Lamborghini Huracan EVO RWD Review

Video: Lamborghini Huracan EVO RWD Review

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

„Nostalgia automobilistică” sună ca o clasă de colegiu comunitar predată de un profesor cu capră gri în haina sport din piele de căprioară, șosete tubulare cu flacără și Birkenstocks. Își amintea prin prezentări interminabile de hot rod, obiceiuri construite de autocare și mașini musculare timpurii, făcând pauze din când în când pentru a descrie tehnologiile „de ultimă generație” folosite de aceste vehicule: injecție de combustibil, frâne antiblocare și arbori cu came.

Dar, datorită ritmului accelerat de progres al vehiculului de performanță, nostalgicii auto nu aparțin doar profesorilor de geriatrie - este la fel de real pentru orice entuziaști care au urmat lumea automobilelor de zece ani sau mai mult. Experimentarea unui motor aspirat natural, a transmisiei manuale sau a tracțiunii pe spate - capse de entuziasm auto până acum de curând - poate declanșa acum prezentarea personală a dinamicii vehiculului.

Miles Branman / Manualul

Să sperăm doar că nu șerpuiești de-a lungul benzii de memorie în timp ce pilotezi Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 la Willow Springs Raceway. Într-un astfel de cadru, supercarul de 602 cai putere, cu tracțiune din spate, necesită o uncie de claritate mentală în timp ce îl introduceți prin colțuri și periați 160 mph pe drepte. Dacă îndrăznești să dansezi cu taurul neînfrânat, Corsmode va slăbi controlul tracțiunii și va pune fiecare schimbare la discreția ta. șasiul reglat fin, direcția comunicativă și aerodinamica avansată stăpânesc factorul de frică în timp ce îl împing pe această bestie, dar vârful de la linie duce totuși la ridicarea maximă.

Pentru cei mai mulți, experiența mai sigură și mai ușoară este deblocată cu modul Sport. Aici, sistemul inteligent de gestionare a tracțiunii de la Lamborghini permite supravirarea cu până la 30% pentru diapozitive de putere foto-proaspete, fără a vă permite niciodată să înotați în profunzime. Pe pistă, în care alunecarea înseamnă timpi mai scurți de tur, modul Sport corectează comportamentul neplăcut cu o tăiere vizibilă a clapetei de accelerație sau o uncie de frânare, rămânând în același timp discretă la turele curate. În ambele moduri, dinamica brichetei Huracan EVO RWD emoționează cu gălăgie și sentiment de control care eludează alternativele cu tracțiune integrală.

Din interiorul cabinei, acest Huracan „entry-level” este indiscernibil de cea mai puternică, mai costisitoare, cu tracțiune integrală EVO, cu excepția scaunelor sport opționale noi, cu mâner glisant în stil ejector (cu care veți dori să vă jucați chiar dacă poziția de așezare este foarte bună). o mulțime de comutatoare, un ecran tactil de infotainment de 8,4 inci și volan cu fund plat oferă sens ocaziei fiecărei unități - fie pe șosea, fie pe șină - și consolidează stația Huracan printre specialele supercarului.

Într-o zi, Lamborghini Huracan EVO RWD ar putea să-și găsească drumul în programa de curs pentru „Nostalgia auto”, dar până când tehnologia sofisticată utilizată pentru supravegherea elementelor mai analogice ale mașinii devine perimată. Nu ne-am ține respirația.

Recomandat:

Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualul

După ce a condus Lamborghini Huracan EVO Spyder și V10-ul său aspirat natural, viitorul transportului silențios de energie alternativă sună sumbru

Lamborghini Huracan Performante Spyder Review

Huracan Performante Spyder este la fel de armat ca omologul său cu acoperiș fix, dar elimină orice deflecție dintre nota de motor V10 de 5,2 litri a mașinii și urechile pasagerului. Conducerea este ca și cum ai avea un traducător personal al furiei, renumit din „Key & Peele”