Toyota RAV4 Hybrid SUV Review: Fără Compromisuri

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Dacă ați achiziționat hibrid, de obicei a existat un factor care a depășit cu mult orice altceva: economia de combustibil. Designul, caracteristicile, versatilitatea, toate acestea iau bancheta din spate atunci când optați pentru hibrid, deoarece inginerii și designerii au decis că cel mai bine este să extragă fiecare uncie de energie din grupul propulsor în loc să se concentreze pe celelalte lucruri. Acolo mergeau banii tăi.

Drept urmare, abia de curând producătorii de automobile au găsit modalitatea de a proiecta berlini hibride cu scaune spate rabatabile (noroc care să monteze acel frigider personal de dimensiuni medii de la Home Depot în portbagajul unei berlini mai vechi cu propulsie hibridă). Din fericire, puteți pune mâna și pe SUV-ul hibrid, care rezolvă problema versatilității, dar chiar și cele fac compromisuri în aceleași zone, venind cu mai puțin spațiu de încărcare, mai puțină putere și stilul funky menit să ajute opțiunile să iasă mai mult în evidență decât un autocolant care spune „îmi fac partea mea”.

Evident, atâta timp cât economia de combustibil a fost impresionantă, aceste lucruri nu au fost domenii care au descurajat consumatorii, ci au fost mai degrabă supărări. Lăsați-l la latitudinea Toyota, liderul discutabil din lumea hibrizilor, să facă în cele din urmă hibrid care nu numai că nu necesită niciun compromis, dar este o opțiune generală mai bună decât modelul non-hibrid. Nu, nu vorbim aici despre ToyotPrius, ci despre RAV4 Hybrid.

Este posibil ca Prius să fi venit cu mult înaintea RAV4 Hybrid, dar SUV-ul electrificat este cel care pretinde că domină în categoria de vânzări. Nu durează mult să vedem de ce: RAV4 Hybrid are ceva ce îi lipsește altor hibrizi, un factor imediat imediat care provine din design. Acest lucru are mult de-a face cu modelul Toyothad din flotă, care era un XSE Hybrid - cel mai sportiv din familie, cu roți negre de 18 inch, vopsea în două tonuri și piese de finisaj negru care îmbrățișează corpul într-un mod care nu Nu arata ca un gând ulterior. XSE Hybrid nu arată ca niciun alt SUV hibrid pe care l-am văzut înainte.

În mod surprinzător, este o mașină frumoasă. Când este ultima oară când cineva ar putea spune asta despre hibridul obișnuit? Nu sunt singurul care simte așa. Înainte de a ieși să facă fotografii cu SUV-ul, un necunoscut a venit la mine să mă întrebe dacă SUV-ul era Land Rover. Nu, nu este, dar ar putea fi confundat cu unul, mai ales în schema de culori alb și negru.

În mod clar, RAV4 Hybrid face apel la urbani. Dar ce zici de oamenii iubitori de aventură care vizitează parcurile de stat pentru drumeții relaxante? Ehh, nu atât. excursia rapidă de 30 de minute către unul dintre numeroasele parcuri de stat din Maryland arată că cei care se bucură de aer liber preferă încă vehicule mai simple - Toyot4Runners, Jeep Wranglers, Subaru Outbacks și Ford F-150s din lume.

Pierderea lor, deoarece RAV4 Hybrid merită să fie căutată mai mult decât pentru oamenii care doresc o economie bună de combustibil. Este foarte spațioasă, fără a pierde capacitatea de încărcare de la RAV4 obișnuit, ceea ce înseamnă că veți putea transporta patru adulți plini, însoțitorul tău cu blană și câteva echipamente pentru o drumeție improvizată.

RAV4 Hybrid nu soluționează doar problema actuală a versatilității, ci și performanța. Cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri și un motor electric, RAV4 Hybrid produce 219 cai putere - sau cu 16 cai putere mai mult decât RAV4 obișnuit. Nu e nimic de laudat prietenilor tăi, dar a avea mai multă putere nu strică niciodată. Cu puterea extrasistentă, sistemul standard de tracțiune integrală și sucul instantaneu de la motorul electric, SUV-ul hibrid are un pic care, într-un fel, îl face să se simtă foarte rapid.

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Joel Patel / Manualul

Garnitura XSE vine, de asemenea, cu suspensii reglate sport pentru a se potrivi cu designul său atletic. Dar sportul nu este ceea ce face cel mai bine RAV4 Hybrid: SUV-ul se mândrește cu o economie de combustibil de 40 mpg. Cu greu am condus în conformitate cu punctele forte ale RAV4 Hybrid, dar am reușit totuși să obținem o valoare combinată de 37,4 mpg.

Aspecte, economie de combustibil, spațiu interior, RAV4 Hybrid excelează în aceste zone. Dacă RAV4 Hybrid are călcâiul lui Ahile, acesta este cabina. Întunecat, incolor și zgomotos, ne-a fost greu să ne simțim confortabil pentru orice perioadă, iar micul nostru pitbull Boh a simțit același lucru.

Lipsa culorii ar fi ușor de trecut cu vederea dacă lucrurile ar fi mai confortabile pentru cei din față, dar nu este cazul. Scaunele sunt rigide, pasagerul din față stă atât de sus în comparație cu șoferul, încât se pare că stă deasupra casei copacilor și, din cauza poziției ciudate a scaunului pentru pasagerul din față, capătul de cap devine brusc intruziv. Acestea nu sunt, în niciun caz, preocupări pentru consumatori, ci doar neplăceri. Supărarea reală este zgomotul rutier.

La viteze de autostradă, atât de mult zgomot rutier, vânt și anvelope intră în cabina RAV4 Hybrid, încât vei avea dificultăți în a vorbi cu pasagerul tău. Aceasta nu este o problemă izolată doar pentru RAV4 Hybrid, ci una care afectează destul de puțini Toyota. Într-o călătorie de 80 de mile dus-întors pe 95 până la Washington, D. C., soția mea m-a întrebat de fapt dacă una dintre ușile SUV-ului era deschisă, atât de tare era.

În ciuda acestor sughițuri, RAV4 Hybrid nu este doar un SUV bun, este opțiunea de a intra în familia RAV4. Cum poți spune nu unei economii mai bune de combustibil, performanțe mai bune și aceeași cantitate de utilitate pentru o sumă suplimentară de 2.400 USD? Nu beau cafea, sunt mai degrabă teperson, așa că nu vă pot spune să nu mai beți suc brun în fiecare zi pentru a-mi permite trenul electric, dar 46 USD sunt alocația mea săptămânală pentru produse de patiserie gustoase. Închiderea banilor ar face-o probabil pe soția mea fericită, medicul meu doarme puțin mai bine și îmi va oferi ocazia să mă opresc din a-l deranja pe doamna de la brutăria din cartier pentru a-mi da cel mai mare cannoli. Da, mă va ajuta să-mi permit RAV4 Hybrid, care ar putea fi cel mai bun SUV hibrid de pe piață în acest moment.