Lăsând în Urmă Coronavirusul într-un Toyota 86 Hakone

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Coronavirusul, barajul constant de știri slabe și căderea economiei au fost prea mari. Totul a fost prea mult deodată. Lucrez de acasă și încă aveam pofta de a scăpa când a lovit pandemia. persoana poate lua atât de mult.

În ciuda a tot ce se întâmplă, totuși, flotele de presă împărțeau încă vehicule jurnaliștilor în speranța că vom putea scrie câteva lucruri pentru a-i ajuta pe toți ceilalți să uite, ei bine, tot ce se întâmplă. Cel puțin asta am înțeles ce trebuia să fac când Toyot86 Hakone din 2020 a fost lăsat în apartamentul meu. Momentul nu ar fi putut fi mai bun.

Scrisoare de la editorul principal susținând că lucrez într-adevăr și nu doar că mă gâfâi în mână, am tras 86, chiar când soarele a început să sară de pe ferestre pe clădirea noastră cu patru etaje. Destinatia? Sandy Hook, MD.

Crescând în Virginia, au existat câteva credințe comune despre statele înconjurătoare. Maryland a fost casa șoferilor nebuni, în timp ce West Virgini era un teritoriu neexplorat, doar pentru cei curajoși. Acum trăiesc în Maryland, Virginiis pentru yuppies și West Virginiis plin de întinderi superbe, larg deschise, unde timpul încetinește.

În ciuda faptului că am trăit lângă Virginifor de Vest timp de 20 de ani ciudați, nu mi-am luat niciodată timp pentru a explora statul. L-am condus de multe ori, dar nu a fost niciodată destinația principală. Sandy Hook este situat chiar la granița Virginia de Vest, Maryland și Virginia, fiind separat de puternicul râu Potomac. Ar fi locația perfectă pentru a obține Virginifix-ul meu de Vest fără a zdrobi orice caracteristici prin traversarea fizică a liniilor de stat. Nimic ca 66 de mile de drum deschis într-o singură direcție pentru a lăsa mintea.

ieșire rapidă din oraș pentru a prinde I-70 W și suntem pe drumul cel bun. Trekking-ul pe autostradă devine rapid treabă. 86 este o mașină sport brută, înapoi la bază. Există un sunet foarte mic și toate materialele ieftine bâzâie la viteza autostrăzii. Impozitează atât șoferul, cât și mașina. Frumoasa cabină maro și neagră arată fantastic în Hakone, totuși, cu stropi de Alcant care arată deosebit de izbitoare. Deși plictisitor, conducerea pe autostradă aduce mult timp pentru a vedea cât de puțin a evoluat 86. Arătând și simțindu-se aproape identic cu modelele originale Subaru BRZ și Scion FR-S care au apărut în 2013, modelul 86 a trăit în vid.

Departe de Baltimore, I-70 W urcă la 70 mph și câțiva șoferi de pe drum zboară. Chiar dacă am vrea, nu există nicio modalitate de a ține pasul cu ei. Modelul 86 de 2.0 litri plat nu a fost atins din 2013, producând o putere modestă de 205 cai cu cutia de viteze manuală. Reduceți tot ce doriți, produsul secundar este mai mult zgomot, nu putere. Pe autostradă, 86 se simte ca un câine pierdut, care nu știe cum să ajungă acasă. Din fericire, este dispus să asculte comenzile.

Odată ce semnele pentru Sandy Hook încep să treacă, ne aventurăm pe Sandy Hook Road, un drum mic și sinuos care urmează curbura râului Potomac. Este o pauză atât de necesară față de toate acele mile de autostradă. Cu fereastra în jos, vuietul lui Potomac trece prin racheta aspră pe care o produce motorul boxerului. Mai jos, șinele de cale ferată care se desfășoară paralel cu Potomac sunt la doar câțiva metri distanță de casele în șir obosite, acoperite cu iederă crescută. Aceste case, ca și cele 86, parcă nu s-au schimbat de ani de zile.

Drumurile devin din ce în ce mai înguste, făcând 86 să se simtă masiv. Cu toate acestea, stâncile stâncoase cu bolovani de dimensiunile unei mașini și semnul „Rocks Fallen” fac cumva mașina sport să se simtă microscopică în același timp. Cu o pădure luxuriantă pe o parte și cu Potomac pe cealaltă, drumul șerpuiește și își croiește drum prin Mama Natură. Aici, 86 prinde viață. Cutia de viteze crestată, sistemul de control al tracțiunii care oferă puțină alunecare și direcția directă, care oferă mai mult feedback decât introducerea furcii în priza de perete, merită meritul inițial al călătoriei.

După lungul drum pe autostradă, avem nevoie de pauză. Din fericire, rampa de bărci care se află chiar pe râul Potomac oferă fundalul perfect pentru un interludiu.

Cu gustări rapide și fotografiere, ne îndreptăm spre Harpers Ferry Road. Astfel de colțuri minunate sunt menite să fie savurate la maximum, motiv pentru care „Track” se luminează acum în tabloul de instrumente. Singura diferență vizibilă pe care o aduce modul Track este mai multă alunecare de pe roțile din spate. Unele mașini sport de pe piața de astăzi vă permit să controlați prea multe lucruri. Între răspunsul clapetei de accelerație, performanța motorului și greutatea direcției, a avea prea multe lucruri de reglat este ca și cum ai merge la restaurant cu trei pagini complete de opțiuni. Există doar prea multe. Acesta este un loc în care simplitatea 86 este fericită. Vrei un pic de alunecare, o alunecare sau o grămadă întreagă de alunecare? Asta este. Alegeți una dintre cele trei.

Aruncarea celor 86 în jurul acestor colțuri ascuțite are ca rezultat o suprasolicitare delicioasă. Este atât de comunicativ, atât de atrăgător, atât de ușor, încât aproape devii unul cu mașina sport după viraje. Șasiul este aproape de perfecțiune, făcând motorul boxer de 205 cai putere imperfecțiunea flagrantă. Mașina sport cu nasturi, cu suspensie super fermă și rulou aproape zero, cere doar mai multă putere.

O intersecție pe Harpers Ferry Road ne face să virăm la stânga pe Limeklin Road. Acesta este cu adevărat drum cu o singură bandă, fără absolut nici o zonă de scurgere. Se desfășoară aproape paralel cu râul Potomac. Înconjurat de frunziș dens și stânci care duc direct în râu, aici nu este loc pentru greșeli. puțin prea repede și nu vei ajunge în gard viu, vei ajunge în râu. După 50 de picioare.

Aici, lipsa de putere nu este o problemă. Există doar puține mașini care ar fi de fapt mai plăcute pe astfel de întinderi înguste de asfalt, iar acestea sunt mașini mici, fermecătoare, precum Ford FiestST sau MazdMX-5 Miata. Pe drumuri, acest mic și periculos, cai putere este ultimul lucru de care ai nevoie.

Fără butonul de rețea de siguranță al butonului de repornire, ajungem din urmă la Harper’s Ferry Road. Văzând două mașini capabile să se potrivească pe un singur drum ne face să dorim să întindem picioarele lui 86. Ca mașină cu impuls, cel mai bun mod de a obține cea mai distractivă dintre cele 86 este de a pune mașina la viteză și apoi încercați tot posibilul pentru a menține acea viteză în viraje. Jocul, care a fost practic inventat pentru mașini precum cele 86, ajută kilometrii să zboare.

Șeriful din Chevrolet Tahoe, pe banda care vine, oprește imediat jocul. Inima îmi sare câteva bătăi și palmele îmi transpiră instantaneu. Mortificat, mă uit în jos la aparate pentru a vedea cât de repede mergeam. Iată și iată, nu prea mult peste limita de viteză. Respiratie adanca. Acesta este motivul perfect pentru a cumpăra 86 în sine. Veți avea mult timp în timp ce mergeți într-un ritm rezonabil. Nu s-au distribuit bilete în această zi, dar acest lucru a pus capăt rapid huliganismului.

Harpers Ferry Road duce direct în micul oraș Sharpsburg. Este un orășel somnoros care menține o poziție puternică în trecut. Verde strălucitor și auriu 86 Hakone iese în evidență printre clădirile coloniale și casele șubrede. Uitați să găsiți Dairy Queen sau Baskin-Robbins, acest loc are înghețată Nutter. Poate fi închis, dar pare totuși locul perfect pentru a te opri pentru o pauză rapidă înainte de a reveni la agitația vieții reale.

Ieșirea din oraș și drumul principal spre Baltimore dezvăluie traficul printre copacii Munților Blue Ridge. Numai pentru câteva ore, 86 ne-a ajutat să uităm de situația actuală care afectează aproape fiecare american. Nu numai că este cea mai ușoară mașină sport cu tracțiune din spate pe care o puteți conduce pe piață, dar este și una dintre cele mai plăcute. Lipsa de performanță și putere înseamnă că nu este o mașină în care să crești, ci un vehicul care te poate ajuta să crești. Ca acel prețios animal de pluș pe care l-ai avut când erai copil, l-ai depășit, dar amintirile au rămas.

Vechi, depășit, puternic insuficient, 86 are nevoie disperată de o actualizare. Oricât de frumoasă este această ediție limitată Hakone, această mașină sport nu este pentru cei slabi de inimă. umbra superbă de verde, roți aurii și interior bronzat nu modifică adevăratul caracter al 86 - este o mașină sport pentru pasionații de hardcore. Fundul îți va face rău, urechile îți vor fi dureroase și vei fi udat de transpirație, dar vei purta un zâmbet masiv. Printre mașinile sportive ultra-luxoase, mega-cai, noua epocă, modelul 86 este la fel de răcoritor ca mojito puternic în ziua de 95 de grade.