Sos bun, războaiele de cai putere pe care le-am văzut prind rădăcini în lumea automobilelor s-au răspândit în domeniul motocicletelor. Nu numai că motocicletele au devenit mai ușoare, mai agile și, în general, mai ușor de blitz în jurul pistei de curse, dar au fost infuzate cu tipul de balistică de armă pe care am văzut-o în lucrurile cu încă două roți. Exemplu: superbike-ul nuclear Aprilia RSV4 1100 de 217 cai putere.
Să vorbim despre acel motor. RSV4 1100 este alimentat de un motor V-4 de 1.100cc. Capabil să revină până la furnicături la coloana vertebrală de 13.200 rpm, RSV4 a fost construit în jurul principiului proiectării și ingineriei „pentru a fi cea mai bună și mai rapidă superbike fără compromisuri, cea care se apropie cel mai mult de bicicletele Apriliracing în ceea ce privește performanța și eficacitatea”. Din declarația mărcii înainte de debutul motocicletei la EICM2018, se pare că, la naiba, Aprilihas a scos-o.
Deși nu au fost eliberate măsurători de performanță, din toate piesele noi și modificările pe care Aprili le-a făcut motorului RSV4 1100 - inclusiv evacuare Akrapovic legală pe stradă, pompă de ulei cu debit mai mare, sincronizare optimizată a supapei de admisie, trepte de viteză a cincea și a șasea mai lungi, nouă injecție electronică de benzină, Magnetti Marelli ECU și cuplul de 90 lb-ft al RSV4 1100 - acest superbike va face cu siguranță părul de pe partea din spate a gâtului să se ridice chiar și atunci când tocmai vă ridicați piciorul peste crestăturile sale perfect formate.
În ceea ce privește manevrabilitatea, cadrul RSV4 1100 rămâne neschimbat. Aprilie afirmă că, din cauza rigidității la torsiune a originalului, nimic din aluminiu forjat și turnat nu a trebuit modificat pentru puterea și cuplul suplimentar al motorului de 1.100cc. Acestea fiind spuse, suspensia și distribuția greutății pentru RSV4 1100 au fost modificate pentru a oferi performanțe sporite și o manevrabilitate îmbunătățită. Mai mult, pentru a ajuta la oprirea infernului motocicletei de la V-Max, Apriliga a lansat noile unități Brembo RSV4 1100 cu conducte aeriene de răcire pentru a ajuta la scăderea temperaturilor de frânare în situații de cale și cale.
Acum, probabil, vă întrebați cât de mult vă va costa această motocicletă pregătită pentru MotoGP - la fel și noi. Aprili nu a lansat încă prețurile pentru RSV4 1100, dar nu ne ținem respirația pentru ceva rezonabil. Aceasta este una dintre cele mai puternice motociclete construite vreodată. mașină construită în jurul unui scop singular. Banii nu erau un obiect. Și dacă doriți o astfel de mașină, veți avea același tip de mentalitate. Cel puțin asta credem.
