Toyota 4Runner TRD Pro Review

Cuprins:

Mai mult decât trusa de ridicare
Efectul limuzinei
Toate joacă și fără muncă
Concluzie
Înalte
Minime

Video: Toyota 4Runner TRD Pro Review

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro este pește de apă dulce, în apă cross-seft, încrucișată. A fost construit pentru un anumit scop și, totuși, arată atât de amenințător și, direct, de rău, încât este forțat să iasă din elementul său și pe străzile suburbane.

Da, ambalajul TRD Pro este conceput pentru a face față drumurilor mai puțin circulate, dar cumpărătorii care batjocoresc camioanele ridicate ar putea găsi că strălucirea cu ochi furioși și înălțimea crescută a mersului 4Runner TRD Pro sunt o injecție perfectă de „cool” pentru comisie de oras.

Legate de:

Cele mai rapide mașini din lume
Cele mai rapide mașini electrice

Dar aceasta nu este recenzia pe care urmează să o citiți. Dacă doriți să știți cum se ocupă Toyot4Runner TRD Pro de alergările de băcănie și de deplasările de antrenament de fotbal, căutarea simplă pe Google vă va îndeplini misiunea. Nu, am dus Pro-ul în habitatul său natural și l-am lăsat să-mi arate de ce aparține companiei unora dintre cele mai capabile platforme din fabrică pe care le puteți cumpăra.

Mai mult decât trusa de ridicare

Toyot4Runner TRD Pro 2015 conține o listă impresionantă de upgrade-uri pentru un SUV care este deja extrem de capabil în off-road. La bord sunt jante din aliaj TRD de 17 inci acoperite cu finisaj negru și înfășurate în anvelope Nitto TerrGrappler de 31,5 inci, arcuri roșii Eibach, amortizoare TRD Bilstein cu rezervor de la distanță spate și un inci suplimentar de deplasare a suspensiei de jur împrejur și plăcuță frontală din aluminiu TRD. Aceste caracteristici completează diferențialul spate de blocare al clasei 4Runner „Trail”, sistemul automat de control al tracțiunii cu asistare la accesarea cu crawlere, comenzile de selecție multi-teren, frânele cu disc ventilate față și spate și barele stabilizatoare față și spate. În ceea ce privește estetica, 4Runner TRD Pro primește badging unic, accente exterioare negre, stopuri cu LED-uri întunecate, buton de schimbare TRD și covorase TRD Pro. Pentru toate cele de mai sus, va trebui să plătiți 41.995 USD, inclusiv destinația, dar așa cum aș descoperi, pachetul TRD Pro vă oferă tot ce îi cereți atunci când drumul devine accidentat.

În rezumat, 4Runner TRD Pro are hardware pentru a face față oricăror terenuri. În interior, sunteți tratați cu scaune încălzite din piele SofTex, ecran de infotainment de 6,1 inci (mic în zilele noastre) cu apeluri Bluetooth și audio, două porturi USB, o intrare AUX, navigație, cameră de rezervă și o suită de aplicații Toyotin-car. În ceea ce privește utilitatea, 4Runner are scaune pentru cinci scaune spate rabatabile și 89 de metri cubi de spațiu de stocare disponibil. Asta se traduce prin spațiu suficient pentru patru domni mari și mâncare și echipament pentru camping în weekend - am fost fericit să fiu subiectul testului pentru acel experiment.

Legate de: ToyotLand Cruiser primește mai multă tehnologie și un automobil cu opt trepte pentru 2016

Pe autostradă în drum spre Muntele Big Bear, Toyot4Runner TRD a fost minunat de confortabil, cu o atingere de derivare a anvelopelor și zumzet, așa cum este obișnuit cu cauciucul supradimensionat. Pedala de frână are o senzație oarecum squishy, dar piciorul până la podea și 4Runner TRD Pro vin imediat să se oprească. Servodirecția hidraulică este rapidă (2,7 spire blocare-blocare) și precisă, cu feedback mai mult decât suficient pentru scopuri de teren și de teren. Nici o plângere în ceea ce privește scaunele - au fost de susținere, amortizate pentru curse lungi sau scurte și, odată ce drumul a devenit aspru, și-au dovedit calitatea.

Coafarea este, fără îndoială, polarizantă. „Super White” al meu 4Runner TRD Pro a purtat aspectul Storm Trooper cu o față care fie bântuie, fie emoționează. La rândul meu, m-am simțit răcoros doar în picioare lângă camion și cu o înălțime de zece metri, odată cuibărit pe scaunul șoferului. După atât de mult timp petrecut în sedan, uit cât de plăcut este să te uiți peste alte vehicule în loc să treci prin ele și în off-road, poți observa secțiuni de teren dificile mult mai devreme. Vizibilitatea este, de asemenea, excelentă, atât dincolo și în jurul capotei în timp ce navigați pe drumuri accidentate, cât și peste umăr în timp ce schimbați banda de pe autostradă.

S-a împlinit încă „revizuirea locabilității” mea? Bun. Acum la lucrurile aspre.

Efectul limuzinei

Care este efectul limuzinei? Așa am început să mă refer la calitatea călătoriei Toyot4Runner TRD Pro odată ce pământul s-a transformat din neted în cicatrizat. Inginerii ToyotRacing Development trebuie să fie instruiți în vrăjitorie, precum și în inginerie mecanică, deoarece pe măsură ce 4Runner se ridică și se scufundă peste pietriș, stânci și adâncituri, pasagerii se deplasează confortabil, dar nu sunt niciodată neliniștiți. Urmărind caravana Jeep-urilor din fața mea, pe un teren accidentat, mă pregătesc pentru cel mai rău, dar în cele din urmă sunt întâmpinat cu un transfer ușor de greutate și nimic mai grav. Pentru a fi clar, nu m-am apropiat de imperfecțiunile rutiere la târâre. În mod mistic, la orice viteză normală, 4Runner TRD Pro este extrem de grațios în off-road.

Pentru a dezbate ideea despre cât de confortabil este Toyot4Runner TRD Pro pe un teren nedezvoltat, voi oferi două exemple. Prietenii mei și cu mine am aruncat în mod precar gheață, gustări, condimente și, în special, două cutii de ouă în răcitor, înainte de a o încolți în spatele scaunelor din spate. Pe măsură ce drumul a devenit zdrențuit de-a lungul uneia dintre numeroasele trasee ale lui Big Bear, m-am gândit să plec pentru a asigura mai bine ouăle, dar plimbarea cu 4Runner a fost atât de suplă încât am riscat literalmente micul dejun pentru a vedea dacă ondulațiile mașinii ar fi suficient de dure pentru a sparge ouăle.. Patru ore mai târziu la campingul nostru, toate cele două duzini de gălbenușuri erau în siguranță în interiorul cochiliilor lor. Exemplul doi: Prietenul meu a adormit pe bancheta din spate. Asta este. Aș putea pufni puțin povestea, dar pur și simplu, călătoria a fost atât de lină, încât chiar și pe un teren stâncos, ondulant, cineva a fost capabil să numere oarbe pe bancheta din spate. Efectul limuzinei: standard pe toate 4Runner TRD Pro.

Toate joacă și fără muncă

A fi confortabil în off-road este minunat, dar mai important pentru mașinile construite special, cum ar fi Toyot4Runner TRD Pro, este calmul și capacitatea acestuia pe terenuri provocatoare și periculoase. Deși seria de camioane TRD Pro a fost concepută pentru alergarea în deșert, varianta 4Runner s-a dovedit, de asemenea, extrem de competentă pe pietriș și peste pietre mari.

V6-ul său de 4,0 litri dezvoltă 270 de cai putere și un cuplu de 278 de lire-picioare, suficient pentru accelerări scurte, dar nu suficient pentru manevre fericite pe drumuri de pământ. Momentul maxim al cuplului la 4.400 RPM, prin urmare, folosind modul manual al automatului cu cinci trepte vă permite să mențineți sistemul de propulsie într-un loc dulce atunci când dorința de a fi huligan te consumă.

Anvelopele pentru toate terenurile Nitto și reglajul la îndemână al suspensiei 4Tunner TRD Pro au însemnat că, pe traseele ușoare până la cele intermediare ale Big Bear, aș putea rămâne cu tracțiune pe două roți, fără niciun fel de alunecare. Cu toate acestea, am ales câteva secțiuni deosebit de provocatoare pentru a angaja sistemul automat de control al tracțiunii 4Runner, blocarea diferențialului spate și, desigur, tracțiunea integrală redusă.

După ce m-am stabilit pe un deal destul de abrupt, am acționat cu tracțiunea integrală redusă, am blocat diferențialul din spate și am ales un ritm moderat pentru a accelera panta. Ca și cum ar fi fost încă în pijamale, 4Runner TRD Pro a prins și a rupt cu ușurință unghiul de 55 de grade. Odată ajuns la vârf, am îndreptat camionul în jos și am acționat controlul automat al târârii în ritm mediu. La picior de benzină și frână, 4Runner și-a rotit eforturile anvelopele și a modulat frânarea în timp ce adăugam unghiul de virare. SUV-ul nu a ezitat, a alunecat sau a tremurat în timpul coborârii sale și am rămas cu impresia că nu știa cum să se lupte în off-road.

La alte intervale în timpul ieșirii din weekend, am experimentat cu ceea ce părea a fi un teren dificil: peste bolovani, prin schimbări semnificative de înălțime și de-a lungul pietrișului cu viteză. Nimic nu a pus în fază 4Runner TRD Pro. În deplină transparență, am pilotat vehicule off-road de ani de zile, dar 4Runner nu necesită o experiență vastă. Dispozitivul hardware este atât de capabil, încât oricine și-a făcut temele în privința unghiurilor de abordare și vânătoare de tracțiune va putea profita de 95% din capacitatea 4Runner TRD Pro off-road.

Concluzie

Actuala generație Toyot4Runner este bine îmbătrânită și, deși asta înseamnă că caracteristicile avansate de siguranță și comoditate sunt absente în lista de opțiuni, platforma sa este durabilă și dovedită. 4Runner TRD Pro arată foarte clar că Toyot și echipa sa de dezvoltare știu ce fac, dovadă fiind performanța off-road fără efort și confortul interior. Cu toate acestea, acest model nu este pentru toată lumea.

Pentru cei care caută vehicule off-road capabile, cu aspect accidentat, dar intenționează să-și petreacă marea majoritate a timpului croazind pe drumuri asfaltate, 4Runner standard poate fi opționat cu multe dintre cele mai esențiale instrumente pentru toate terenurile, fără ca anvelopele mai zgomotoase să fie supradimensionate. Cu 3.110 dolari mai puțin decât specificațiile TRD Pro. În timp ce platforma este definitiv locuibilă, 4Runner TRD Pro are potențialul de a-și epuiza farmecul pentru cei care nu petrec cele mai multe weekenduri pe versanții munților sau pe dunele de nisip.

Declinare de responsabilitate: Toyot4Runner TRD Pro 2015 este unul dintre cele mai capabile vehicule off-road pe care le puteți cumpăra, cu echipamente de precizie disponibile pentru a aborda orice teren pe care îl puneți sub anvelopele sale aderente. Este un vehicul unic, care vă face să vă simțiți exact la fel de minunat, indiferent dacă vă ridicați dealul sau viteza.