Un Tip Fără Mașină Conduce Ferrari 488 Spider și îl Iubește

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Ferrari 488 Spider este o plăcere în ceea ce privește conducerea efectivă, dar este, de asemenea, foarte distractiv datorită designului și aspectului cabinei.

Nu sunt tip de mașină. Nu am înțeles niciodată cum unii oameni pot petrece ore întregi vorbind despre această marcă a motorului sau schimbările de caroserie din acel an sau … ei bine, despre ce naiba vorbește băieții. Sunt aproape în întregime în întuneric când vine vorba de întreaga arenă. Și dincolo de lipsa de interes în a ști totul despre toate aspectele legate de mașini la nivel tehnic sau cultural, nu am avut niciodată prea multă dorință nici măcar de a conduce automobile fanteziste, puternice sau altfel unice. Pur și simplu nu am primit atracția.

Desigur, asta a fost înainte să am ocazia să petrec patru zile cu un Ferrari 488 Spider albastru electric ca propriul meu vehicul personal, prin amabilitatea celor buni de la Ferrari și a partenerilor lor Brandware PR.

Această mașină a fost depusă la bordura din fața casei mele, astfel încât să o pot conduce până la Lime Rock, Connecticut, pentru a acoperi evenimentele majore de curse auto. Și într-un alt moment, vă voi spune totul despre această experiență. Dar, deocamdată, permiteți-mi să vă spun acest lucru: după ce am condus acest vehicul superb, puternic și receptiv pentru doar mai puțin de 500 de mile (limita de kilometraj impusă pentru împrumut sau altfel aș fi condus probabil de două ori distanța respectivă), acum sunt răsfățat în esență pe viață.

Vineri dimineață, la aproximativ 8:30, la mijlocul lunii iulie, m-am lăsat în cabina lungă și joasă a Ferrari 488 Spider. În următoarele câteva secunde, am rămas nedumerit de ideea că un astfel de dezinteresat atunci când a venit vorba de ceva auto ar trebui să prindă roata unei astfel de mașini. Apoi am apăsat butonul roșu de pornire setat în partea stângă a volanului și motorul a prins viață, aspirând oxigen și combustibil cu un vuiet gâtos. În următoarele câteva zile, s-au trezit în mine senzația pe care nu o cunoscusem niciodată latentă: După cum se dovedește, iubesc automobilul la fel de mult ca și următorul om.

Permiteți-mi să vă spun câteva lucruri despre Ferrari 488 Spider 2016, a fost marele meu privilegiu să conduc. Mașina are două locuri, șofer și pasager, cântărește în jur de 3.350 de lire sterline, dă sau ia, costă în medie aproximativ 300.000 de dolari (prețul recomandat este de doar 272.700 de dolari, dar extra, nu?) Și are 660 de cai putere. Ferrari 488 trece de la oprire la 60 MPH în trei secunde și va depăși cu mult 80 și până la 100 de respirație mai mult decât atât. Sistemul de direcție răspunde mai repede decât șocul care evită zbura, iar mașina te lasă să te simți pe deplin controlat chiar și atunci când vrei să vii peste 125 de mile pe oră. Hm … mi-au spus alți copii, așa știu partea asta.

Prima mea impresie despre 488 Spider ar fi confirmată din nou și din nou: este foarte ușor să conduci această mașină și să te simți foarte controlat în siguranță la fel ca tine. Eram îngrijorat de faptul că vehiculul se va îndepărta de mine la atingerea acceleratorului, dar este exact opusul: trebuie să aplicați în mod clar benzina pentru ca mașina să pornească, dar veți obține ceea ce dați. Apăsați pedala în jos, iar mașina va urla, transformând frunzele care trec (și alte mașini) în estompări colorate. Ușurați pedala de gaz și țineți-o acolo și puteți circula cu viteză de 60, 40 sau 20 de mile pe oră cu ușurință; mașina nu încearcă să fugă cu tine, ci în schimb ascultă tot ceea ce spui, ca să zicem. Se transformă ca și cum ar fi fixat pe șosea cu magneți și se oprește ascuțit atunci când aveți nevoie.

Am luat cea mai mare parte a drumului din New York City cu viteze în mare parte modeste, până într-o zonă unde se întâlnesc colțurile de vest ale Massachusetts și Connecticut. Învățam mașina și deschideam lucrurile doar câteva secunde ici și colo. Acest lucru a fost parțial din respect pentru mașina cu care nu eram încă bine cunoscut și parțial pentru că nu voiam să primesc bilet. Dintre păduri, câmpuri și drumuri solitare din vestul New England, totuși, se găsește că este destul de ușor să conduci o lungă porțiune de drum și să găsești puțini ofițeri ai legii pe parcurs. Astfel, cunoștințele mele directe despre viteze mai mari și viraje mai mari; Voi lăsa câteva detalii.

Ferrari 488 Spider este o plăcere în rândurile conducerii reale, dar este, de asemenea, foarte distractiv datorită designului și aspectului cabinei (AKcockpit în mașină ca aceasta). Majoritatea comenzilor sunt pe sau adiacente la volan, cum ar fi schimbările cu palete care vă trimit în sus sau în jos prin șapte trepte de viteză. Există câteva alte butoane și butoane pe tabloul de bord și consola centrală, dar în cea mai mare parte îți petreci timpul în acest vehicul cu mâinile pe volan și (probabil cam prost, dar orice) rânjești pe față. La început, toate capetele întoarse și strigătele erau un amestec de amuzant și cam deranjant; în ziua a doua, zâmbeam și făceam cu mâna și încetasem să mai sun de la lucruri de genul: „Oh, este doar împrumutat pentru weekend!

Cu alte cuvinte, în ziua am fost convertit complet. Și într-o altă zi, fiul meu era și iubitul Ferrari. De fapt, el a decis deja că va primi unul când va fi mai mare. Și, având doar trei ani și jumătate, poate că dacă începe să salveze acum, o va face. Știu că voi fi bucuros să mă plimb cu el, așa cum a făcut (pe câteva drumuri liniștite aproape de casă) cu mine. Așa este, Ferrari 488 Spider are sistemul LATCH pentru a asigura scaunele auto. Al naibii de gânditori la ei!

Încă nu sunt tip de mașină. Nu voi ști niciodată cum să scot motorul sau să identific chiar majoritatea lucrurilor de sub capota vehiculului. (Totuși, pot reumple rezervorul de lichid ștergător în câteva secunde. Și naiba, da, pot sări mașina și să schimb anvelopa. Dar la fel poate oricine care poate citi manual.) Dar acum sunt un tip care poate respecta mașina excelentă. Da, este o nebunie să te gândești să cheltuiești mai mult de un sfert de milion de dolari pe o mașină - este nepractic și inutil și extravagant - dar nu este nebun, dacă accepți diferența. Și dacă nu sunteți de acord, ei bine … în mod clar nu ați condus niciodată Ferrari 488 Spider cu vârful în jos și drumul în față, atât cât se vede.

(Și, pentru înregistrare, dacă cineva de la Lamborghini, Maserati și așa mai departe este acolo, aș fi dispus cu râvnă să fac niște teste comparative de conducere …)