Noul Ariel Atom 4 Este O Rachetă Cu Motor Civic De Tip R

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

În urmă cu optsprezece ani, un producător britanic independent a introdus o mașină sport ultra-ușoară, rapidă, cunoscută sub numele de Atom. Cu structura sa din oțel și motorul cu patru cilindri de la Honda (unele modele au primit patru cilindri de la General Motors), Ariel Atom a devenit un succes instantaneu printre pasionații de zile de cale.

De la debut, nu s-au schimbat prea multe despre Atom. Mașina încă jenează tot felul de mașini sport de pe pistă și încă arată ca o mașină scheletată. Cu fiecare nouă generație, Ariel a adăugat mai multă putere, anvelope mai lipicioase, frâne mai robuste și componente de suspensie mai puternice, dar rețeta a rămas în mare măsură aceeași. Dacă nu se rupe …

Așadar, nu este o surpriză faptul că cea de-a patra generație Atom este simpla microevoluție a strămoșului său - cel puțin la suprafață. Ariel spune că singurele componente ale noului Atom care sunt partajate cu predecesorul său sunt frâna, pedalele ambreiajului și capacul de umplere a combustibilului.

Introdus la Festivalul de viteză Goodwood din acest an, Atom 4 este alimentat de un motor K20C turbo, cunoscut și sub numele de motorul HondCivic Type R. Cu 320 cai putere și cuplu de 310 lb-ft la robinet, Atom 4 este cu 10 ponei și 78 lb-ft mai puternic decât versiunea supraalimentată a cutiei de viteze manuale cu șase trepte și diferențialul cu alunecare limitată oferă putere în spate roți.

Ariel spune că noul Atom cântărește doar 1.312 de lire sterline, ceea ce înseamnă un raport putere-greutate de puțin peste patru lire sterline pe cai putere. Pentru referință, McLaren 720S de 710 CP are aproximativ același raport. Zero la 60 mph durează doar 2,8 secunde, iar 0 la 100 mph este o aventură de 6,8 secunde. Încă o dată, aceste cifre sunt supercar rapide și, din experiență, lipsa parbrizului sau a panourilor caroseriei face ca Atom să se simtă mult mai rapid decât orice supercar.

Atom 4 face trecerea la tuburi de oțel cu diametru mai mare, rezultând un șasiu cu 15% mai rigid. Ariel a găsit, de asemenea, mai mult spațiu între scaune și a reproiectat cabina de pilotaj pentru a include afișajul digital al șoferului. capacul motorului mai aerodinamic și sistemul de evacuare cu o singură ieșire fac ca Atom 4 să fie mai alunecos, deși mașina este și prima versiune care produce forță de forță fără accesorii pentru aripi. Frânele standard sunt discuri frontale de 10,9 inci și spate de 10 inci, dar este disponibilă o configurație frontală de 11,4 inci cu etriere cu patru pistoane. Alte opțiuni includ roțile din fibră de carbon care economisesc 35 de lire sterline.

Prețurile de pe piața SUA încă nu au fost anunțate, dar anticipăm o cifră inițială de aproximativ 50.000 de dolari.