2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Poate că cea mai iconică formă din lumea automobilelor este cea a Porsche 911 Carrera. Identificat prin linia de acoperiș conică ușor care curge direct în partea din spate curbată, 911 Coupe nu s-a abătut de la acest design în cei 57 de ani de producție. Pentru un entuziast, Carrersilhouette este sacru.

Cum ar trebui, atunci, să împăcăm versiunea Cabriolet a posterului copilului lumii mașinilor sport? Este mai puțin o pictogramă cu capac pliant? Poate, printr-o interpretare rigidă, dar acoperișul fix nu este tot ceea ce îi obligă pe puriștii Porsche.

Celelalte componente la fel de esențiale ale 911 includ motorul său plat cu șase montate în spate, direcția telepatică și transmisia precisă. Deși fiecare dintre aceste elemente a evoluat de-a lungul anilor - turbocompresoarele alimentează acum cilindrii plate, hidraulica a cedat electronicelor din cadrul sistemului de direcție, iar majoritatea Carreras vândute utilizează cutii de viteze automate cu dublu ambreiaj - ordinele lor de mers rămân aceleași: cea mai bună experiență de conducere posibilă.

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Miles Branman / Tendințe digitale

Cu excepția cazului în care, bineînțeles, preferăm să ne relaxăm. Porsche 911 CarrerS Cabriolet din 2020 își coboară acoperișul din țesătură în 12 secunde pentru a întâmpina soarele, ridică deflectorul de vânt pentru a înăbuși aerul turbulent, se conformează dimensiunilor șoferului cu scaune din piele reglabile cu 18 căi și își pregătește amortizoarele adaptive pentru a absorbi imperfecțiunile rutiere. Dacă aceasta ar fi versiunea PDK, nici nu ar trebui să ne schimbăm propriile unelte.

Dar nu este. Această mașină este echipată cu transmisie manuală cu șapte trepte opțională - raritate între mașinile de performanță contemporane și memento răcoritor al conexiunii mașină și șofer. Mai bine, această cutie de viteze nu este o bucată de nostalgie pe jumătate coaptă, este la fel de rafinată precum veți găsi în orice mașină la vânzare. Aruncări precise, angrenaje notabile, pedale strâns strânse pentru schimbări ideale de la călcâi la picioare și schimbător de dimensiuni perfecte pun bazele relației de dragoste. Iar pentru cei care nu au practică sau sunt noi la religia manuală, punctul de frecare clar și auto-aprinderea standului elimină frica de a vâsla propriile unelte.

Rularea celor 443 de cai puteri CarrerS până la 7.400 rpm, linia roșie ne prinde inima, ca și cum aș fi așteptat răspunsul la cererea de căsătorie. „Vrei … să mă înnebunești?” Da.

diferențialul manual din spate cu alunecare limitată introduce 911 prin viraje rapid și plat, în timp ce direcția dictează cantitatea exactă de efort necesar pentru a negocia curba. Mușcăturile puternice de la frâne și pedala sigură ne încarcă cu încredere pe măsură ce frecăm viteza mai târziu și mai târziu înainte de a ne întoarce. Dintr-o dată, porțiunea noastră preferată de drum nu pare suficient de lungă.

Performanțele auto arată foarte diferit astăzi decât atunci când 911 a salutat prima dată lumea, totuși degetul Porsche nu a părăsit niciodată pulsul. Orice s-ar putea schimba la Carrer de mâine - linia acoperișului, transmisia, trenul de propulsie sau altfel - va rămâne cea mai pură expresie posibilă a plăcerii de a conduce.