Noile Concepte De Așezare A Avionului Maximizează Distanțarea Socială

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

La începutul acestui an, majoritatea oamenilor nu mai auziseră niciodată termenul „distanțare socială”. Acum, nu putem trece mai mult de câteva ore fără să vorbim despre asta sau să-l auzim la știri. În câteva luni scurte, distanțarea fizică de alți oameni a devenit noul normal. Pandemia de coronavirus a schimbat modul în care trăim, interacționăm și chiar călătorim pentru un viitor previzibil. Acum, se pare că și modul în care sunt așezați pasagerii avionului poate arăta foarte diferit în următorii câțiva ani.

Din motive evidente, avioanele sunt locuri notorii germinative. Sute de oameni sunt împachetați într-un tub de aluminiu închis, respirând aer reciclat ore în șir, pentru ca mediul să se dezvolte bine, pentru ca bacteriile și virusurile să prospere. O companie de proiectare avionică, care se gândește la viitor, prevede o cabină renovată, cu bariere fizice care separă fiecare pasager.

Primul și cel mai simplu dintre cele două concepte, Glassafe, ar adapta majoritatea configurațiilor de scaune existente cu modificări minime. Aviointeriors propune adăugarea de bariere din plastic dur între scaune pentru a proteja fizic pasagerii de nivelul umerilor în sus. Teoretic, ar ajuta la prevenirea răspândirii virușilor și a altor germeni între pasageri. Plasticul ar fi transparent pentru a menține cabina avionului ușoară și aerisită. O alternativă opacă nu numai că protejează pasagerii, ci oferă și un grad de intimitate.

Janus, al doilea concept al Aviointeriors, implică o reinginerie mai dramatică a aspectelor actuale ale cabinei. Necesită aceleași bariere din plastic dur ca și conceptul Glassafe. Cu toate acestea, pasagerii pe culoar și fereastră ar fi orientați spre înainte, în timp ce scaunul din mijloc ar fi orientat spre spatele aeronavei. Desigur, acest lucru ar maximiza distanțarea socială cât mai mult posibil într-un spațiu atât de restrâns. De asemenea, ar costa, probabil, companiilor aeriene să le pună în aplicare.

Multe companii aeriene zboară deja pe rute limitate. În multe cazuri, avioanele care decolează iau măsuri extreme pentru a limita interacțiunea pasagerilor. Majoritatea transportatorilor autohtoni, inclusiv American, Delta și United, solicită pasagerilor să-și facă mască înainte de îmbarcare. Unii au blocat în totalitate scaunele din mijloc pentru a maximiza distanțarea socială. Deși aceste măsuri ajută probabil, ele fac puțin pentru a aborda cea mai mare problemă cu care se confruntă transportul aerian modern: aerul reciclat. Atmosfera din majoritatea cabinelor de avion este recirculată la fiecare șase secunde, dar doar jumătate din ea este tăiată cu aer proaspăt. Asta înseamnă că cealaltă jumătate a pasagerilor aerieni care respiră ar putea fi în continuare contaminată.

În prezent, ambele modele sunt doar în faza de concept și nicio companie aeriană nu a anunțat planuri oficiale de implementare. Cu toate acestea, Aviointeriors a depus cereri de brevet de invenție, așa că sunt serioși în ceea ce privește progresul. Compania spune că modelul Glassafe ar putea fi gata de lansare în doar două luni, iar conceptul Janus în doar șase. Cu toate acestea, industria companiilor aeriene alege să se adapteze, pare clar că cabinele avioanelor vor arăta foarte diferit încă de anul viitor.