Recenzie Mazda CX-5: Unul Dintre Cele Mai Bune SUV-uri Compacte Disponibile

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Nici o lipsă de respect față de majoritatea SUV-urilor compacte de pe piață, dar acestea nu dau exact un pas înainte când vine vorba de afișarea cât de interesante pot fi SUV-urile compacte. Vă vor ajuta să începeți să lucrați în siguranță, confortabil și la timp, care sunt toate lucruri bune, dar sunt incredibil de plictisitoare. Plictisitor, cel puțin când vine vorba de SUV-uri compacte, este o boală care poate fi vindecată sub forma antidotului MazdCX-5.

Nu toată lumea este de acord cu decizia recentă a Mazda de a trece la a fi un brand în amonte, dar asta este discuția pentru o altă zi. Ceea ce face mișcarea este, în esență, să pună mașinile mărcii, precum CX-5, într-un segment propriu. Când am aruncat în CX-5 pentru prima dată, au trecut doar câteva săptămâni după ce am testat Mercedes-Benz GLB 250. Primul gând care mi-a venit în cap a fost că CX-5 se simte și arată la fel ca Mercedes, fără tehnologie. Laudă mare pentru o opțiune accesibilă de la marca japoneză de masă.

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

CX-5 nu vă va umple neapărat vecinii cu invidie după o privire, dar SUV-ul poate transforma orice sarcină plictisitoare într-o experiență plăcută și distractivă. De exemplu, exact când coronavirusul a intrat în plină desfășurare și măștile N95 au devenit articole de 100 de dolari pe Amazon, a trebuit să plec în Washington, D. C., pentru a obține niște măști lucrate manual, atât de necesare.

În mod normal, aș finaliza cu călătorie această călătorie. A intra în capitala națiunii este un coșmar. Traficul este întotdeauna teribil, nu există altă modalitate de a ajunge acolo decât în linie dreaptă (într-un timp rezonabil) și, indiferent cât de repede reușesc să merg, mă uit mereu să petrec cel puțin o oră și 15 minute în mașină. În mod clar, aceasta nu a fost o călătorie pe care am vrut să o fac, deoarece în SUV-urile compacte normale ar fi ca orice altă navetă plictisitoare. În retrospectivă, nu am avut de ce să-mi fac griji.

Plecarea din Baltimore cu Washington, D. C. programată în Google Maps arată că există trafic pe I-95 S. Ce surpriză. Gândacii și Twinkies nu sunt singurele lucruri care vor exista în cazul unei apocalipse; traficul va fi și în jur.

Chiar dacă există trafic, cabina lui CX-5 este un loc atât de frumos pentru a petrece ceva timp, nu vă va deranja cu adevărat că limita de viteză de 55 mpg pare o glumă crudă. Alte SUV-uri compacte prezintă materiale plastice aspre, modele deosebite și aspecte ciudate de butoane ca metodă principală pentru a ieși în evidență. Uită de toate acele malarkey. CX-5, în special în ceea ce privește gama de mărfuri Signature pe care am testat-o, comercializează toate aceste lucruri pentru afacerea reală. Obțineți tapițerie reală din nappleather, tapițerie autentică din lemn stratificat și căptușeală din stofă neagră. Cadranele clare, orificiile de aerisire elegante și butoanele care au impresia că au fost smulse de la un vehicul mult mai scump ajută în continuare acreditările CX-5 ca SUV de lux real.

Luxul nu este singurul lucru pe care CX-5 îl face corect. Dracul se comportă ca ceva străin clasei SUV compacte. CX-5 Signature este disponibil numai cu motorul cu patru cilindri turbocompresor de 2,5 litri, care oferă 250 de cai putere. Pentru a obține această putere, va trebui să folosiți combustibil de 93 octanici, dar merită extra-câțiva cenți. Chiar mai impresionant decât cifra de putere a lui CX-5 este cantitatea de cuplu pe care o generează: o greutate de 320 de lire-picioare.

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

În ceea ce privește lucrurile bune, CX-5 se simte rapid. Nu doar rapid pentru SUV-urile compacte, ci chiar rapid. Micile goluri din trafic se închid rapid, cu o lovitură rapidă pe accelerație. Introduceți un motor plin de mazduri într-un pachet luxos, pentru a vă asigura că aveți un moment bun.

După o lungă, dar confortabilă ieșire în jos, Washington, D. C. vine în cele din urmă la vedere. Conducerea prin orașul gol nu se simte bine în sensul că este aproape abandonată. Memorialul Ulysses S. Grant urmărește cu atenție un mall național gol. Clădirile Smithsonian sunt închise, parcarea este disponibilă din abundență de către Capitol și nimeni nu se bucură de splendoarea florilor de cireș în plină înflorire. Totul este atât de ciudat.

CX-5 nu pare deranjat. Fără zgomot între lumini, atrăgând ochii a câtorva privitori și ofițeri de poliție de pe crucișătoarele rămase pentru a patrula pe străzile aproape goale. Trebuie să fie nuanța superbă a Soul Red Crystal Metallic, care se întâmplă să fie unul dintre cele mai bune roșii de pe piață.

oprirea rapidă în groapă mai târziu și măștile în mână, întoarcem nasul SUV-ului pentru a ne întoarce la Baltimore. De data aceasta, nu mă tem de călătorie, ci aștept cu nerăbdare să pot petrece mai mult timp în CX-5, ba chiar să găsesc momente ciudate pentru a activa modul Sport al vehiculului pe rampe off și pe rampe.

Mai mult timp înseamnă, de asemenea, o privire mai atentă asupra modelului CX-5, care dezvăluie câteva defecte. Zona de marfă, care transportă acum câteva cutii de alimente congelabile și stabile la raft, se teme doar de a putea organiza cumpărături pandemice la Costco și Harris Teeter. Sistemul de infotainment necesită o actualizare majoră, în special partea în care funcția ecranului tactil este blocată în timp ce mașina este în mișcare, necesitându-vă să controlați sistemul cu apelare deranjantă și butoane iritante. Cu greu le-am numi pe acești întrerupători, ci pe mici pete.

CX-5 este genul de mașină care strică orice altceva pentru tine. După ce ați condus una sau chiar ați văzut una cu o culoare decentă, orice altceva din segment devine dezamăgit. Niciun alt SUV compact nu excită, răsfață sau se simte la fel de special ca CX-5. Cu puține modificări, ar putea merge foarte bine pentru a lupta alături de băieții mari din Germania din segmentul de lux. Aproape că începeți să vă întrebați dacă Mazd a făcut în mod intenționat câteva erori pe parcurs cu CX-5. În caz contrar, SUV-ul ar fi cu siguranță echivalentul auto al perfecțiunii pentru opt din 10 șoferi.