Lamborghini Huracan Performante Spyder Review

Cuprins:

Legate de:

Video: Lamborghini Huracan Performante Spyder Review

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Duoul de comedie dintre Keegan-Michael Key și Jordan Peele (Key & Peele) a produs numeroase schițe hilar, dar nimic nu mi-a lovit mai tare osul amuzant decât „Obama’s Anger Translator”.

Miles Branman / Manualul

Scufițându-se de comportamentul rău al fostului președinte Barack Obama, această scurtă prezentare ne prezintă lui Luther, „traducătorul furiei” al lui Obama. Singura responsabilitate a lui Luther este aceea de a stârni emoția din spatele cuvintelor președintelui. Astfel, în locul unui limbaj diplomatic șlefuit și îndreptat spre oponenții străini și interni ai președintelui, Luther dă drumul unor avertismente agresive și profane. Contrastul rezultat între președintele calm, așezat (Peele) și blestematul și înțeleptul Luther (Cheia) este strălucitor de distractiv.

Legate de:

Cele mai rapide mașini din lume
Cele mai rapide mașini electrice

Poate că motivul pentru care această schiță este atât de populară (cu peste 17 milioane de vizualizări pe YouTube) se datorează faptului că toți ne putem raporta la premisa sa - faptul că adevăratele noastre sentimente trebuie adesea acoperite în dialogul strategic. Și spre deosebire de lumea imaginativă a lui Key & Peele, nu există un traducător de furie … sau cel puțin așa credeam.

Cel mai înverșunat Huracan de la Lamborghini mi-a zdruncinat pentru prima oară oasele în 2017, în timpul unui eveniment de conducere, lângă casa producătorului auto italian din Sant’Agata, Bolognese. La acea vreme, Huracan Performante era cea mai rapidă mașină de producție care a trecut vreodată la Nurburgring (recordul său a fost arestat de noul Porsche 911 GT2 RS), datorându-și ritmul unei forme inovatoare de aerodinamică activă.

AL (AerodynamicLamborghini Attiva) apelează la setul de sarcini al canalelor de aer integrate care se deschid sau se închid pentru a adăuga forța de forță sau pentru a reduce rezistența. Sistemul automat reacționează în jumătate de secundă pentru a optimiza aderența sau accelerația, completând chiar vectorizarea cuplului pe bază de frână cu o repartizare 50-50 a funcționării supapei.

Pe pistă, coupe-ul Huracan Performante a fost uimitor, atât prin tenacitate, cât și prin echilibru. Viteza în linie dreaptă a mașinii, viteza de ieșire pe colț și stabilitatea la viteză mare resetează majoritatea reperelor mele interne pentru „rapid”. În timp ce făceam ture la Autodromo di Imola, evacuarea feroce a mașinii a făcut, de asemenea, o impresie, dar eram prea preocupat să învăț circuitul și să explorez performanța mașinii pentru a-i acorda armoniei V10 respectul corespunzător.

Din fericire, Lamborghini a extins recent o altă oportunitate de a călări cu taurul - de data aceasta fără acoperiș.

Huracan Performante Spyder este la fel de armat ca omologul său cu acoperiș fix. Având același motor aspirat natural de 5,2 litri, Spyder produce un cuplu egal de 631 cai putere și un cuplu de 443 de lire sterline. Sprintul la 60 mph este la o zecime din a doua, iar viteza maximă este la doar 1 mph timid de coupe, ceea ce înseamnă o cursă sub-3,0 secunde și 201 mph mph. Și, deși puțini proprietari își vor transporta Performante Spyder pe pistă, AL rămâne un instrument eficient pentru viraje cu încredere.

Un alt element comun între cupe și decapotabil este evacuarea din titan cu deflectoare active. Conceput pentru a economisi greutate, sistemul este, de asemenea, o cameră de ecou ideală pentru V10 montat la mijloc. Selectarea modului Sport sau Corsdrive deschide supapele integrate și eliberează furia completă. Spre deosebire de coupe, cu toate acestea, Performante Spyder poate plia și depozita singura obstrucție dintre coloana sonoră de ieșire centrală și urechile pasagerului.

În astfel de condiții îmi amintesc de traducerea furiei, deși sună prost. Cu vârful în jos și motorul plângând, Huracan Performante Spyder este emoția nestăpânită pe care o dorim cu toții să o exprimăm. Oricât de minim sau imperceptibil, stresul acumulat părăsește corpul la fiecare alergare până la linia redusă de 8.500 rpm a mașinii sau seria de depășiri induse de descendență.

Mai bine, spre deosebire de publicul intenționat al lui Luther, furia mașinii nu are victime. Colegii automobiliști și privitorii imploră mai multă retribuție și mă bucur să mă conformez.