Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualul

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Există multe viziuni ale viitorului îndepărtat - majordomi roboți, dispozitive de teleportare, nave interstelare și mese sub formă de pilule - dar care sunt sunetele viitorului? Din filmele pe care le-am văzut sau din cărțile pe care le-am citit, ne putem imagina câteva zgomote care să însoțească activitățile: compresia aerului când intrăm în păstăile noastre zburătoare, atingerea pictogramelor de pe ecranele noastre holografice sau stropirea droizilor care își execută îndatoririle zilnice. Totuși, componenta auditivă a viitoarelor noastre fantezii este în mare parte o gândire ulterioară. De ce este asta?

Pentru că viața va fi mai liniștită și mai monotonă; diversitatea sunetului se va condensa și va izola. Pe măsură ce interacțiunile și hobby-urile devin din ce în ce mai digitale, pe măsură ce bariera lingvistică este spulberată de dispozitivele de traducere (sau poate dizolvate în întregime prin dialect universal) și pe măsură ce produsele devin mai eficiente fie în operarea silențioasă, fie în blocarea sunetului, hush va cădea asupra lumii. Sigur, prin căști, veți auzi laserele explozive din jocul dvs. video sau muzica techno de la concertele difuzate la nivel global, dar când veți scoate acele căști, nu veți auzi deloc prea multe.

Miles Branman / Tendințe digitale

Pentru a justifica această perspectivă, luați în considerare automobilul. Primele mașini cu ardere internă nu au făcut prea mult pentru a ascunde exploziile de combustibil și aer din cilindrii lor, dar, în timp, am proiectat motoare mai silențioase și ameliorarea sunetului mai avansată. Astăzi, ICE-urile rămase sunt aproape exclusiv turbocompresoare sau ajutate de o formă de electrificare, care înăbușă zgomotul evacuat până la punctul în care unii producători de automobile îl imită prin difuzoare stereo (pentru persoanele nebune care doresc ca mașinile lor sportive să sune ca ceva). Alternativele actuale - și eventualele forme primare de energie intensifică atacul asupra sunetului. Grupurile de propulsie electrice și cu pilă de combustibil cu hidrogen, fie nu produc zgomot, fie sunt slabe când solicitați performanțe maxime.

Dar contează dacă sunetul variat și vociferat este condamnat? La urma urmei, cei care au condus un EV știu fiorii reacției instantanee a accelerației și a centrului de greutate scăzut.

Poate că, dacă mașini precum Lamborghini Huracan EVO Spyder nu ar exista încă, nu am plânge liniștea care vine. Dar când V10 cu 631 de cai, aspirat natural, urlă de la centimetri în spatele capului nostru, puținele celule cerebrale care nu sunt consumate de extazul auditiv se întreabă cum, la pământ, supercarul viitorului ne va face să ne simțim așa.

Chiar dacă s-ar duplica caracteristicile Huracan EVO Spyder, dar s-ar omite sistemul său de propulsie, rezultatul s-ar simți gol. Cu siguranță, designul EVO - îmbunătățit de roțile diamantate Aesir de 20 de inci, vopsea metalică albastră și frâne ceramice roșii din carbon - este uluitor, cifrele sale de performanță - sprint de 3,1 secunde la 60 mph și viteză maximă de 202 mph - sunt uluitoare și trucurile sale în aer liber - datorită acoperișului pliabil care funcționează la viteze de până la 31 mph - sunt încântătoare, dar fără o plângere, o notă de evacuare nestingherită, capodopera ar rămâne neterminată.

Din păcate, nu ne putem agăța de motorul aspirat natural mult mai mult timp; după peste un secol de muncă grea, este pregătit să se retragă. Dar înainte de a face acest lucru (și transportul silențios preia), ne putem răsfăța cu vederea și sunetul vehiculelor precum Lamborghini Huracan EVO Spyder.

Recomandat:

Lamborghini Huracan EVO RWD Review

Luăm Lamborghini Huracan EVO RWD pe pistă pentru a vedea dacă acest supercar cu tracțiune din spate poate face față condusului modern de performanță cu echipamente analogice

Lamborghini Huracan Performante Spyder Review

Huracan Performante Spyder este la fel de armat ca omologul său cu acoperiș fix, dar elimină orice deflecție dintre nota de motor V10 de 5,2 litri a mașinii și urechile pasagerului. Conducerea este ca și cum ai avea un traducător personal al furiei, renumit din „Key & Peele”