Aston Martin DBS Superleggera Este Un Monstru Mitic: O Recenzie Manuală

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Jonathon Klein / Manualul

Este miezul nopții aici, în Germania. Fac tot posibilul să găsesc ceva care mă va adormi. Așa cum ochii mei încep să se simtă grei, fulgerul luminează Alpii. Biciul electric din aer este urmat de un tunet care reverberează ferestrele camerei mele. gândul de moment îmi trece prin minte în camera acum din nou întunecată: „Ce fiară urâtă au trimis zeii pe Pământ?”

Când vine dimineața, găsesc monstrul care mi-a bântuit noaptea: DBS Superleggera, cu un colț și sălbatic al lui Aston Martin, demon de 715 cai putere, care vizează în mod clar devorarea fiecărei autostrăzi, drumuri, autostrăzi, autostrăzi, autostrăzi și drumuri din Germania pentru a curăța pe tot globul. DBS Superlegger nu este un super grand tourer, este un kaiju bombardat cu gammray, care ar fi lovit fundul lui Hulk în timp ce arăta de parcă ar fi lăsat-o pe Saville Row croitor. Îmi place dracului.

Rotunjind primul colț în fața hotelului și a diferitelor persoane minunate care poartă polo Aston Martin, pun nivelul acceleratorului pentru primul meu test de accelerare completă. Fluierul twin-turbos, burduful V-12 și sunt lăsat în isterică, care probabil ar face psihologii să-mi sugereze legătura într-o jachetă dreaptă. Drepturile nu mai există în DBS Superleggera. Părăsiți colțul, activați hyperdrive-ul și sunteți la colțul următor. Falconul Mileniului ar fi greu să țină pasul cu DBS Superleggeron the Kessel Run.

Puterea psihotropă a lui Aston Martin emană din noul V-12 de 5,2 litri reconfigurat. Deși împărtășește majoritatea componentelor sale ca motor găsit în DB11 standard, inginerii și practicienii din magia neagră ai Aston Martin au obținut impulsul astfel încât fiecare turbocompresor să scoată glorios și ridicol de 14 psi de boost. Amândouă fluieră atât de tare, încât vei pleda cu soarta pentru drepturi mai deschise, cu ferestre în jos.

Puterea psihotropă a lui Aston Martin emană din noul V-12 de 5,2 litri reconfigurat.

Cu o vrăjitorie internă suplimentară, precum și noi conducte pentru răcire, Aston a masat 715 cai putere și 664 lb-ft de cuplu de la motor, deși se pare că este o figură conservatoare. În practică, și de-a lungul uneia dintre secțiunile nerestricționate ale autostrăzii germane, DBS Superleggerpulls parcă ar avea peste 800 de ponei britanici sub hota din fibră de carbon. FYI, pe acea secțiune și fără să încerc cu adevărat, am văzut o valoare indicată de 276 km / h. Transformat în american, este de 172 mph. Viteza capabilă de DBS Superleggeris super-shaming.

DBS Superlegger nu este, totuși, un sălbatic unic, incapabil să țină pasul cu competiția sa presupusă mai atletică. Pregătește-te să simți forțe G pe care cu greu ai crede că marele turneu relativ greu le-ar putea aduna.

La fel ca motorul, DBS Superleggers împarte aceeași arhitectură a șasiului ca și DB11, dar este mai rigid, mai ușor și conceput pentru pedeapsă. Deasupra trecătorilor de munte germani care seamănă foarte mult cu o bucată de linguină gătită care se află deasupra blatului bucătăriei dvs., vânătoarea și uciderea vârfurilor abia deranjează DBS Superleggera. Super-autovehiculele încercate și adevărate de la mijlocul motorului ar avea o mare dificultate să-i țină pe DBS Superlegg fie de pe fund, fie să nu le treacă. De fapt, mai târziu în cursul zilei, cu noul Porsche 911 GT3 RS - mașină creată din adevărate mașini de curse - a fost lăsată în starea auditivă a V-12.

O parte din siguranța mașinii se reduce la anvelopele Pirelli fabricate exclusiv pentru DBS-Superleggera. Grip nu este niciodată disponibil. Deși, cu un nas atât de lung și cu un motor greu, opinia predominantă ar fi că DBS Superlegger ar subtraia, o problemă care a afectat standardul DB11 V-11. În DBS Superleggera, nimic. Există o șoaptă subterană.

Iată cum fac DBS Superleggercorners. Mai întâi, vedeți colțul. Decizi apoi drumul tău de călătorie și viteză. Întoarceți greutatea reglată de expert a volanului. Simțiți aderența anvelopelor. Doresc să aveți costumul F al pilotului de vânătoare. Nivelați accelerația la ieșirea din colț. Și chicotește în timp ce privești vitezometrul sări înainte cu zeci de mph. Repetați după cum este necesar sau după cum doriți. Chiar și atunci când anvelopele din spate se confruntă cu imensitatea puterii și cuplului mașinii, Pirellis se menține strâns la tensiune.

Cu toate acestea, o problemă cu partea Alpilor din Germania este că nu este la fel de plină de drumuri de conducere perfecte precum Austria sau Italia. Astfel, pentru a ajunge la drumurile în care ar putea fi exploatate manevrele și reactorul nuclear al DBS Superleggera a fost nevoie de deplasări rapide prin orașe germane ciudate, la limite de viteză asemănătoare. Dar situația mea momentană târâtoare mi-a oferit șansa de a respira, de a-mi calma pulsul acum de curse și de a mă bucura în cabina DBS Superleggera.

Așa cum v-ați aștepta de la Aston Martin, interiorul DBS Superleggera ar putea fi la fel de bine o casă exclusivă de tip club SoHo. Carbonul, aluminiul și materialul alcantar sunt pline de-a lungul întregii părți. Cu toate acestea, pielea modelului DBS Superleggera este cea mai importantă. Majoritatea producătorilor de automobile imprimă modele de textură „din piele” pe tapițeria respectivă. Nu Aston Martin. Piei britanice de la tinda provin dintr-o singură fermă din Scoția. Acolo, vacile duc o viață idilică pe maure fără să se întâlnească vreodată cu sârmă ghimpată, lăsându-și pielea liberă. Mai mult, ferma în care Aston Martin își găsește această piele a ales o specie în special acoperită cu lână, astfel încât să protejeze pieile de țânțari și mușchi, care, ca sârmă ghimpată, ar lăsa imperfecțiuni.

Produsul rezultat este similar cu coli de 2.000 de fire cu perii răcoroși pe pielea caldă și face distrugerea pavajului cu atât mai sublimă. Același lucru este valabil și pentru scaunele sport perfect conturate. Singurul lucru mai codat decât spatele tău la volan ar fi oul perfect braconat. Odată cu asta și fiecare oraș dispărând rapid în oglinda retrovizoare, am spulberat clapeta de accelerare, isterica s-a întors și forța G laterală m-a cuprins în căptușeala scaunului șoferului.

DBS Superlegger este genul de mașină pe care o doriți atunci când traversați continentele trebuie să se întâmple nu doar rapid, ci atât de repede, încât să setați accidental înregistrări neoficiale ale vitezei terestre.

DBS Superlegger este genul de mașină pe care o doriți atunci când traversați continentele trebuie să se întâmple nu doar rapid, ci atât de repede că ați stabilit accidental înregistrări neoficiale ale vitezei terestre. Pur și simplu își glisează ghearele cu bucăți considerabile de mile și le rupe în bucăți. Un fel de monstruozitate sălbatică care l-a propulsat pe Hercule să fie înfățișat pe ceramică și în legendă.

După ce mi s-au părut doar câteva minute, deși am parcurs o distanță mare pe baza citirii contorului, m-am oprit să fac bilanț în exteriorul DBS Superleggera și să respir în priveliștile germane. Exteriorul este afacerea. Deși stilul are o funcție intenționată, considerându-l artă, este, de asemenea, uluitor în mod pozitiv. Liniile subtile, dar agresive, oferă DBS Superleggersort de prezență asemănătoare cu leul întins în ierburile înalte ale savanei, așteptând ocazia de a lovi antilopa ignorantă.

În partea din față, grila a fost deschisă și a oferit maw în care v-ați aștepta să apară colții. Este larg și scăzut, ceea ce permite un flux de aer mai bun în V-12 care funcționează mai greu.

Trecând în lateral, curbura laterală semnată DB11 a lui Aston Martin a dispărut pentru unitatea cu dungi care ajută la extragerea aerului din roata din față, ceea ce nu numai că ajută la forța de forță, ci și la răcirea masivelor frâne din ceramică de carbon. În spate, inginerii Aston au oferit difuzorului DBS Superleggerdouble pentru a-l păstra aspirat pe drum când urcă spre viteza maximă de 211 mph. În cele din urmă, spoilerul pop-up găsit în DB11 a fost îndepărtat pentru aripa fixă din carbon. În persoană, DBS Superleggera, deși mai ales aici la munte, este de văzut și se simte ca un clasic instantaneu.

Cu toate acestea, această bestie nu este ieftină. Deși niciuna dintre acestea nu este prea scumpă, mai ales când luați în considerare tot ceea ce este capabil de DBS Superlegger. Prețul de pornire pentru Aston Martin DBS Superlegger este de 304.000 de dolari. Pentru majoritatea, este o pastilă destul de dificil de înghițit. Și într-adevăr, pentru marele turneu normal, ar fi un preț prea mare. Dar DBS Superlegger nu este „doar” un mare turneu. Nici nu este super grand tourer așa cum spune Aston Martin. DBS Superleggerisupercarul drept. În mâinile potrivite, va rușina motorul mediu, peretele dormitorului exoticează fiecare răsucire și îndoire. Dar când doriți doar să traversați continentele, o veți face într-un mod care va rușina majoritatea Rolls-Royce. În acești termeni, DBS Superleggeris negociază și, sincer, după ce am petrecut timp la volan dominând Alpii germani și având în vedere dacă contul meu bancar ar putea primi lovitura, aș specifica unul imediat. De preferință în Zaffre Blue cu roți forjate argintii și interior bronzat. Pot visa, nu?