Cele Mai Bune 5 Crossover-uri Pe Care Le Puteți Cumpăra - Manualul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Ce face crossover-urile atât de irezistibile? Nu toți cumpărătorii caută același lucru, dar printre caracteristicile lor mai atractive, cele mai bune crossover-uri oferă o vizibilitate mai mare, utilitate și diversitate de stil decât berlinele - care obișnuiau să poarte coroana de vânzări. Spre deosebire de SUV-uri, crossover-urile circulă și pe platforme ușoare bazate pe mașini, ceea ce înseamnă că economia de combustibil este aproape la fel de bună ca berlinele.

Concurența extraordinară face sarcina de a trece prin aceste opțiuni de crossover mult mai dificilă. Din fericire, suntem aici pentru a vă întoarce sănătatea. Anul acesta, am testat modele crossover subcompacte, compacte, mijlocii și de lux de la fiecare marcă importantă. Mai multe dintre aceste vehicule ne-au impresionat, dar doar câteva dintre ele ne-au suflat. Iată alegerile noastre de top.

Cel mai bun crossover general: Jaguar F-Pace 2017

Repere: Conduce chiar mai bine decât pare

Prețul de pornire: $40,990

De ce am ales Jaguar F-Pace 2017

Nu este dificil să găsești mașini sport frumoase, motociclete sau sedan premium, dar cererea unui crossover superb este o comandă înaltă. În ciuda numărului de opțiuni umflate, crossover-urile nu au tendința de a arăta la fel de elegantă ca și vehiculele mai mici. Cu toate acestea, șeful de design al lui Jaguar, Ian Callum, a fost aparent la înălțimea provocării atunci când a modelat F-Pace.

F-Pace cu siguranță nu este primul pe piață - de fapt, segmentul crossover de lux a fost destul de stivuit înainte ca producătorul auto din Marea Britanie să-și introducă crossover-ul în 2016. Cu toate acestea, majoritatea vor ierta așteptarea când vor vedea caroseria curbată a mașinii. Inspirat de fizicul uimitor al F-Type, F-Pace reușește să pară și mai luxos decât rivalele sale de lux germane. Mai bine, funcționează ca pisica agilă după care este numită.

Alimentarea F-Pace este un V6 supraalimentat de 3,0 litri care vine în două arome de ton: 340 cai putere sau 380 CP. Există, de asemenea, motorină de 2,0 litri cu 180 CP și cuplu de 318 lire-picioare. Toate modelele utilizează automat ZF cu opt trepte și sunt disponibile cu tracțiune integrală. Deși se află mai sus decât XE pe care se bazează, F-Pace se descurcă aproape la fel de bine în colțuri mai strânse.

În interior, Jag-ul are o cabină extraordinar de confortabilă. Piele bogată, scaune ergonomice și un sistem intuitiv de infotainment de 10,2 inci sunt doar câteva dintre cele mai importante momente. Pe scurt, F-Pace bifează fiecare casetă din lista de crossover-uri și chiar creează câteva noi pentru a menține concurența la distanță.

Cel mai bun crossover mediu: MazdCX-9 2017

Repere: Este rapid, eficient și frumos

Prețul de pornire: $32,420

De ce am ales MazdCX-9 2017:

Vă amintiți cum am spus că nu este ușor să găsiți un crossover sexy? Ei bine, să presupunem că F-Pace Jaguar nu este singura excepție. Mazda CX-9 este un crossover de dimensiuni medii, cu atracție scrisă peste tot. Cel de șapte locuri este de departe cel mai îndrăzneț crossover de la Mazda de până acum, iar reperele sale de stil Kodo se vor amesteca în modelele mai mici viitoare. În timp ce producătorii auto concurenți se tem că desenele îndrăznețe ar putea descuraja unii cumpărători, Mazdis încrezător că mai mulți consumatori îl vor iubi decât să-l urască.

Fiind cel mai eficient producător auto din lume (o onoare pe care Mazdhas a câștigat-o din 2013), puteți fi siguri că ingineria ușoară SkyActiv a mărcii și-a pătruns în fiecare parte a CX-9. Începe cu platforma modulară stelară și sistemul de tracțiune integrală. Adăugați patru cilindri turbo de 2,5 litri (da, cu patru cilindri), iar CX-9 este gata pentru primetime. Cuplul de 250 CP și 310 lb-ft sunt canalizate prin transmisie automată cu șase trepte pe 93 octanie de gaz, dar cei care utilizează combustibil obișnuit de 87 octanici vor avea la dispoziție doar 227 de cai (cifrele cuplului rămân aceleași).

Mai surprinzător decât aspectul plăcut, distractiv de condus Mazd (cam așa fac cel mai bine) este unul luxos. Un aspect interior atrăgător, cu materiale de calitate, este standard pe CX-9, dar noua ediție Signature Edition, completată de gamă, adaugă facilități precum lemn de trandafir japonez, nappleather și iluminare cu accent LED. Dacă nu doriți să achitați 44K USD pentru semnătură, garniturile mai mici sunt încă foarte bine echipate pentru bani.

Cel mai bun crossover compact: 2017 HondCR-V

Repere: Hondreliabilitate, stil proaspăt, caracteristici standard excelente

Prețul de pornire: $24,045

De ce am ales HondCR-V 2017:

Cea de-a cincea generație Honda CR-V continuă moștenirea fiabilității crossoverului compact, adăugând în același timp un motor turbo eficient și o caroserie nouă. La fel ca noul Civic, Hondc ar putea vinde fiecare CR-V pe care l-a produs cu abia modificări față de ultima generație, dar producătorul japonez a decis să devină îndrăzneț cu stilul și caracteristicile fiecărui vehicul. Din fericire, mișcarea riscantă a Honda pare să fi dat roade.

O nouă platformă cu centrul de greutate inferior stă la baza CR-V 2017, oferind crossover-ului mult mai mult volum interior decât predecesorul său. Dimensiunea mărită a mașinii depășește în anumite privințe limitele segmentului său „compact”, dar aceasta poate fi o veste binevenită pentru cei prinși între două clase de vehicule. Hondalso a făcut și modificări la sistemele de frânare și suspensie ale vehiculului pentru a face față amprentei mai mari. Alimentarea specificației de bază CR-V este de 2,4 litri cu patru cilindri, dar garniturile EX și de mai sus utilizează noul motor turbo de 1,5 litri al companiei pentru a oferi 190 CP.

Actualizările la infotainment, tabloul de instrumente, conectivitatea și funcționarea scaunelor pliabile ale CR-V ajută la clasarea interiorului. Calitatea călătoriei este, de asemenea, semnificativ mai bună decât modelul de ieșire. A fost dificil de găsit vina cu generația anterioară Honda CR-V, în afară de designul exterior ciudat, așa că, cu această listă de îmbunătățiri, contați pe CR-V 2017 care este lider în segmentul crossover compact pentru anii următori.

Cel mai bun crossover de lux: Volvo XC90 2017

Repere: XC90 de la Volvo definește cuvântul „eleganță”

Prețul de pornire: $45,750

De ce am ales Volvo XC90 2017:

Până la lansarea noului XC90, Volvo plutea fără rost. Pe hârtie, compania a concurat cu mărci premium precum BMW, Mercedes-Benz, Audi și Lexus, dar în realitate, produsele sale au fost serios depășite. Crossoverul reproiectat XC90 a schimbat toate acestea și a pregătit scena pentru viitorii Volvo (S90 și V90 cel mai imediat) pentru a-și provoca în mod adecvat concurenții din segment.

De la prima vedere, XC90 necesită atenție. Panourile caroseriei curgătoare, farurile cu LED-uri ascuțite și umerii pătrate își confirmă instantaneu acreditările de lux. Bazat pe noua Arhitectură de produse scalabile (SPA) a producătorului auto suedez, XC90 se simte mult mai ușor decât ar sugera cifra sa respectabil de subțire de 4.400 de lire sterline. În timp ce jucați direcția asistată electric, crossover-ul conține mișcări ale corpului cu majestate, fără a perturba niciodată calitatea de călătorie de pluș pentru până la șapte pasageri.

Vorbind despre viața din interiorul modelului XC90, designul interior Volvo se află acum în vârful clasei sale. Boabele de lemn poros, metalele periate și unele dintre cele mai moi piele pe care le-am simțit vreodată sunt masate într-un aspect superb. Este atât de ușor să vă deplasați confortabil încât ați putea uita că XC90 este disponibil cu 316 CP de la motorul cu patru cilindri supraîncărcat și turbo sau 400 CP (și cuplu de 472 lb-ft) de la sistemul de propulsie hibrid conectat. Adăugați la toate aceste infame standarde de siguranță Volvo (datorită tehnologiilor din industrie) și XC90 este eliminat.

Cel mai bun crossover subcompact: Jeep Renegade 2017

Repere: Aspect și performanță gata de aventură

Prețul de pornire: $17,995

De ce am ales Jeep Renegade 2017:

Dacă ți-aș spune că Fiat este un off-road extraordinar, probabil ai râde, dar dacă aș spune același lucru despre Jeep, ai putea spune doar „duh”. Prin urmare, ce ar trebui să facem din Jeep Renegade, bazat pe Fiat 500L? Cu tracțiunea integrală în loc de tracțiunea integrală, designul drăguț și prețul unei mașini economice, s-ar putea confunda acest Jeep cu un poser re-badged. Din fericire, însă, Renegade are tot ce trebuie pentru a aborda traseele.

Este posibil să obțineți Renegade numai cu tracțiune față, dar distracția reală începe cu controlul tracțiunii Selec-Terrain al Jeep și sistemul AWD cu Power Transfer Unit. Spre deosebire de sistemele AWD permanente, puntea spate poate fi detașată pentru o economie mai bună de combustibil. Chiar și modelele AWD realizează până la 31 mpg pe autostradă. Pentru off-road-ul serios, ediția Trailhawk adaugă roți dințate reduse pe punțile față și spate, plăcuțe de derapaj, raport de 20: 1 și 8,7 inci de gardă la sol.

Puterea este furnizată fie de un cilindru turbo de 1,4 litri cu patru cilindri, cuplat la manual cu șase trepte sau automat cu nouă trepte, fie de un turbo cu patru cilindri de 2,4 litri conectat exclusiv la cutia automată. În timp ce Renegade nu poate fi numit rapid, are suficientă mormăială pentru trasee moderate și o putere de trecere acceptabilă în oraș. Calitatea călătoriei este destul de bună pentru subcompact, iar schimbările din cutia de viteze manuală sunt netede.

În interior, Renegade are un spațiu amplu pentru pasageri (spațiu pentru cap, spațiu pentru picioare și lățimea umerilor) și chiar portbagajul are o capacitate de încărcare generoasă. Calitatea materialului cabinei este excelentă și este ușor de observat atenția Jeep asupra detaliilor. Renegade este mai mult decât cel mai robust din clasa sa subcompactă; este cel mai bun produs, punct.