Noul Corvette Stingray 2021 Este Un Supercar Cu Motor Mediu Pentru Everyman

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Pentru mulți, Corvette va fi întotdeauna mașina sport americană prin excelență. Chevy a vândut peste 1,7 milioane de la debutul mașinii în 1953 și a evoluat mult dincolo de ceea ce oricine credea posibil în deceniile următoare. Dar fanii au cerut mult timp aspectul pe care legendarul designer Chevrolet ZorArkus-Duntov l-a imaginat pentru Corvette acum mai bine de 50 de ani. Acum, designul evaziv al motorului de mijloc este în sfârșit aici și promite că va schimba jocul - sub 60.000 de dolari.

La dezvăluirea masivă din această lună la hangarul direct din Tustin, California, Chevy a aruncat bombă. După decenii de evoluție constantă, Corvette Stingray din 2020 (cunoscută colocvial ca „C8”) va fi un animal complet diferit. Chevy a preluat doar o singură parte din designul anterior al generației C7. Corpul în față al baldachinului este mai ascuțit, mai unghiular, mai amintește de designul modern al avioanelor de luptă. Este îndrăzneț, agresiv și vag european, dar incontestabil Corvette.

Mai important, motorul se află acum în spatele habitaclului, afișat cu mândrie sub capacul larg al punții de sticlă. Această mișcare, combinată cu un șasiu cu 50% mai rigid, se traduce printr-o distribuție mai bună a greutății, cu o polarizare a greutății din spate, care sporește accelerația pe linie dreaptă și o performanță mai bună pe șină.

Lecturi suplimentare

• Scurt istoric al Chevrolet Corvette, cea mai iconică mașină sport din America
• Cum este să conduci Corvette ZR de 755 cai putere
• Cele mai bune mașini musculare absolute din toate timpurile

Poziționând șoferul mai aproape de puntea față și de roți, ei se simt instantaneu mai stăpâni. Președintele GM și principalii designeri ai Chevy au subliniat rapid că au atins limitele a ceea ce era posibil în aspectul anterior al motorului frontal C7 cu tracțiune spate. Erau literalmente la plafonul de performanță al acelei configurații. Motorul central a fost următorul pas logic - faptul pe care Arkus-Duntov l-a cunoscut de zeci de ani. Acest lucru marchează schimbarea în viitorul Corvette, schimbare care îi va înveseli chiar și pe pasionații de hard Vette.

Motorul electric LT2 al lui C8 este un nou bloc V8 de 6,2 litri, aspirat natural, derivat în mică parte de predecesorul său LT1. Atunci când este echipat cu evacuare performantă, puterea sare de la 460 cai putere a generației anterioare la 495 cai putere în echipamentul de bază C8. Toată acea putere va fi împinsă prin roțile din spate și aruncată prin noul automat cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Chevy ia o poziție puternică, deoarece își ia rămas bun de la transmisia manuală opțională, deși pasionații se pot baza pe schimbătoarele de palete montate pe volan.

Toate aceste reorganizări promit numere uimitoare. Chevy nu a confirmat cifrele de performanță, inclusiv viteza maximă a noului model sau de un sfert de milă. Cu toate acestea, cel care a primit aplauze grele la evenimentul din această lună - cel pe care „proprietarii de Vette îl pot folosi pentru a se lăuda cu prietenii lor care dețin supercaruri” este „mai puțin de trei secunde”. Baza 2020 Corvette Stingray aleargă de la 0 la 60 în mai puțin de trei secunde atunci când este echipată cu pachetul Z51 Performance. Pentru fanii Corvette care țin scorul, acest lucru este la fel de rapid ca ultima generație ZR1 - cea mai puternică Vette construită din fabrică vreodată.

Baza 2020 Corvette Stingray aleargă de la 0 la 60 în mai puțin de trei secunde atunci când este echipată cu pachetul Z51 Performance.

De la mașini sport la supercars până la hypercars, există o mulțime de plimbări de înaltă performanță pe piață. Bugatti, Koenigsegg și chiar Lotus construiesc sau intenționează să construiască hypercar-uri, punând sub-trei secunde 0-60 de ori. Totuși, ceea ce niciunul dintre aceștia nu poate oferi este valoarea Corvette. În timp ce producătorii auto de elită din lume sunt ocupați să comercializeze plimbări exclusive cu etichete de preț cu plus de milioane de dolari, Chevy anunță adevăratul supercar pentru Everyman. Nu este o surpriză, având în vedere că „Vette a câștigat întotdeauna concurenții săi în ceea ce privește prețul. Nu au fost niciodată „ieftini” după majoritatea standardelor, dar chiar și C7 bine echipat poate fi obținut cu sub 100.000 USD - o fracțiune din concurența sa cu performanțe echivalente sau mai bune. La dezvăluirea din această lună, Chevy a confirmat că Corvette Stingray 2020 va fi bazat la mai puțin de 60.000 de dolari. Lăsați acest număr să se scufunde, deoarece este aproape literalmente incredibil. Asta se traduce prin performanțe de supercar aproape al dracului pentru costul sedanului Audi de mijloc.

Interiorul Corvettei din 2020. Mike Richard / Manualul

prim-plan uită-te la motor. Mike Richard / Manualul

O privire și mai atentă asupra farului. Mike Richard / Manualul

gama generațiilor anterioare de Corvette. Mike Richard / Manualul

Un vehicul de cercetare Corvette timpuriu. Mike Richard / Manualul

explozie din trecut sub forma Corvettei din 1953. Mike Richard / Manualul

Până acum, acea valoare însemna adesea compromiterea părților neesențiale. Designerii Chevy reduc costurile, să fim sinceri, reducând costurile la interior. De zeci de ani, proprietarii au îmbrăcat materialele plastice plictisitoare și aspectul generic al interiorului. Cei mai mulți erau dispuși să sacrifice acele simpaticii pentru performanțe asemănătoare cu o cursă. Nu mai. Pentru 2020, cabina de pilotaj a lui Vette primește reîmprospătare de sus în jos. Imediat în fața șoferului se află volan mic, cu pătrate, cu două spițe, conceput pentru a maximiza vizualizările grupului de instrumente reconfigurabil. divizorul puternic împarte cabina cu o pistă lungă și îngustă de butoane fizice pentru a controla funcțiile de confort și confort cele mai frecvent accesate ale mașinii. Este o caracteristică de design interior îndrăzneață și polarizantă, dar mulți își vor vedea utilitatea în comparație cu trecerea prin meniurile cu ecran tactil pentru a îmbunătăți, de exemplu, volumul sau controlul climatului.

Ajustarea și finisarea au fost îmbunătățite semnificativ de-a lungul timpului, cu mai multe ambalaje din piele și o utilizare liberală a metalelor reale, cum ar fi grilele difuzoarelor din oțel inoxidabil și accente de aluminiu de bun gust. În plus, garnitura din fibră de carbon este disponibilă pe consolă, plăci de ușă și scaune îmbunătățite. Mai mult, cu un volum de marfă de 12,6 metri cubi între noul „frunk” (portbagajul din față) și portbagajul din spate, acesta promite să fie mai practic ca șofer zilnic.

Producția Corvette Stingray 2020 va începe mai târziu în acest an, cu primele modele lansate de pe linia de asamblare în Bowling Green, Kentucky, la începutul anului 2020. Proprietarii speranți ar trebui să se alinieze pentru a-și construi și rezerva propriile lor. Chiar înainte de a confirma opțiunile finale și prețurile, Chevy a anunțat recent că următorul an de model este deja aproape epuizat.