleta era cunoscută atunci, ca și acum, sub numele de Enfield Bullet.

Și pentru mult timp - foarte mult timp - cam așa au mers lucrurile. Pe măsură ce industria britanică a bicicletelor s-a evaporat în istorie (Royal Enfield, ca marcă britanică, a dispărut în anii 1970) și japonezii, italienii și germanii au împins plicul de design și performanță, Royal Enfield de la Indicont a continuat să producă Bullets cu un singur cilindru din anii 1960. practic aceeași formă ca și în… în 1962.

Pentru clienții din India, unde tehnologia de călătorie a rămas puțin în urmă față de restul lumii, a fost bine. Bullet era o mașină rutieră robustă (dacă era oarecum scurgată) care putea rezista la grămezi de abuz, supraîncărcare, modificare și condiții de conducere care ar condamna majoritatea celorlalte biciclete. Uneori, menținerea simplității este doar modul corect (și viabil din punct de vedere economic) de a face lucrurile.

Dar marile schimbări tehnologice de la sfârșitul secolului al XX-lea și începutul secolului al XXI-lea au pătruns în cele din urmă în baza de producție a Indiei și au avut loc cu adevărat în ultimii 10 ani - chiar și la vechiul Royal Enfield. În același timp, Gloanțele simple și rezistente începeau să câștige tracțiune de la colecționari, căutători de simplitate și preparatori anti-tehnologie. Există chiar și un film minunat despre călărie. Pentru Royal Enfield, fereastra se deschise brusc.

Rezultatul: Royal Enfield a reproiectat cu atenție Bullet, oferindu-i injecție de combustibil, frâne pe disc, ABS și un motor actualizat, printre alte modificări. De asemenea, au diversificat bitul de gamă și acum sunt disponibile în total opt modele diferite, de la riderul elegant al cafelei Continental GT la frumusețea clasică a modelelor Bullet la o variantă off-road ADV numită Himalaya! Apoi, s-au extins prin deschiderea către piețele din Europa, SUA și din alte părți. Dar ce nu s-a schimbat? Aspectul clasic și clasicul cool.

Dar nu vă lăsați păcăliți: există un singur model Royal Enfield real: baza Bullet, relicva monocilindrică de 350 sau 500cc răcită cu aer, care încă pare a fi făcută în 1962 - sau chiar mai devreme. Toate bicicletele din gama Enfield se bazează pe acea idee, acea bicicletă. Și așa ar trebui să fie.

Aspectul clasic (și total autentic), prețul accesibil - și tehnologia actualizată - a „modernului” Royal Enfield a câștigat legiunile de marcă ale fanilor din întreaga lume, iar mersul pe biciclete este foarte distractiv. Nu, nu sunt hot rod, așa că nu vă așteptați să pândiți nicio bicicletă sportivă. Dar sunt confortabile, dure, relativ simple și au suficientă lovitură pentru a vă duce pe autostradă, dacă este necesar, deși vă veți distra mai mult pe drumuri înapoi pe două pământuri sau prin oraș, unde sunt biciclete excelente pentru navetiști. Și dacă vă gândiți să planificați o călătorie epică la bordul unui Enfield, va fi fericit să vă obligați.

Și nu trebuie să spui nimănui că a ta nu a fost făcută acum 50 de ani.

Toate fotografiile sunt oferite de site-ul web Royal Enfield.