Revizuirea Audi S3 First Drive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Pasionații americani de automobile (a căror companie o păstrez) merg destul de des la fântână cu reclamațiile noastre privind vehiculele noi. Dacă nu ne plângem de absența opțiunii de transmisie manuală, plângem cu voce tare pentru varianta de vagon sau hatchback. Între timp, Europa și proliferarea sa de modele cu ambele specificații, ne batjocoresc de departe.

Forumurile, rețelele de socializare și chiar și scrisorile ocazionale abundă într-un limbaj amar față de producătorii de automobile care îndrăznesc să priveze SUA de mașinile sale cele mai atractive sau practice. Apoi, în sfârșit, cadou din cer: o singură marcă cedează, ignorând ani de zile admonestând datele despre vânzări, pentru a ne oferi ceea ce cerem. Prin lacrimi de bucurie, îl lăudăm pe producătorul nostru de eroi și îi lăsăm pe concurenții săi.

Este o altă victorie pentru democrație, nu? Gresit. Câteva luni mai târziu, „entuziastul special” colectează praful pe loturile dealerilor și persoanele responsabile de dezvoltarea acestuia sunt condamnate. Acesta este motivul pentru care nu putem avea lucruri frumoase.

Cu toate acestea, Audi este puțin prea deștept ca să cadă în povestea noastră de suspine. Noua sa actualizare Audi S3 2017 (și viitoarea RS3) va fi disponibilă doar în stilurile de caroserie sedan cu transmisii cu dublu ambreiaj. Prin urmare, entuziaștii rămân la alegere: putem alege în mod implicit retorica copilărească sau reorientarea către cea mai recentă formă de performanță premium.

Ce mai e nou

Sistemul de revizuire Quattro cu tracțiune integrală revizuită este liderul listei de modificări făcute pentru modelul S3 2017.

Audi are o supraveghere consolidată pentru ambreiajul electronic cu mai multe plăci, controlul stabilității, controlul tracțiunii și ABS într-un singur butuc. Acest lucru mărește considerabil timpul de răspuns la intrările șoferului și ajută la negocierea cuplului între diferențialele față și spate (care acum pot lua fiecare 100 la sută din mârâitul disponibil). Manipularea este îmbunătățită și mai mult prin modificări ale suspensiei S3 și ale sistemului de direcție electrică.

Identificarea distincțiilor vizuale între S3 2016 și 2017 este o sarcină pentru cei orientați spre detalii. Fasciculul frontal actualizat include grilă cu cadru unic de platină, faruri standard cu LED „subcotate” și bara de protecție restilizată. Modele noi de roți de 18 și 19 inci sunt disponibile pe cauciuc de 235 secțiuni. În partea din spate, noile stopuri dinamice cu LED-uri, bara re-sculptată și difuzorul ajustat ascuțesc exteriorul.

În interior, cel mai recent S3 încorporează câteva mână de calitate A4. Cabina virtuală Audi, liderul clasei, este în sfârșit oferită ca parte a pachetului tehnologic. Afișajul viu de 12,3 inci (dublu față de luminozitatea ecranului smartphone-ului) susține o cabină altfel conservatoare și face ca infotainmentul montat în centru să pară depășit. Exclusiv pentru S3, configuratorul modului sport pune tahometrul digital în față și în centru, cu contor de impuls și cronometru de tur cu afișaj imobiliar. Cea mai recentă interfață MMI Touch a Audi include track pad care poate interpreta literele desenate cu degetele și adoptă atât interfețele Apple CarPlay, cât și Android Auto. Audiofilii pot, de asemenea, să pompeze melodii prin sistemul de sunet Bang & Olufsen cu 14 difuzoare, 705 wați.

Abordarea lui Audi, care se dezlănțuie, întărește modelul S3 2017 cu cele mai bune gadgeturi ale mărcii și imagini contemporane, dar cele mai dinamice îmbunătățiri sunt experimentate cu viteză.

Premium Muscle

Spre deosebire de autoturismul euro, modelul Audi de 2,0 litri cu patru cilindri turbocompresor este transferat neschimbat pentru 2017, ceea ce înseamnă că 292 cai putere și 280 de lire-picioare de cuplu se îndreaptă către toate cele patru roți transmisie S-tronic cu dublu ambreiaj cu viteză visix. Sigur, Audi ar fi putut acorda ceva mai mult mormăit, dar cu o alergare de 4,7 secunde (și un sprint din lumea reală chiar mai rapid), S3 are o motivație amplă.

Drumurile care înconjoară Durham, North Carolina, nu ar putea spera să descopere limitele de performanță ale S3, dar și-au permis demonstrația practică a modificărilor Audi Quattro AWD. Grip este oferit în orice produs modern Audi, dar cel mai recent S3 îmbrățișează drumul dincolo de vina rezonabilă a șoferului. prostul s-ar putea urca pe scaunul șoferului, arunca accelerația la jumătatea colțului și păstra toate cele patru anvelope pe asfalt până la ieșire. „Sigur”, vă gândiți, „orice sistem de control al tracțiunii poate reduce puterea atunci când lucrurile devin dificile”. Este adevărat, dar controlul Audi-vectoring cuplu este atât de bun încât controlul tracțiunii nu intervine deloc. Mai mult, producătorul de automobile spune acum că modul său de acționare dinamică va ține computerele la distanță pentru a permite suprasolicitarea. Voi salva acest caz de utilizare pentru pistă.

Producătorii au tendința de a compensa în exces pentru lipsa de senzație inerentă unui sistem electronic de direcție cu un rack sensibil, supradimensionat. Drept urmare, mașina se simte nervoasă atunci când navighează sau manevrează oriunde, în afară de schimbările strânse. S3, în schimb, folosește un sistem echilibrat care se bazează pe precizie, mai degrabă decât pe greutate artificială sau frenezie asemănătoare pisicii. Deși S3 se bazează pe aceeași platformă ca și Volkswagen Golf R, se simte mai stabil și mai sofisticat. Este, de asemenea, cu aproximativ 200 de kilograme mai greu, cântărit de caracteristicile de comoditate.

Până la sosirea RS3 în vara anului 2017, S3 promovează gama de performanțe mai accesibilă a Audi. Numai cei pricepuți la tendințele subevaluate ale mărcii vor recunoaște lupul în haine de oaie.

Lux nou

Luxul se schimbă. setul de scaune de pluș și plimbarea cu perne moi nu sunt suficiente pentru a îngriji clienții pe tot parcursul vieții. În același timp, cabinele minimaliste nu vor descuraja cumpărătorii de ultimă generație - cu condiția să atingă stilul corect.

S3 2017 întruchipează perfect gradul de apetit al consumatorilor. Fiind medicamentul gateway al Audi, folosește doar suficiente materiale premium și plimbări cu un nivel plăcut de confort pentru a face cumpărătorii obișnuiți să simtă că s-au mutat definitiv în segmentul premium. exteriorul frumos unic, designul artistic al cabinei și gama menționată mai sus de opțiuni tehnologice completează imaginea de lux.

Consumatorii își pot duce cu siguranță 42.900 de dolari în altă parte pentru a găsi un vehicul mai mare și mai confortabil, dar nu vor găsi performanță, design și rafinament față de A3-ul mai picant al Audi.

Preluarea noastră

Cu o listă atentă de actualizări selectate, Audi a redat viața S3-ului său stelar. Entuziaștii americani nu vor înceta să urle pentru hatchback sau transmisie standard, dar absența caracteristicilor nu împiedică succesul S3.

Premium cu patru uși este uimitor de rapid, agil și compus, beneficiind de o transmisie mai intuitivă și de o calibrare de direcție rafinată. Exteriorul său ascuțit și caracteristicile de comoditate de vârf ale segmentelor conferă cumpărătorilor de lux pentru prima dată aceleași plăceri ca și modelele mult mai scumpe. Audi își răspândește în mod eficient designul și conduce excelența dinamică în fiecare colț al gamei sale.

Alternative

Deși A3 standard are numeroși rivali entry-lux, doar CLA45 de la Mercedes-AMG provoacă direct S3. BMW M2 este, de asemenea, cumpărat, dar fără set de uși din spate, îi lipsește potrivirea practică.

Atât M2, cât și CLA45, cel mai bun Audi S3 cu aproximativ 60 CP, dar prețul lui S3 scade competitorii cu aproximativ 10 dolari. Pentru o luptă mai echitabilă, va trebui să așteptăm RS3 și trenul său de propulsie cu cinci cilindri turbocompresor.

Ar trebui să-l cumperi?

Dacă utilitatea îți trece prin minte, segmentul sub-compact de lux se potrivește prost. Adulții înalți de pe scaunele din față lasă puțin spațiu pentru picioare chiar și pentru pasagerii cu înălțime medie, iar spațiul portbagajului este la fel de mic.

Cu toate acestea, dacă poți trăi fără spațiu și îți dorești performanța rivală cu mașinile sport în formă de patru uși, pur și simplu nu există o opțiune mai bună decât S3. Va trebui să fiți prudenți cu lista de opțiuni, deoarece puține semne de verificare vor aduce prețul peste și peste marca de 50.000 de dolari, dar eroul Audi, de dimensiuni mari, merită fiecare bănuț.