Polaris Slingshot Grand Touring Este Un Vehicul Demn De Batman

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Pentru mulți călători, alegerea vehiculului de declanșare rutieră este profund personală. Oamenii practici ar putea opta pentru ceva confortabil și bogat în amenajări, cum ar fi monovolumul. Nostalgistii nu vor lua în considerare altceva decât VW Bus. Purii preferă probabil ceva mai dezbrăcat, brut și distractiv - un MX-5 Miatperhaps. Dacă intrați în această din urmă categorie, permiteți-ne să introducem cea mai nouă Slingshot a lui Polaris. Drumul deschis sună și trebuie să plecați.

Noul Slingshot Grand Touring Autocycle preia cârma vârfului liniei Polaris pentru 2019. Acest nivel de finisare se concentrează pe actualizări și actualizări care fac Slingshot în aer liber un șofer mai capabil și mai demn de călătorie. Cabina de pilotaj este semi-închisă (încă nu are uși) datorită Slingshade, hardtop detașabil cu panouri articulate, în stil gullwing, deasupra șoferului și pasagerului. Consola centrală are ecran tactil de 7 inci, cu acces ușor la camera de rezervă, la sistemul de navigație și la un sistem audio robust Rockford Fosgate de 100 de wați. Scaunele beneficiază și de un upgrade cu material moale și matlasat pentru o călătorie mai confortabilă pe distanțe lungi.

Noul model împarte multe dintre cele mai bune componente cu frații săi Slingshot. Silueta inconfundabilă, unghiulară, demnă de Batman, nu s-a schimbat. Rămân schimbătorul manual cu cinci trepte și motorul GM cu patru cilindri de 2,4 litri. Acesta din urmă produce un cuplu sănătos de 173 cai putere și un cuplu de 166 lire-picioare pentru un raport impresionant putere-greutate.

Slingshot-ul original s-a alăturat rândurilor celor mai îndrăznețe plimbări cu trei roți din lume în 2014. La fel ca CAN-AM Spyder și absurdul Morgan 3-Wheeler, acestea sunt vehicule care, pe hârtie, nu au nicio treabă pe drum. Sunt prea mari și puternici pentru a se califica drept kart, dar sunt prea rapide și expuși pentru a se compara cu siguranța mașinii tradiționale. Dar, sincer, cui îi pasă? Cineva din toți cei trei producători era suficient de strălucitor și de bine conectat pentru a-și strecura planurile conceptuale pe lângă persoanele altfel sensibile din cadrul Departamentului de Transport pentru a obține ștampila de aprobare „legală de stradă”. Spunem că suntem cu atât mai buni pentru asta.

Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Începând din iulie 2018, Slingshot este clasificat ca „autociclu” în 44 de state, ceea ce înseamnă că șoferii au nevoie doar de permis de conducere standard pentru a se urca la volan. Restul statelor buzzkill necesită încă aprobarea motocicletei.

Modelul emblematic al Polaris vine cu un preț care începe de la puțin sub 30.000 de dolari. Cu cele mai bune opțiuni (citiți esențiale), cum ar fi Bilstein Shock Kit, rotoare compozite de înaltă performanță, scaune stradale Velocity și audio îmbunătățit, costul all-in depășește cu ușurință 35.000 USD. În adevărata modă Henry Ford, Slingshot GT este disponibil în orice culoare doriți, atâta timp cât acea culoare este neagră.