Ford Reintroduce Mustang Shelby GT500, Tachinează Mai Multă Putere

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Există într-adevăr o singură reacție la citirea comunicatului de presă al Ford asupra noului Mustang Shelby GT500, reacție a poftei abjecte. Aceasta este o mașină care îl marchează pe Ford văzând noul supercar GT și Mustang împreună, uitându-se la GT, privind înapoi la Mustang, privind înapoi la GT și, în cele din urmă, decide: „Eh, să facem Mustang mult mai puternic!” Ceva pe care îl susținem din toată inima dacă rezultatul este o mașină sport de 700 de cai-putere, cu tracțiune spate, care pare să fi avut o problemă cu helluvcocaine la mijlocul anilor '90. Va fi nebun.

Scopul a fost de a duce „a șasea generație Mustang la nivelul de performanță, rezervat doar pentru exotici”.

Echipa de ingineri Ford a luat deja superba platformă Mustang, un motor de rezervă de 5,2 litri de la supranaturalul GT350 și aerodinamica de pe mașina de curse GT4 a mărcii, apoi a lovit supraalimentatorul de 2,65 litri pe bloc pentru o doză adăugată de căldură. Obiectivul, potrivit directorului global de performanță Ford al companiei Ford, Hermann Salenbauch, a fost de a duce „a șasea generație Mustang la nivelul de performanță, odată rezervat doar exoticelor”. Motorul, care a fost ridicat din nou de la GT350, este un bloc din aliaj de aluminiu cuplat la supraalimentatorul care se odihnește în valea „V” a motorului. Deși nu a fost anunțată o cifră oficială, Ford a spus că are peste 700 de cai putere.

Conectat la acel leviatan al unui motor este noua transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj provenită de la Tremec, care va oferi o accelerație mai rapidă decât oricând, conform Blue Oval. Puriștii manuali vor fi supărați, deoarece Ford nu a anunțat o opțiune pentru cutia de viteze „rândul tău”. Cu toate acestea, există zvonuri dacă doriți una, tot ce trebuie să faceți este să sunați la Ford și acestea pot sau nu să vă accepte solicitarea. Transmiterea tuturor acelor cai va trece apoi prin arborele de transmisie din fibră de carbon pentru o greutate redusă și o rigiditate torsională crescută.

Așa cum v-ați aștepta de la monștri de acest gen, Ford a binecuvântat GT500 cu o serie de ajutoare electronice, astfel încât să nu decimeze populația de șoferi Mustang atunci când aprind focul GT500. Preprogramate în computerul Mustang sunt setări de tracțiune, cum ar fi normale, alunecoase, sportive, drag and track. De asemenea, sunt incluse în aplicațiile de urmărire ale Mustang setările pentru lansări de tragere și burnouts, pentru că de ce nu! Menținerea șoferilor pe drumuri este suspensia adaptivă genială Ford MagneRide cu geometrie revizuită, precum și cea mai lipicioasă dintre anvelopele Michelin Pilot Sport Cup 2.

De asemenea, Ford intenționează să ofere două pachete de manipulare. Primul oferă proprietarilor GT500 bretele turnului și clapeta de protecție, iar al doilea adaugă bretele și clapeta menționate mai sus, precum și jantele din fibră de carbon, setul personalizat de Michelin Pilot Sport Cup 2s, o aripă spate ajustabilă din fibră de carbon și un separator frontal revizuit cu planuri de scufundare integrate; scaunul din spate va fi șters pentru a economisi greutate. În mod standard, dopurile celei mai puternice Mustang au fost setate din ceramică din carbon.

2020-Mustang-Shelby-GT500-HTML5

Vorbind înaintea Saloanei Internaționale Auto din America de Nord (NAIAS) din 2019 din Detroit, Jim Farley, președintele Ford pentru piețele globale, a declarat: „Carroll lucra întotdeauna la următorul Shelby mai rapid; Cred că i-ar plăcea acest Mustang mai mult decât oricare altul. artist înlăturat, noul Shelby GT500 îi va surprinde pe proprietarii de supercaruri cu tehnologia de curse Ford Performance, motorul supraalimentat și fanfaronarea viscerală.”

Mustang Shelby GT500 va fi pus în vânzare mai târziu în acest an, cu un preț care nu a fost încă anunțat. Am estima că va costa aproximativ 80.000 de dolari, dar pentru cel mai puternic Mustang de până acum, Mustang, care probabil că va rușina că este frate de 450.000 de dolari, supercarul GT, nu este deloc prea mult. Abia așteptăm să ne urcăm la volan.