Recenzie Polaris Slingshot R: Un „Batmobile” Al Unui Scăpător

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Am crescut în Florida de Sud, fiul tatălui cu guler albastru. A fost mecanic și mecanic cu jumătate de normă, care a jucat cu motoare mici în timpul liber. Am petrecut weekend-urile la curse de drag și la spectacole amuzante de mașini, așa că este sigur să spun că dragostea mea pentru jucăriile pe benzină a fost întotdeauna în ADN-ul meu. Îmi amintesc că m-am împrietenit cu fiul vecinului nostru parțial pentru că avea Power Wheels. Cu rara ocazie pe care mi-a permis să o conduc, a fost emoționant. La comanda acelei baterii de 12V care împingea enorm un sfert de putere, m-am simțit în viață. Abia aveam suficientă vârstă pentru a-mi împacheta propria pungă CapriSun, dar pentru acele două minute la volan am fost Michael Damn Schumacher. Fie că este vorba de testarea noului Corvette C8, fie de derivarea în Dodge Charger SRT Hellcat, am urmărit acel dragon de atunci.

De la o vârstă fragedă, se pare că fascinația mea pentru Polaris Slingshot - sau, cel puțin, vehicul precum Slingshot - a fost cablată. Este chestia fanteziei copilăriei. Combină toate cele mai bune părți ale celor mai distractive mașini de condus din lume într-o singură rachetă absurdă, cu trei roți. Promite imediatitatea și legătura cu drumul sportbike-ului; poziția slabă și distracția drop-top a unui MX-5 Miata; și aspectul îndrăzneț al conceptului de mașină care nu poate fi construit niciodată. Cu toate acestea, nu este chiar unul dintre aceste lucruri. Este diferit de orice altceva pe drum. Test-drive-ul meu de două săptămâni al modelului Slingshot R de la Polaris cu AutoDrive a dovedit-o.

Mergeți la lansare

La preluare, eu și prietena mea ne-am simțit inspirați (sau poate obligați) să scăpăm de carantina noastră autoimpusă. Am rezervat rapid un sejur Airbnb. Ar fi un weekend lung la Lacul Skiatook, probabil cel mai frumos corp de apă din Oklahoma. Este mai mult de 16 kilometri pătrați de apă liniștită care, fără îndoială, ar inspira scriitori mai buni să-și împacheteze jurnalul de poezie și exemplarul cu urechi de câine al naturii lui Emerson. Nu a dezamăgit, mai ales că aveam lacul aproape în totalitate pentru noi. În timpul evadării pandemice, aceeași pandemie îi forțase pe toți ceilalți să rămână acasă. Am petrecut orele de vară înotând degetele de la picioare în apă, mergând desculți de-a lungul țărmului și sculându-ne în jurul lacului în Slingshot. După lăsarea întunericului, ne-am relaxat pe punte, bucurându-ne de vedere la apă, liniște fericită și carne la grătar. A fost prima dată în ultimele luni când am simțit că gravitatea situației lumii crește puțin.

Dacă sunt sincer, totuși, ceva cu o sofisticare mai nasturiată, cum ar fi un Audi TTS, s-ar fi potrivit mai bine pentru excursia noastră de pe lac. Conducerea Slingshot R către Skiatook a fost minunată pentru că, bine, cum nu ar putea fi? Dar, s-a simțit puțin ca să arunci aruncătorul cu flacără la poligon. Nu este conceput pentru timiditate sau zile de pistă de precizie. Este un vehicul construit pentru mai puține activități pietonale - unul care este descurcat, chiar mândru, aspru în jurul marginilor. Nu, Polaris Slingshot vrea, aproape cere, să fie condus din greu.

Așadar, am petrecut mai bine testul meu de două săptămâni făcând exact asta, împingând limitele celor trei roți (în limitele distracției legale de stradă, desigur). Motorul de 2,0 litri cu patru cilindri s-ar putea să nu vă excite pe hârtie. Dar acel aparent modest motor Prostar împinge mai puțin de 1.700 de lire sterline. Pe scurt, este rapid, agil și plin de distracție.

h2> Ride Less Ordinary

Deblocarea întregului potențial al Slingshot R este o problemă a apăsării butonului roșu aprins de pe volan. Aceasta permite „modul Slingshot”, care modifică greutatea direcției, răspunsul clapetei de accelerație și viteza de schimbare și sincronizarea pentru o deplasare mai agresivă. Cu forța maximă a Slingshot R de 203 cai putere aruncată printr-o singură roată din spate acționată de centură, este ideală pentru epuizarea luminii roșii, sperierea copilotului și obținerea multor priviri uimite / dezaprobatoare ale altor șoferi. Împușcarea Slingshot R la linia redusă de 8.500 RPM de la repaus este, în termeni tehnici auto, destul de al naibii de entuziasmant.

Cu controlul tracțiunii dezactivat, ridicarea pedalei de gaz de la stopul cauzează roata din spate să se zgârie pentru o fracțiune de secundă pentru a găsi tracțiunea înainte de a lansa R-ul înainte cu buton. Această combinație deschide ușa către sub-cinci secunde de 0-60 de ori. În această lume a hipercarcelelor de peste 1.000 de cai putere, 4,9 secunde s-ar putea să nu pară blister rapid. Dar, când stați la câțiva centimetri de sol în cabina larg deschisă a Slingshot, se simte într-adevăr destul de rapid. Asaltul aerului, al zgomotului motorului și al accelerației bruște este diferit de orice mașină sport pe care am condus-o vreodată.

Pentru a spune ceea ce este evident, nu există nimic practic în Slingshot R, dar și Polaris nu pretinde că există. Totuși, în timpul perioadei de testare de două săptămâni, m-am trezit visând cu ochii deschiși să-l duc peste tot. Am făcut scuze pentru a face comisioane care nu aveau nevoie de alergare, pentru a ieși pe piață pentru a cumpăra lucruri de care nu aveam nevoie. Aș apuca cheile și aș fugi pe ușă mormăind cu prietena mea că suntem cu toții fără rubarbă și Funyuns, știind foarte bine că nici măcar nu mănânc.

h2> Evadarea perfectă a pandemiei

Cu propriile mele Power Wheels pentru adulți în garaj, găsisem un antidot mental în carantină - vasul perfect pentru evadare în vremea când îmi doream cel mai mult să scap. Apucând cheia și coborând scările spre garajul meu, m-am simțit amețit. Privind ușa garajului deschizându-se deschizându-se pentru a dezvălui silueta dură și unghiulară a Slingshot R, am simțit că îmi deblochezi propria vizuină de super-eroi.

Mergând în rutina mea obișnuită a devenit o sursă de interes nu numai pentru mine, ci și pentru străini. Pentru că, atunci când ești la volanul Slingshot, toată lumea vrea să știe ce naiba conduci. Călăreții Harley, proprietarii Porsche, copiii autobuzelor școlare și femeile de vârstă mijlocie au toate întrebări. Este imposibil să vă umpleți la benzinărie fără să-i explicați tipului de la următoarea pompă ce este Slingshot. Chiar și o fugă rapidă în magazin a însemnat că mă întorc la parcare pentru a găsi pe cineva care se plimba în cercuri curioase în jurul R. Am pierdut urma câtor oameni au tras alături de mine la semnalizare și mi-am claxonat claxonul doar ca să mă arunce cu degetele mari în sus. Alții strigau întrebări care nu se auzeau peste mârâitul motorului și centimetrul de căptușeală de spumă din interiorul căștii motocicletei mele. În mai multe ocazii, mi-am ridicat viziera și i-am șoptit „Eu sunt Batman” nimănui în afară de mine, pentru că niciunul dintre ei nu mă putea auzi.

Revenind la realitate

Încărcarea Slingshot R pe camionul de transport a fost o revenire tristă la realitate. Este greu să-ți imaginezi vehiculul conceput mai clar pentru distracție pură și nealterată. Este îndrăzneț, crud, lipsit de scuze și este chiar mai distractiv decât Power Wheels al vecinului meu. Și de asta avem nevoie toți acum: micul escapism Power Wheels.