Cele Mai Bune 10 Vehicule Off-road Disponibile în Prezent

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Cu copacii și florile care încep să înflorească, acum este momentul excelent să ieșiți din teren (cu excepția cazului în care aveți alergii). Mersul off-road în primăvară vă permite să explorați exteriorul în aer liber înainte ca temperaturile să devină insuportabile. Pe lângă faptul că vă oferă o privire de aproape și personală asupra naturii, off-road-ul este o modalitate excelentă de a vă relaxa.

Datorită pandemiei COVID-19, off-road-ul continuă să fie incredibil de popular, iar producătorii de automobile au răspuns la creșterea popularității oferind o mare varietate de off-roaders capabili. Indiferent de ceea ce căutați, indiferent dacă este vorba de un SUV de lux sau de o camionetă compactă, astăzi există o mulțime de vehicule off-road bune. Dacă doriți să faceți off-road, acestea sunt cele mai bune 10 vehicule off-road disponibile în prezent.

Jeep Wrangler Rubicon

Până când Ford pune Bronco în mâinile consumatorilor sau vom vedea o comparație directă cap la cap, Jeep Wrangler este regele castelului. Dacă doriți ce este mai bun dintre cele mai bune, uitați-vă la finisajul Rubicon. În timp ce fiecare Wrangler poate face off-road, Rubicon este cel mai capabil. Cu osii Dan44 față și spate, anvelope pentru toate terenurile de 33 inci, șine de rocă, bare de protecție din oțel, raport de transmisie 4: 1 și diferențiale de blocare electronică, Rubicon este Wrangler pentru a obține un off-road serios.

Toyot4Runner TRD Pro

Toyot4Runner este un vechi dar bun. V6-ul SUV-ului ar putea fi vechi, la fel ca și transmisia sa automată cu cinci trepte, dar a face lucrurile la fel vă ajută dacă doriți să mergeți off-road. În timp ce sistemul de propulsie, platforma și designul 4Runner ar putea fi antice, orice altceva este modern. TRD Pro vine cu amortizoare Fox de 2,5 inci reglate TRD, arcuri TRD, plăci groase de alunecare și anvelope pentru toate terenurile Nitto. De asemenea, primiți un diferențial spate cu blocare electronică și sistemul de selectare multi-teren Toyota.

În timp ce 4Runner TRD Pro este cel mai orientat off-road din gama 4Runner, TRD Off-Road mai ieftin este disponibil cu trucul Toyota Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) care poate decupla stabilizatoarele din față și spate pentru îmbunătățirea off-roadului.

Pachet off-road Ford Ranger 3

În timp ce alte piețe primesc Ford Ranger Raptor, americanii nu - cel puțin pentru moment. Acest lucru s-ar putea schimba în viitor, dar în acest moment, Ford oferă trei pachete off-road pentru Ranger. Cele trei „Nivele de performanță Ford” variază în funcție de la jalapeño la habanero - dacă Ford aduce Ranger Raptor în SUA, acesta ar fi, fără îndoială, CarolinReaper.

Pentru actualul Ranger, Ford Performance Level 3 este cel mai robust. Acesta combină caracteristicile celorlalte două pachete și adaugă puține atingeri unice. Sunt incluse o suspensie off-road, șocuri Fox reglate Ford, cârlige de remorcare, anvelope off-road, bară ușoară de 40 de inci, o bară de protecție față cu troliu ARB și sistem de evacuare sport. Rangerul cu patru cilindri de 2,3 litri turbocompresor al Rangerului crește, de asemenea, în performanță, producând 315 cai putere și 370 lire-picioare de cuplu.

Mercedes-Benz Clasa G

Înainte ca Mercedes-Benz G-Class să devină un must-have pentru vedete, SUV-ul robust a început viața ca un vehicul militar capabil. În timp ce Clasa G a devenit din ce în ce mai luxoasă în timp, este totuși capabil de off-roader la inimă. S-ar putea să găsiți SUV-uri din clasa G aliniate la Starbucks, dar cu carcasă de transfer cu două trepte, trei diferențiale de blocare și modul G pentru modele non-AMG care modifică sistemul de propulsie, controlul tracțiunii și sistemele de control al stabilității, Clasa G este foarte capabil. Aruncați motorul V8 absurd de puternic al Clasei G în amestec și aveți o rețetă excelentă pentru a merge într-o aventură.

ToyotLand Cruiser

ToyotLand Cruiser este o icoană. Începând cu anii 1950, Land Cruiser-ul Toyota a fost un vehicul destinat să meargă oriunde și să facă orice. Sigur, noul Land Cruiser este mult mai luxos decât a fost vreodată, dar este totuși capabil de off-road. În zilele noastre, Land Cruiser folosește mai multă tehnologie, dar acest lucru este egal pentru curs. SUV-ul vine cu un monitor multi-teren de înaltă tehnologie care oferă tot felul de unghiuri în afara vehiculului. Sistemul inteligent KDSS al Toyota, diferențialul cu alunecare limitată, controlul cu accesarea cu crawlere și asistența la virare off-road sunt, de asemenea, incluse cu Land Cruiser.

Ford F-150 Raptor

În timp ce majoritatea vehiculelor off-road din această listă se referă la trasee, F-150 Raptor este mai interesat de off-road-ul de mare viteză. De aceea, vine cu motor V6 dublu-turbo de 450 de cai putere și amortizoare Fox Racing care oferă o călătorie de 13 inci în față și 13,9 inci în spate. Raptorul are, de asemenea, Bajmode, care îl ajută să atingă viteze absurde de mari în deșert și să se ridice peste salturi. De asemenea, proprietarii se pot juca cu modurile Rock Crawl și Mud / Sand pentru a aborda diferite tipuri de teren.

ToyotTacomTRD Pro

În 2019, Toyotga și-a oferit gama TRD Pro de off-roaders o actualizare substanțială cu adăugarea șocurilor Fox Racing. Șocurile de bypass intern devin din ce în ce mai rigide pe măsură ce suspensia se comprimă, oferind performanțe mai bune pe teren fără a afecta negativ confortul zilnic. În spate, șocurile din TacomTRD Pro au rezervoare de ulei la distanță pentru a trece printr-un teren foarte prost. Sistemul Toyota Multi-Terrain Select în cinci moduri este standard, schimbând tot felul de setări pentru a asigura că pickup-ul are întotdeauna aderență.

Land Rover Defender

Land Rover a reînviat plăcuța istorică Defender pentru anul model 2020, aducând înapoi unul dintre cei mai capabili off-roaders imaginați vreodată în vehiculele moderne de lux. În timp ce Defender s-ar putea să nu aibă o structură pe cadru sau punți solide, SUV-ul poate merge oriunde și poate face orice. Cu o gardă la sol de până la 11,5 inci, Defender poate parcurge 35,4 inci de apă și are modul Wade Sensing Drive pentru a se asigura că nu este deteriorat. Alte bunătăți de înaltă tehnologie includ All-Terrain Progress Control și ClearSight Ground View, care este ca un control automat al vitezei de croazieră pentru off-road și implică transmiterea în direct a imaginilor în fața Defender. Desigur, Land Rover oferă pachete complete de accesorii pentru a face SUV-ul mai capabil.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

Jeep și-a făcut renume oferind nimic altceva decât SUV-uri accidentate, dar în 2020 producătorul auto a ieșit cu Gladiator, oferind consumatorilor o preluare la fel de capabilă ca și Wrangler. Dacă doriți să faceți off-road prin teren stâncos și nisip, există Rubiconul accidentat. Dacă sunteți cu totul despre off-road prin deșert, Mojave este opțiunea mai bună.

Rubicon are anvelope de 33 inch, amortizoare Fox, diferențiale de blocare față și spate, decuplare bara de balansare față, carcasă de transfer cu două trepte și un raport scăzut de crawlere de 77,2: 1. modul Off-Road + unic este inclus și cu Rubicon, care reglează controlul stabilității, transmisiei și clapetei de accelerație pentru performanțe maxime. Mojave este ușor diferit, vine cu o extragere de ridicare, diferite bare de protecție hidraulice frontale Fox și șocuri Fox îmbunătățite cu rezervoare externe. Oricum ar fi, veți obține un pick-up incredibil de capabil.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Când un producător auto numește vehiculul după un animal, știi că înseamnă afaceri. Pentru a ieși cu Chevrolet Colorado ZR2 Bison, producătorul american de automobile a colaborat cu American Expedition Vehicles (AEV) pentru a face Colorado ZR2 și mai capabil. Pe lângă bunătățile ZR2, Bison adaugă o bară de protecție din oțel AEV cu faruri de ceață și placă de montare a troliului, jante unice de 17 inci, semnalizări enorme ale aripilor, plăcuțe de protecție din oțel, pneuri de 31 inci și decalcomanii Bison. Acestea vin în plus față de amortizoarele de rezervor la distanță Multimatic, brațele de control din fontă, diferențiale de blocare la ambele capete, ridicare de 2 inci și șină mai largă de 3,5 inci. Împreună, piesele fac ca ZR2 Bison să arate și să funcționeze ca nimic altceva din gama General Motors.