Koenigsegg Dezvăluie Jesko, Care Poate Fi Cea Mai Rapidă Mașină Din Istorie

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Christian von Koenigsegg este om în misiune. Regele hypercar a construit reputație, marcă și moștenire care rivalizează cu oricare dintre omologii săi italieni. Misiunea sa se concentrează în mod singular: să construiască cele mai rapide și mai rapide autovehicule de pe planetă și să facă acest lucru, astfel încât publicul în general să facă un pas înapoi și să spună: „Whoa, ce este asta?” La Salonul Auto Internațional Genev din 2019, acea misiune a fost pe deplin afișată cu ceea ce Koenigsegg spune că va deveni în curând cel mai rapid hipercar de până acum. Lasă-mă să-l prezint pe Jesko.

Botezat Jesko după tatăl lui Christian, care a contribuit la creșterea nașterii Koenigsegg la sfârșitul anilor '90, Koenigsegg dorește ca acest megacar să fie primul care a atins cifra atrăgătoare de 300 de mile pe oră. Nu este o mare lăudare, având în vedere genealogia mărcii pentru atingerea unor viteze ridicole și a îndrăznit să meargă mai repede decât oricine a plecat vreodată cu mașina din fabrică. Viteza maximă actuală testată este de 278 mph, record deținut în prezent de Koenigsegg AgerRS.

În timpul dezvoltării lui Jesko, proiectul a fost supranumit „Ragnarok” după legenda nordică pentru sfârșitul lumii și este ușor de văzut de ce. Propulsat de un motor V8 cu plată dublă turbo cu 5.0 litri, Koenigsegg susține că, cu benzină obișnuită, Jesko va produce peste 1.280 de cai putere. Cu toate acestea, având în vedere designul și capacitatea sa de a utiliza bioetanol E85, această cifră sare la 1.600 de cai putere.

În ceea ce privește forța de strângere a capului, care este cuplul, Koenigsegg spune că 1.106 lire-picior sunt transmise la sol prin roțile din spate. Dar iată că Christian și echipa sa de ingineri vrăjitori au trebuit să devină foarte creativi. Deoarece nu există nicio transmisie disponibilă capabilă să facă față abuzului repetat de toată puterea și cuplul, compania a trebuit să proiecteze una de la zero. Rezultatul este transmisia multi-ambreiaj „Lights Speed Clutch” cu nouă trepte, care nu numai că permite Koenigsegg să oprească puterea, ci și să mențină funcționalitatea prin abuzul pe care doresc să-l facă clienții. Ceea ce poate face, de asemenea, este să permită lui Jesko să atingă acea marcă teoretică de 300 mph.

Cu toate acestea, viteza nu înseamnă nimic fără manipulare și stabilitate, iar Koenigsegg a acordat prioritate ambelor. Componentele de suspensie Ohlins personalizate împreună cu propriul sistem de ghemuit Triplex oferă Jesko mai bine decât Agera anterioară. În ceea ce privește aerodinamica, există o aripă centrală inspirată de Formul1 care sângerează într-un spoiler spate activ capabil să producă o putere totală de 1.000 kg de forță aeriană. Ceea ce înseamnă toate acestea este că Koenigsegg Jesko va fi o piesă serioasă a trusei - dar această seriozitate va avea un cost.

La dezvăluire, Koenigsegg a spus că Jesko va restitui clienților 3 milioane de dolari înainte de orice atingere sau taxă personalizată. Este o mulțime de cheddar. În ceea ce privește câți vor construi compania, acest lucru este egal cu doar 125 în total. Deci, ceea ce avem este o piesă extrem de rară, extrem de scumpă, extrem de scumpă, de tehnologie hypercar. Poate că ar fi trebuit să păstreze numele de Ragnarok?