5 Cele Mai Bune Mașini De Modificat Pentru 15.000 USD Sau Mai Puțin

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Marii producători de automobile produc mașini grozave, dar chiar și cei mai idilici producători își restricționează oarecum produsele finale. Poate că departamentul de contabilitate a închis ideea de inginerie strălucită, deoarece era prea scumpă sau planificatorii de produse doreau să restricționeze performanța pentru a lăsa loc pentru o ediție specială viitoare. Oricare ar fi motivul, un anumit potențial pare întotdeauna lăsat pe masă în etapele de dezvoltare a vehiculului nou.

Aici intervine piața de schimb. Vehiculele de producție sunt transformate în mașini și mai mari prin modificarea atentă a trenului de propulsie, a suspensiei, a aerodinamicii și a altor componente. La capătul superior, tunerii de specialitate precum Brabus și Hennessey transformă mașini puternice (și scumpe) în monștri. La nivel local, entuziaștii devin mai creativi cu bugetele lor. Acesta este pentru voi.

Iată cele mai bune cinci mașini de modificat pentru mai puțin de 15.000 USD. Bineînțeles, poți să te porci sălbatic și să cheltuiți mult mai mult, dar fiecare dintre aceste vehicule poate fi obținut la prețuri relativ ieftine și poate răspunde bine la personalizare.

HondCivic

Da, unul dintre vehiculele cele mai produse în serie din toate timpurile este, de asemenea, mașina de vis a tunerului. Asta nu înseamnă că Civic este deosebit de rapid (cel puțin versiuni non-Si sau de tip R), dar este ridicol de fiabil și, prin urmare, este o platformă perfectă pentru îmbunătățiri de performanță.

Civic este în vânzare în SUA din 1973, dar numai când a sosit cea de-a patra generație (1988), compactul a primit suspensii spate complet independente. Până la introducerea celei de-a șaptea generații în 2001, Civic a rămas extrem de ușor și este adesea un candidat excelent pentru schimbarea motorului. Modelele mai noi au devenit din ce în ce mai grele și mai complicate, dar sunt, de asemenea, mult mai rapide de ieșit din cutie. În acest moment, 15.000 de dolari ar putea chiar să te înscrie într-un prim an de model al generației actuale Civic, care a fost disponibil pentru prima dată cu motor turbo. Sfatul nostru, totuși, este să cercetați hatchback-ul de a șasea generație pentru sub 3K dolari sau un Si de a opta generație pentru aproximativ 7K $.

Nissan 240SX

P> Dragul competițiilor de drifturi amatori din întreaga lume, modelul 240SX de la Nissan nu se poate confrunta cu scara de modificare a Civic, dar cu siguranță își poate ține cont propriu în ceea ce privește entuziasmul tunerului. Găsirea unui 240SX nemodificat este ca și cum ai găsi un vegan care vorbește despre mai mult decât a fi vegan.

Produs în două generații din 1989 până în 1998, 240SX este apreciat ca o mașină sport ușoară, cu tracțiune spate, cu o distribuție excelentă a greutății (55:45 față în spate). Deși motorul său cu patru cilindri de 2,4 litri este insuficient, compartimentul mare al motorului 240SX înghite numărul de trenuri de propulsie mai mari și mai puternice. Vă recomandăm să urmăriți exemplul ușor de reglat deținut de un adult sănătos. În stare bună, versiunile de primă generație (S13) se vând în apropiere de 6.000 USD, iar mașinile din a doua generație (S14) se ridică la aproximativ 9.000 USD. Dă vina pe „impozitul derivat” pentru creșterea recentă a prețurilor de vânzare.

MazdMX-5 Miata

Nissan 240SX ar putea fi rege, dar MazdMiatrules aproape orice altă formă de sport cu motor. Dacă există viraje implicate, puteți fi sigur că Miat va apărea. Motivul pentru atracția largă a roadsterului este platforma sa ușoară, disponibilitatea pieselor și fiabilitatea. Pur și simplu închideți cușca rulantă și puteți fi competitiv (în clasa de curse potrivită), dar puteți face mult mai mult cu această mică mașină sport.

Acum, la a patra generație, MX-5 Miathas a crescut puțin ca mărime sau greutate. patru cilindri cu aspirație naturală se găsesc sub capota fiecărui model și, până în anul modelului 2019, puterea a fost întotdeauna la 50 de cai față de producția inițială. Modificările obișnuite includ inducție forțată, kituri de suspensie și schimburi de motor (unitățile V8 fiind capătul extrem al acestei tendințe). Mașinile din prima generație (NA) încep în sfârșit să aprecieze în valoare, dar un exemplu de kilometraj redus poate fi încă în valoare de aproximativ 5K $. Mașinile din a doua și a treia generație variază de la 6-12.000 USD în stare bună și ar fi alegerea noastră pentru planurile de reglare.

Dodge Neon SRT-4

D> Neon a fost o mașină compactă destul de prost, dar a servit drept platformă pentru versiunea SRT ridicol de rapidă. Produs între 2003 și 2005, Neon SRT-4 a fost proiectul de companie al vicepreședintelui executiv de atunci al lui Chrysler, Tom Gale. Gale a dorit să încorporeze unele dintre modificările obișnuite ale pieței de schimb în mașina compactă construită din fabrică. Echipa sa de muncitori a scos în cele din urmă SRT-4 cu 215 cai putere și 245 lire-picioare de cuplu de la patru cilindri supraîncărcați. În 2004, puterea a fost mărită la 230 CP.

În ciuda faptului că a fost deja „reglat”, mașina de producție, Neon SRT-4 a devenit rapid mașină de proiectare pentru magazine și persoane fizice. gama de bolt-on-uri de la prize la sisteme de evacuare complete până la servomotoare de poartă a deșeurilor ridică nivelul SRT-4 la aproximativ 300 CP. Pentru mai multă putere, sunt necesare turbocompresoare cu diametru mai mare. Cu toate acestea, modificați SRT-4, este una dintre cele mai distractive mașini compacte construite vreodată. Prețurile pentru modelele din 2003 sunt în jur de 5.000 USD, în timp ce versiunile mai puternice din 2004-05 costă peste 7.000 USD.

Jeep Wrangler

p> Știm, știm; Wrangler nu este tehnic o mașină. Cu toate acestea, este unul dintre cele mai frecvent modificate vehicule de pe planetă, așa că ne simțim obligați să-l includem. Chiar și fără modificări, Jeep Wrangler este off-road incredibil de capabil. Cu câteva modificări, devine o bestie directă a terenului nepavat.

Jeep a introdus pentru prima dată plăcuța de identificare Wrangler în 1986, deși a urmat urmele CJ (sau „jeep civil”) care fusese produs din 1944. Osii solide și designul corpului pe cadru înseamnă că Wrangler este la fel de durabil ca și el devine. Pentru a îmbunătăți performanțele off-road ale camionului, oamenii adaugă de obicei anvelope mai mari pentru noroi sau pentru toate terenurile, sisteme de suspensie cu deplasare mai lungă, osii mai dure, plăcuțe de alunecare și glisoare pentru stâncă și echipament de recuperare. Wranglerii din prima generație (YJ) pot fi găsiți pentru aproximativ 7.000 de dolari, iar modelele din a doua generație (TJ) sunt disponibile pentru aproximativ 8.500 de dolari. Unitățile de a treia generație (JK) plutesc în jur de 15.000 USD, dar abia. Amintiți-vă, veți dori să mai rămână niște bani pentru a vă face noua platformă.