CT4-V și CT5-V Blackwings De La Cadillac Marchează Sfârșitul Unei Ere

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Dacă stați acasă, rupeți berea, pentru că Cadillac a făcut-o din nou. Brandul american de lux a debutat recent două dintre cele mai așteptate vehicule ale sale: Cadillac CT4-V Blackwing și CT5-V Blackwing. Ambele berline, pe hârtie, par mult superioare succesorilor lor, respectiv ATS-V și respectiv CTS-V. Îți place berea pe care o bei? Ei bine, a sosit timpul să le turnăm. La scurt timp după introducerea celor două modele Blackwing, Cadillac a mai făcut un anunț șocant - acestea vor fi ultimele mașini de performanță care vor purta insigna V care vor fi alimentate exclusiv de un motor cu ardere internă. În toate sensurile cuvintelor, aceste două reprezintă cu adevărat sfârșitul unei ere.

Înainte de a deveni prea pufoși, iată rezumatul celor două berline. Compactul CT4-V Blackwing (finisat în roșu) este cel mai mic și mai accesibil dintre cele două. Sub capotă, berlina utilizează un motor V6 twin-turbo de 3,6 litri, care este bun pentru 472 de cai putere și cuplu de 445 de lire sterline. Peste vechiul ATS-V, CT4-V Blackwing are anvelope Michelin Pilot Sport 4S, o versiune actualizată a amortizoarelor magnetoreologice ca echipare standard, frâne mai mari și carcasă din aluminiu pentru diferențialul cu alunecare limitată. Bineînțeles, cabina este plină de echipamente moderne, cum ar fi sistemul audio special AKG și cluster-ul digital, dar acestea sunt puncte secundare ale performanței.

Ghiduri conexe

• Cele mai rapide mașini din lume
• Cum să trăiești confortabil în mașina ta timp de câteva săptămâni
• Cele mai bune mașini cu 12 cilindri

Adevărata vedetă a spectacolului este CT5-V Blackwing (sedanul alb). Sedanul monstruos vine cu un V8 supraalimentat de 6,2 litri, care scoate 668 cai putere și 659 lire-picioare de cuplu. Fiecare dintre aceste motoare este construit la fabrica de asamblare Corvette din Bowling Green, Kentucky, de către un singur tehnician. Fiecare tehnician semnează motorul ca semn al măiestriei sale.

Dincolo de putere, CT5-V Blackwing are frâne Brembo, rotoare față de 15,7 inci, diferențial electronic cu alunecare limitată, roți forjate de 19 inci, anvelope lipicioase Michelin Pilot Sport 4S și răcitoare pentru diferențialul transmisiei și spate. Noile rotoare carbon-ceramice sunt disponibile pentru prima dată, în timp ce volanul este dotat cu comutator Performance Traction Management. Scaunele spate din fibră de carbon sunt opționale și există un cluster digital de 12 inci.

Ambele modele Blackwing sunt numai cu tracțiune spate și ambele sunt disponibile cu transmisii manuale cu șase trepte. Dumnezeu să-l binecuvânteze pe Cadillac. Desigur, aceste vehicule nu sunt ieftine. CT4-V Blackwing are un preț de 59.990 USD, în timp ce CT5-V Blackwing începe de la 84.990 USD. Totuși, au scăzut competiția cu o marjă largă. Nu este de mirare că cărțile lui Cadillac au fost inundate de precomenzi în câteva ore de la debut.

Este greu de explicat ceea ce face ca aceste vehicule să fie atât de speciale, dar sunt exact ceea ce au cerut entuziaștii. Ultima dată când sedanul cu motor V8 a fost disponibil cu tracțiune spate și transmisie manuală a fost Chevrolet SS. Chiar și mașinile sport de înaltă performanță - ahem, Corvette - au renunțat la manuale cu mult timp în urmă, în căutarea unor cifre mai rapide de la 0 la 60 mph și a timpilor de tur. Totuși, distracția s-a dizolvat. Necesitatea ca șoferul să joace un rol esențial în deplasarea mașinii în jurul unor colțuri a devenit dezactivată. Toate aceste lucruri, angajarea șoferului, motoarele V8, transmisii manuale, tracțiunea spate, se află pe blocul de tăiere odată cu creșterea vehiculelor electrice și a tehnologiei de conducere automată. Este prețul progresului.

Pentru General Motors, viitorul Cadillac este EV și semi-autonom-tech greu. CT4-V Blackwing și CT5-V Blackwing nu își au locul în acel viitor. Conform standardelor actuale, perechea este de fapt dinozauri. Asta le face atât de speciale. Nu numai că aceste vehicule sunt dotate cu trinitatea sfântă a caracteristicilor - tracțiune spate, transmisie manuală și motoare incredibil de puternice - o fac la un moment dat, când puțini alții o fac. Știți câte mașini sport oferă Chevrolet cu tracțiune spate și transmisie manuală? Unu. Este Camaro.

Nu doar GM privește barilul cu motoarele sale V8. Într-un interviu anterior cu CNBC, CEO-ul Dodge, Tim Kuniskis, a declarat că „zilele unui bloc de fier supraalimentat V8 de 6,2 litri sunt numerotate” din cauza costurilor de conformitate. Nu numai asta, dar vehiculele cu motor V8 pur și simplu nu se pot potrivi cu mașinile electrice în zilele noastre. TeslModel S, actualizat recent, depășește acum peste 1.100 de cai putere și are un timp de la 0 la 60 mph care este sub 2 secunde. Porsche Taycan Turbo S are 750 de cai putere și poate ajunge la 60 mph în 2,6 secunde. Se așteaptă ca camioanele viitoare precum GMC Hummer EV și Rivian R1T să ajungă cu mai multă putere și performanțe mai bune decât modelele Blackwing.

Decizia Cadillac de a ieși cu CT4-V Blackwing și CT5-V Blackwing în această fază, când mașinile de performanță trec la partea verde, este uluitoare. Zilele motorului cu ardere internă sunt numerotate. Tehnologia hibridă și hibridă plug-in poate extinde bitul cronologiei, dar V8-urile americane sunt pe cale să se stingă în același mod ca și Rinocerul Negru de Vest - dureros, încet și o creatură săracă la un moment dat.

Acest lucru pare cu siguranță sfârșitul liniei. Dacă este, ce trimitere glorioasă. Consumatorii care achiziționează una dintre aceste sedane speciale se pot bucura de tot ce pot oferi mașinile cu motoare cu ardere internă. Toată lumea ar trebui să-i spună „mulțumesc” lui Cadillac că a ieșit într-o explozie și nu a tăgăduit vârtej de electricitate.