Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder Review - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Anul acesta, Lamborghini adaugă încă un model la grajdul său, LP580-2 Spyder. Cel mai accesibil roadster de la Lamborghini aplică 571 cai putere și 398 lire-picioare de cuplu roților din spate transmisie cu dublu ambreiaj cu viteză uniformă. Spre deosebire de cupe-ul LP580-2, totuși, nu există un acoperiș neplăcut care să înăbușe acel sonet V10 de 5,2 litri.

LP580-2 nu introduce doar accesibilitatea în portofoliul topless Lamborghini; este pionierul materialelor compozite forjate pe modelul mainstream. Forged Composite este termenul Lamborghini pentru procesul revoluționar de fabricație a fibrelor de carbon. Mult mai ușor de produs și totuși mai ușor decât atât oțelul, cât și aluminiul, acest material va deveni parte integrantă a viitoarelor produse ale companiei. Deocamdată, însă, substanța cu aspect de marmură a fost aplicată doar orificiilor de aerisire ale LP580, mânerelor ușilor și paletelor volanului.

„Am văzut mai întâi beneficiile compozitului forjat ca soluție structurală cu Sesto Elemento și acum, cu progresele tehnologice, posibilitățile au crescut”, a declarat Federico Foschini, directorul comercial Lamborghini.

În afară de tratamentele cu fibră de carbon nou, Huracan LP580-2 Spyder poartă vopsea exterioară distinctivă Giallo Pearl, jante din aliaj de 20 inch și accente crom închise. Numai aceste suplimente aduc 26.600 de dolari la cifra de pornire a lui Spyder de 219.780 de dolari, dar se combină pentru o estetică complet unică. Atât Huracan Spyder, cât și Audi R8 Spyder (pe care se bazează Huracan) sunt printre cele mai frumoase roadster-uri construite vreodată. Numai o mână de designeri pot să creeze un roadster uimitor prin reîncărcare și depozitare.

La fel ca și cupeul cu tracțiune spate, LP580-2 Spyder prezintă fascito refăcut față și spate care îl diferențiază de LP610-4 Huracan. Lamelele negre încorporate în prizele de aer sporesc agresivitatea față în comparație cu modelul cu tracțiune integrală, iar grila mai înaltă cu fagure de miere, deasupra difuzorului redefinit, este condimentată în spate. Aceleași aripioare distinctive de la LP610-4 Spyder apar în spatele șoferului și pasagerului atunci când acoperișul a fost depozitat (sarcină care durează doar 17 secunde).

Cabina lui Huracan Spyder se simte ca și când ar fi fost trasă direct de la avionul de luptă, cu excepția configurației scaunelor. Comutatorul de aprindere, comutatoarele și cabina axate pe șofer Lamborghini transformă orice comisie în sensul ocaziei. Scaunele bine întărite mențin ambii pasageri închiși pe loc în viraje dure, dar rămân confortabili pentru curse lungi. Afișajul digital de 12,3 inci oferă șoferului o comandă completă a informațiilor de navigație, media, trafic și telemetrie, dar oferă o mulțime de bunuri imobile combinatei vitezometru / tahometru.

Este ușor să te prinzi în designul uimitor al lui Huracan LP580-2 Spyder, însă nota motorului V10 plângând și plângând îți amintește că acesta este, în primul rând, vehicul de performanță. Fixați clapeta de accelerație, iar pneurile din spate înfășurate de Pirelli gheară la asfalt, rachetând Spyder la 60 mph în 3,6 secunde și la viteza maximă de 198 mph. Între timp, transmisia genială a lui Lamborghini rupe treptele de viteză în fracțiuni de secundă. Spre deosebire de loviturile cu dublu ambreiaj ale lui Aventador, Huracan se deplasează fluid de la treaptă la treaptă în timp ce împrejurimile mașinii se estompează. Treceți la comenzile manuale și Huracan salută fiecare downshift cu depășire.

LP580-2 Spyder are trei moduri de conducere, în ordine de agresivitate: Strada, Sport și Corsa. Fiecare mod ajustează răspunsul la direcție, sensibilitatea clapetei, fluxul de evacuare și intervenția electronică de control al stabilității pentru o experiență de conducere ușoară sau mentală. Indiferent de aroma de distracție pe care o alegeți, LP580-2 este rapid senzațional. Răspunsul la direcție este imediat, puterea de frânare este imensă, iar accelerația se blisterează.

Cei care cumpără piața supercarului decapotabil de 200.000 de dolari vor face cumpărături Huracan LP580-2 Spyder cu Ferrari 488 Spider și McLaren 650S Spider. Printre acești rivali, Huracan LP580-2 este de departe cel mai ieftin, dar și cel mai puțin puternic. Ferrari se mândrește cu un cuplu de 660 CP și 560 lb-ft pentru cifra sa de pornire de 275.000 USD, iar contorul McLaren cu 640 CP și un cuplu de 500 lb-ft pentru 280K USD.

Alegerea dintre aceste trei mașini incredibile se va reduce în cele din urmă la entuziasmul cumpărătorului. Ferrari și McLaren pot fi mai rapide decât Lamborghini, dar stilul lor V8 twin-turbo și stilul relativ conservator pur și simplu nu se pot potrivi cu factorul wow al Huracan.