Cum Un Lamborghini Huracan Performante M-a Ajutat Să Scap Din Capul Meu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Sam Bendall

Mi s-a spus odată - fie de bunica, fie de mamă - că Dumnezeu nu te trimite pe o cale pe care nu o poți păstra. Dacă Dumnezeu este real și el sau ea are, într-adevăr, un design măreț în ceea ce privește afacerile umane, pentru viața a tot ceea ce este sfânt, poate să-mi dai o pauză?

Este suficient să spunem că a fost dincolo de dur. De aceea, când Lamborghini la fel de albă ca cocaina proaspăt tăiată, care probabil și-a propulsat designerul să ascuțească manual marginile, să adauge aripi sălbatice, să acorde motorului o notă de evacuare demnă de Zeus însuși și o bandă de putere furnicată de coloană vertebrală, a apărut la pragul casei mele cu doar câteva săptămâni în urmă, am salutat nebunia acestei amânări.

Planul meu, dacă a existat cu adevărat un plan, pentru „vacanța mea psihologică” de trei zile a fost să cuceresc asfaltul arterial de pe Angeles Crest Highway în afara Los Angelesului propriu-zis în Lamborghini Huracan Performante Bianco Icarus. Natura, totuși, ca și viața, avea alte planuri. Planuri care implicau suficientă ploaie pentru a închide drumuri, a decima case și a transforma planul meu pe jumătate inventat de a transforma Angeles Crest în Le Mans pe cap. Drumurile mele proiectate fuseseră aproape închise - ce trebuia să fac? Cum experimentezi un demon italian de 640 de cai putere, un monstru cu forță aerodinamică reală și aerodinamică activă care îi oferă capacitatea de a se transforma în hipercar de milioane de dolari, fără a-l lua într-una dintre cele mai plăcute secțiuni de drum de pe planetă?

Nu știam sigur ce să fac, dar când ploaia s-a ridicat, am părăsit siguranța garajului meu închis și am urlat pe străzile orășenești din camerele ecoului din centrul orașului Los Angeles.

Nu vor fi explozii pe autostradă - deși, după o scurtă trecere prin treapta a doua, am fost oprit de șeriful care mi-a cerut să-mi temperez exuberanța. Timpul meu cu Lamborghini s-a transformat în ceva mult mai necesar decât să pretind că Angeles Crest a fost Le Mans sau Nurburgring. A devenit sanctuar din iad, care a fost atât de hotărât să-mi rupă spiritul. timp îndepărtat de gândurile mele deranjante, permițându-mi să mă concentrez doar asupra supercarului fulgerător, a personajului său aprins și a modului în care de fiecare dată când întoarceți capacul starterului și apăsați aprinderea roșie mare, obțineți cel mai mare zâmbet viața tencuită peste cana ta stupidă rânjitoare.

Toate grindinile, Lamborghini și nebunia minunată a copilăriei pe care compania o are față de automobile!

Cu acel starter mi-au apăsat grijile, grijile și gândurile despre „Cum altfel planifica universul să mă tragă?” spălat cu urletul acelei glorioase fusilade V-10. Toate grindinile, Lamborghini și nebunia minunată a copilăriei pe care compania o are față de automobile!

Sensibilitatea și reținerea nu sunt în lexiconul lui Lamborghini și asta se manifestă vreodată atunci când treceți prin străzile ruinate și zdrobite ale orașului vechi Los Angeles. Pe măsură ce unii dintre locuitorii săi se luptă pentru hrană, iar clădirile care odinioară adăposteau o mare parte din stocurile de hrană ale orașelor se prăbușesc, Lamborghini arată în afara locului. Exteriorul alb-lebădă, împreună cu piesele aeriene din fibră de carbon zdrobite, inclusiv aripa din spate a mesei sale de picnic, sunt scoase direct din desenele mașinilor din școala mea elementară. Oglindit în nenumăratele bălți care se acumulaseră în tot centrul orașului, Huracan Performante apare în altă parte. Acesta este supercar destinat pistei de curse. supercar care a demolat Nurburgring și a făcut-o mai repede decât hypercar-ul 918 Spyder de la Porsche. Acesta nu este habitatul natural. Dar, mergând pe străzile gropite, nu ați fi știut niciodată din cauza cât de confortabil merge cu mașina.

Acum, nu spun că este Rolls-Royce. Cu siguranță nu este. Dar nici nu este la fel de neplăcut precum statisticile sale, performanța și exteriorul stupid (grozav) psihotic v-ar face să credeți. Cu suspensia reglabilă a Performantei în cea mai moale poziție, umflăturile crăpate și de multe ori bucăți de beton în toată infrastructura orașului sunt rareori transmise șoferului și șocurilor în cabină. Veți auzi umflăturile mai mult decât le veți simți. De fapt, ar putea face ca infernul candidat Lamborghini să fie următorul dvs. șofer zilnic, atâta timp cât contul dvs. bancar este suficient de mare.

Huracan Performante de la Lamborghini se simte ca ultima generație. Simfonia finală a lui Beethoven. Este zgomot magic.

În interiorul cabinei, totul este Alcantara. Scaunele cu cupă, volanul, capătul de cap; Tot. Există, de asemenea, un sistem stereo destul de bun. Dar, sincer, Lamborghini ar fi putut să o lase complet, deoarece singurul lucru pe care vrei să-l asculți este acel V-10 aspirat natural.

Lumea supercarului în general este una care își reduce treptat decibelii. Au dispărut motoarele aspirate în mod natural din vremuri - acele V-8 care pătrundeau în piept, V-10-uri asemănătoare lupului, V-12-urlând. În locul lor, centrale cu turbocompresor sau hibridizate fără zgomotul strămoșilor lor. Lumea, așa cum a descris-o un prieten de-al meu, se liniștește. Huracan Performante de la Lamborghini se simte ca ultima generație. Simfonia finală a lui Beethoven. Este zgomot magic. Una care invadează temeinic fiecare fibră a ființei tale. Prin toate celulele, moleculele, atomii tăi. Tot ce vrei să faci este să găsești o altă linie dreaptă pentru a îngropa pedala de gaz și să o asculți în timp ce motorul revine la 9.000 rpm. Apoi bang shift și ascultă totul din nou. Deși, dacă treceți de viteza a doua cu piciorul drept plat, poate faceți-o doar la pista de curse.

Odată cu revenirea ploii, m-am întors înapoi la siguranța garajului. Drumurile nu erau cele pe care le anticipasem. Nici experiența nu a fost. Mi-am dorit cu disperare timp pentru a cuceri canioane, pentru a reduce asfaltul la moloz și pentru a mă obosi în timp ce luptam Huracan Performante prin colțuri strânse, drepte lungi și vârfuri cambrate. Dar ceea ce am descoperit prin experiența mea necaracteristică Lamborghini este că, atunci când conduc Lamborghini, sincer nu contează unde te duci sau cum folosești mașina. Lamborghini sunt aceste arme ale lumii lipsite de sensibilitate și lumesc. Oferă experiențe unice indiferent de zi, vreme, oră sau șofer. De asemenea, am găsit o mentalitate care vine în mod normal doar când merg cu motocicleta. Nu mă gândeam la tot dracu ’din viața mea. Nu mă gândeam la ce urma să vină. Am fost pur și simplu în acest moment. Nimic în afară de volan nu mi-a învârtit prin cap.

Mai vreau să trag Huracan Performante prin acele drumuri înfășurate? La naiba, da. Aceasta este o mașină construită pentru demolarea pistelor de curse, a drumurilor și a preconcepțiilor dvs. despre ceea ce poate face un Lamborghini entry-level. Tânjește după asta. Și pe hipodrom, este uluitor de rapid. După ziua mea ploioasă și vizita anterioară a pistei, Huracan Performante este una dintre acele mașini care, dacă aș avea banii (sau dacă aș jefui o bancă), aș scăpa cei 274.390 de dolari pentru ai avea în garaj. Când a venit timpul să-i dau înapoi Performante-ului, mi-am amintit de acele cuvinte despre conservare pe care mi le-au spus familia mea. Poate că Lamborghini a fost atât de răgaz în sine îngrozitor? Poate că a fost insula mea? Poate pot trece prin asta? Poate am nevoie doar de Lamborghini? Da, cu siguranță ultima.