Indian Scout FTR1200 Concept Este Oficial Lovit Pe Străzi

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Tot ceea ce era vechi este nou din nou, sau așa spune zicala. În cazul indianului, această zicală ar trebui să fie motto-ul companiei, deoarece compania s-a ridicat din cenușă pentru a deveni forță dominantă pe piața americană modernă. Întoarcerea indianului a înviat, de asemenea, unul dintre cele mai gnarli sporturi care au reușit vreodată să înfrumusețeze continentul: cursele de teren pe pista plată. Datorită succesului companiei pe ovalul de murdărie, indianul a confirmat că compania își va aduce formulto-ul câștigător de curse pe stradă sub forma Scoutului indian FTR1200 Custom.

Aceasta nu este motocicleta dvs. medie. Indian Scout FTR1200 Custom este un brawler cu articulații goale menit să vă decimeze scena locală de curse pe pistă plană, dar, de asemenea, să vă aducă acasă după aceea. Conform indianului, nu mai este un concept unic, deoarece a existat un motiv important de acoperire medicală și de cereri din partea publicului pentru ca indianul „să tacă și să ne ia banii!” Compania va aduce FTR1200 în masă încă din 2019, a dezvăluit indianul în luna iunie.

În timp ce l-am îndemnat pe indieni cu întrebări despre viitorul FTR1200 Custom, când a fost anunțat pentru prima dată în februarie - și ne-am întâlnit cu răspunsul: „Nu comentăm despre produsele viitoare”, așa cum atât de mulți oameni din lumea PR sunt obișnuiți să arunce - indianul are în cele din urmă a dat undă verde motocicletei. „Când am dezvăluit FTR1200 Custom la EICMA, am spus că vom asculta feedback-ul de la piloții din întreaga lume”, a declarat Steve Menneto, președintele Indian Motorcycle. „Riderii au vorbit cu siguranță și răspunsul a fost copleșitor. Suntem mândri și încântați să anunțăm că vom pune în producție FTR1200.”

Pentru cei care nu sunt familiarizați cu traseul plat, sportul a început la începutul anilor 1900. Călăreții își alunecau motocicletele în viraje și aruncau cozi de cocoș de 10 metri înălțime în aer și asupra concurenților lor. Ani de zile, indianul s-a luptat cu Harley-Davidson, dar în vremuri mai recente, cursele de cale plat au căzut în obscuritate. La fel ca și indianul. Odată cu renașterea companiei, interesul reînnoit față de acest sport a luat amploare, ceea ce ne conduce la Scout FTR1200 Custom.

Pe baza cadrului plat Scout FTR750 al companiei, Scout FTR1200 Custom a fost menit să celebreze dominanța indiană în acest sport, în timp ce „explorează” cum ar putea arăta motocicleta cu șenile plate legale. A dispărut motorul de 748 cmc al motorului de curse, înlocuit cu motorul rutier S&S de 1.133 cmc al bicicletei, suficient de bun pentru aproximativ 110 cai putere la putere maximă.

Suspensia Ohlins de rasă rămâne pe Scout FTR1200 Custom, deși ambalajul furcilor din față a fost stors pentru un aspect stradal mai coeziv, complet cu farul frontal. Roțile sunt de la Roland Sands Design și sunt aceleași pe care le folosește echipa indiană Wrecking Crew. Greutatea este ceea ce v-ați aștepta de la o bicicletă de stradă în stil gol, învingând Super Duke R de la KTM, bătând 3 lire sterline pentru un total de 427 lbs. Cu toate acestea, acest lucru se datorează în mare parte utilizării extinse a fibrelor de carbon, lucru care probabil nu va produce producția.

Așteptăm în continuare specificațiile exacte de producție ale FTR1200, dar pentru noi, iubitorii de istorie și de murdărie, Indian Scout FTR1200 Custom este o piesă americană pe care abia așteptăm să o urcăm. Acestea fiind spuse, având în vedere prețul de 49.900 de dolari al fratelui său crescut de rasă, ne rugăm să vină cu mult mai puțin. Degete încrucișate.