Apollo Face Echipă Cu HWA AG Pentru A Intensifica Intensa Emozione

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Stephan Bauer

Puține știri îmi trimit în ziua de azi un țipăt ilicit de bucurie. Cele mai multe sunt afacerile obscure care detaliază fuziunea startup-ului tehnologic și un producător gigantic de automobile care colaborează la o nouă formă de cuptor cu prăjitor de pâine. Totul este destul de plictisitor și monoton. Cu toate acestea, acesta nu este stilul lui Apollo și mulțumesc cerului.

În loc de asociere în toate lucrurile, Apollo s-a alăturat echipei legendare HWAG pentru motorsport pentru dezvoltarea finală a IntensEmozione - și, de către Zeus, aceasta ar trebui să vă facă să tremurați cu anticipație.

Poate că a trecut ceva timp de când ați auzit ultima dată numele Apollo. Compania, cunoscută oficial sub numele de Gumpert, a fost vândută acum câțiva ani și, din toate punctele de vedere, a devenit întunecată. Totuși, asta a fost la alegere, întrucât noua companie construia în secret IntensEmozione (IE), ceea ce a numit „ultimul supercar la care te vei gândi când lumea va deveni autonomă și electrică”.

Încă de la început, declarația de misiune a lui Apollo pentru IE a fost aceea de a construi un hypercar care nu ar fi fost deplasat dacă ar fi concurs în glorioasa clasă Le Mans GT1. Până acum, la asta se lucrează, deoarece V-12 de 6,3 litri aspirat natural stă drept în spatele șoferului care are peste 800 de cai putere conectat la piciorul drept. Cu toate acestea, pentru unii oameni fără impulsuri și bucurie în viața lor, a lipsit o piesă crucială în căutarea gloriei GT1: conexiunea reală cu acele mașini. Parteneriatul cu HWAG este acea piesă lipsă.

HWAG a început ca o ramură a Mercedes-Benz la sfârșitul anilor 1990 și a fost responsabil pentru mașinile de curse DTM ale mărcii, precum și pentru o călătorie foarte specifică: Mercedes-Benz CLK GTR. CLK GTR a fost o mașină de curse GT1 care a fost apoi omologată pentru drum. Au fost produse doar 25 de mașini rutiere și doar o mână de mașini de curse, dar fiecare a fost o piesă monumentală de inginerie și entuziasm. CLK GTR a fost punctul culminant al mașinilor cu afiș la sfârșitul anilor 1990 și, într-o singură ocazie, în weekendul de la Le Mans, a încercat să-l omoare pe fostul mare Mark F1 Webber.

HWAG a fost nu numai responsabil atât pentru dezvoltarea rutieră, cât și pentru cea de curse, ci parțial pentru dragostea CEO-ului lui Apollo, Norman Choi, pentru mașinile de curse GT1, care l-ar fi inspirat apoi să construiască IE. Se pare că acest parteneriat - care urmărește să facă un hypercar iconic la fel ca CLK GTR - a fost menit să fie.

Apollo IE a făcut pași mari spre debutul său complet mai târziu în 2018 (și abia așteptăm să te luăm la volan de îndată ce ne-au lăsat). HWAG îl va ajuta pe Apollo reglând fin calibrarea hipercarului; concentrându-se pe siguranță, fiabilitate și dinamică termică; și lucrând la strategia „Race to Road” prin dezvoltarea sa continuă.

Aceasta va fi o mașină cu adevărat specială.