Driver's Ed: How To Drive A Stick Shift (Transmisie Manuală)

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Unii delincvenți v-ar face să credeți că a ști cum să conduceți schimbarea butonului (transmisie manuală) este o abilitate inutilă. Este adevărat, 95 la sută din vehiculele vândute astăzi în Americare sunt echipate fie cu o transmisie automată, fie cu CVT (transmisie variabilă continuă), dar numărul de autoturisme second hand prezintă cutie de viteze standard, schimbătoare.

Există mai multe motive pentru care este important să știi cum să folosești unul dintre aceste vehicule. De la cel mai puțin probabil, considerați că raportul dintre mașinile manuale și automate din Europa, America de Sud sau Asiis este invers față de a noastră din America. Dacă intenționați să vizitați aceste continente și doriți să închiriați mașina, va trebui absolut să știți cum să conduceți manual.

Sau ia în considerare dacă vrei să mergi acasă după ce prietenul tău (care a condus la bar în mașina cu schimbător de viteze) a băut prea mult de băut. Într-o situație de urgență, dacă trebuie să vă grăbiți pe cineva la spital și singura formă de transport are transmisie manuală, dvs. și cei dragi veți fi recunoscători pentru schimbarea abilității dvs.

Dincolo de aceste exemple de necesități, vă putem asigura că conducerea transmisiei manuale este mult mai distractivă decât simpla deplasare într-o mașină automată - da, atunci când știți cum, puteți căuta mașină echipată manual pentru a conduce zilnic. Așadar, fără alte adaosuri, iată ghidul pas cu pas pentru transmisia manuală a stick-ului / manualului.

Fii confortabil cu ambreiajul și schimbătorul de viteze

Înainte de a întoarce vreodată cheia în contact, cel mai bine este să vă familiarizați cu pedala ambreiajului - extrpedala situată în stânga frânei - și cu comutatorul de viteze - care se găsește de obicei în consola centrală între scaunele din față sau adiacente la volan.. Poziția dvs. de ședere este esențială pentru operarea acestor două caracteristici. Asigurați-vă că puteți apăsa complet pedala ambreiajului fără să vă strângeți pentru a ajunge cu mingea piciorului și să țineți schimbătorul de viteze cu un pic de cot în cot.

Apoi, examinați modelul schimbătorului de viteze (afișat de obicei în partea de sus a butonului de viteză). Această diagramă arată cum se realizează fiecare treaptă de viteză. De obicei, numerele corespunzătoare fiecărei viteze cresc de la stânga la dreapta, cu un „R” (pentru marșarier), care se extinde sub cea mai înaltă viteză sau pe propria cale spre dreapta sau stânga modelului central. La unele modele, mersul înapoi este accesibil doar ridicând poarta sub butonul de schimbare în timp ce mișcați maneta sau apăsând butonul în jos (din nou în timp ce mișcați maneta).

De asemenea, pe acest model de schimbare se află treapta de viteză neutră, „N”, situată în intervalul mediu dintre fiecare crestătură. Neutrul este ceva de „zonă sigură”, unde puteți lăsa mașina în funcțiune fără a apăsa ambreiajul. Se poate accesa punctul neutru apăsând pedala ambreiajului și mutând schimbătorul de viteze în poziția dintre două trepte de viteză numerotate.

Începeți schimbarea

Încă nu este timpul să porniți mașina, dar sunteți gata să faceți un pic de muncă. Rețineți acest lucru în orice moment când conduceți manual: schimbarea începe cu ambreiajul, dar se termină cu gazul. Cu alte cuvinte, apăsarea ambreiajului în jos permite schimbarea vitezei să se miște liber, dar pentru a cupla efectiv viteza (pune mașina în mișcare), va trebui să eliberați pedala ambreiajului în timp ce vă puneți pe pedala de gaz. Acest act de „nave care trec noaptea” este fundamental pentru întregul proces - perfecționează această tranziție și vei stăpâni schimbarea manuală.

Iată procedura, descrisă încă o dată:

• Pasul 1: Apăsați ambreiajul cu piciorul stâng.
• Pasul 2: Schimbați maneta de viteză cu mâna dreaptă.
• Pasul 3: Apăsați încet pedala de gaz cu piciorul drept, eliberând simultan ambreiajul.

După trecerea de la neutru la prima treaptă, veți trece de la prima la a doua (folosind aceeași procedură), apoi la a treia și continuă pe măsură ce viteza crește. Când frânați sau reduceți altfel viteza, veți „coborî” sau veți muta în jos fiecare treaptă prin aceeași metodă. Treceți-vă drumul prin viteze (cu o practică atentă a tranziției ambreiajului și a gazului) de câte ori trebuie să vă simțiți confortabil.

Foloseste-ti imaginatia

Promitem că nu vă deranjăm, dar mai trebuie făcut un pas înainte de a porni motorul și de a porni: folosiți-vă imaginația. Fa-te ca conduci la serviciu sau ca faci comisioane. Într-o mașină automată, probabil că intrați într-un fel de mod de pilot automat (nu verificați complet, dar nu vă gândiți cu atenție la toate intrările dvs.) Cu transmisia manuală, nu vă puteți lăsa niciodată cu adevărat mintea să rătăcească; există întotdeauna ceva de făcut.

De fiecare dată când veți accelera, va trebui să vă îndreptați spre vitezele superioare. o regulă generală bună este să vă deplasați înainte ca tahometrul să înregistreze 3.000 rpm sau altfel simțiți că funcționează excesiv. Dacă muzica dvs. nu se redă prea tare, veți putea auzi clar când motorul dvs. împinge prea tare (și are nevoie de viteză mai mare).

Simulează-ți conducerea cu procedura de schimbare a ambreiajului, gazului și schimbătorului de viteze pe care ai practicat-o. Când traficul încetinește, va trebui să coborâți viteza sau două. Când lumina devine roșie sau ajungeți la oprirea completă, va trebui să reveniți la prima treaptă de viteză (cu ambreiajul apăsat) sau la punctul neutru cu piciorul pe frână. Când aflați pentru prima dată cum să conduceți manual, vă recomandăm să rămâneți în prima treaptă, dar cu opriri lungi. Nu doriți să fiți în panică pentru a reveni la prima treaptă de viteză când lumina devine verde și oprește mașina (mai multe detalii în secțiunea următoare).

Mutați-vă (încet)

A sosit ceasul fatidic. Aveți permisiunea de a porni mașina! Vă recomandăm să găsiți o parcare mare sau să aveți un trafic redus, plat pentru a începe. Poate doriți să găsiți un membru al familiei sau un prieten pentru a conduce mașina la acest tip de setare (și a oferi câteva sfaturi sau feedback).

Pentru a porni mașina, asigurați-vă că sunteți în prima treaptă și că ambreiajul este apăsat. Rotiți cheia în contact (sau apăsați butonul de oprire / pornire) și mențineți piciorul plantat pe ambreiaj. Folosind tehnica dvs. bine practicată, începeți să eliberați ambreiajul în timp ce vă lăsați încet în gaz. Acum că sunteți în mișcare (aproximativ 15 mph ar trebui să facă trucul), treceți la treapta a doua. Mențineți viteza scăzută pentru moment și practica se oprește, trecând înapoi la prima, și apoi repetând procesul de accelerație / decelerare. Faceți acest lucru până când vă simțiți foarte confortabil cu prima și a doua treaptă.

Blocarea se întâmplă tuturor (chiar și șoferilor veterani), așa că nu vă simțiți jenat.

În timpul acestui proces, veți sta fără îndoială - respirați profund. Blocarea (distrugerea motorului) se întâmplă atunci când eliberați pedala ambreiajului prea brusc sau nu vă alimentați cu accelerație suficientă, nepermițând astfel angrenajul să se cupleze corect. Blocarea se întâmplă tuturor (chiar și șoferilor veterani), așa că nu vă simțiți jenat. Când se întâmplă acest lucru, pur și simplu apăsați ambreiajul, trageți mașina și reveniți în leagăn.

Când sunteți expert la prima și a doua treaptă, nu ezitați să construiți mai multă viteză și să avansați la trepte mai mari. În acest moment, parcarea dvs. ar putea să nu fie suficient de mare, așa că va trebui să vă deplasați pe o porțiune mai lungă de drum (sperăm că una care încă nu are prea mult trafic).

Exersează, practică și apoi mai practică. Fa-te ca cineva arunca in fata masinii. Va trebui să apăsați simultan ambreiajul și frâna, astfel încât să ajungeți să vă opriți fără a ucide motorul. În cele din urmă, va trebui să fuzionați pe autostradă, ceea ce înseamnă să accelerați rapid și să lucrați mai repede cu treptele. Petreceți mai mult de o zi sau două obținându-vă confortabil cu șofatul pe drumuri plane, ne-traficate, înainte de a intra într-o parcare aglomerată, pe stradă sau într-un mediu deluros.

Începând de pe Deal

Aceasta este probabil cea mai dificilă parte a manualului de conducere și necesită multă finețe cu transmisia manuală. Veți fi nervos, dar știind cum să începeți pe o pantă abruptă este esențial pentru a conduce manual în toate condițiile.

Iată cum o faci.

Metoda 1: Folosirea E-Brake

Când este oprit pe o înclinare (în prima treaptă de viteză) cu un picior pe frână și celălalt apăsând pedala de ambreiaj, găsiți e-frână - de obicei pârghia chiar în dreapta coapsei șoferului. Dacă e-frână este buton sau declanșator, nu vă recomandăm să utilizați această metodă. Dacă aveți pârghia, cuplați frâna electronică. Când este timpul să vă deplasați, efectuați procedura normală de eliberare a ambreiajului și a frânei în timp ce urcați pe gaz. Frâna electronică vă va împiedica să vă rulați înapoi, dar când vă deplasați, va trebui să eliberați frâna electronică cu mâna.

Metoda 2: netedă și rapidă

Nu există niciun truc pentru a doua metodă, dar acest lucru face și procesul mai simplu. Spre deosebire de metoda 1, nu trebuie să vă amintiți să eliberați frâna electronică în timp ce faceți toți ceilalți pași. Cu toate acestea, nu aveți un ajutor care să vă împiedice să vă retrageți. Metoda 2 este pur și simplu să eliberați ambreiajul și frâna și să aplicați accelerația într-un mod neted și rapid. Mai ușor de spus decât de făcut, da, dar dacă ați practicat această tranziție la fel de mult pe cât vă recomandăm, chiar accelerați același proces.

Noroc

Roma nu a fost construită în timpul zilei și învățarea modului de conducere manuală va dura mai mult de 24 de ore pentru a fi stăpânită. Veți sta și nu veți fi liniștiți la început - este în regulă. Luați-vă timp pentru a vă exersa înainte de a conduce în situații dificile. Apoi, când sunteți gata, fiți eroul manual cu care prietenii și familia nu se pot abține să nu-l admire.