În Sfârșit știm Exact Când Va Sosi Noul BMW Seria 8 2021

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Îmi amintesc încă de prima dată când am privit originalul BMW Seria 8. Eram în Florida, în vacanță și plecam de la cină. La fel ca jaguarul care-și urmărea prada în amurg, a apărut în timp ce restul mașinilor economice medii dispăreau. M-a impresionat proporțiile și designul elegant. Am devenit și voi fi pentru totdeauna fan. Aceeași reacție s-a întâmplat atunci când producătorul german de automobile a debutat pe noul BMW Seria 8 din 2019, un design fluent pe care trebuie să îl conduc cu disperare.

BMW a folosit mult timp denumirea „8” pentru a indica automobilele sale de vârf, adică cupe-urile originale Z8, i8 și Seria 8. Rentabilitatea Seriei 8 nu va reduce această tendință în niciun fel, formă sau preț.

Noua Serie 8 va fi construită în uzina BMW din Dingolfing, Germania, casa noii producții din Seria 7, și se deplasează pe noua platformă OKL a BMW, care de asemenea stă la baza stabilimentului său. Exteriorul mașinii a fost conceput pentru a evoca curbele senzuale ale originalului, asigurându-se totuși că aduce mai departe limbajul conceptual al companiei.

„Designul înclinat al mașinii, o siluetă alungită cu stâlp subțire al ferestrei, linia acoperișului cu contur distinctiv„ dublu-bule”, ampatament lung și șină largă sunt elementele definitorii ale proporțiilor noului BMW Seria 8 Coupé”, compania stabilit.

De asemenea, clienții vor putea specifica Seria 8 cu un acoperiș opțional din plastic armat cu fibră de carbon, pentru a-și face mașina mai unică și a-i oferi un centru de greutate mai mic pentru performanțe sporite. Nu aveți nicio îndoială, această mașină nu vizează doar tururile mari, ci și pista de curse.

La lansare, va fi disponibil un singur motor: 523 cai putere, 4,4 litri, twin-scroll, V-8 cu două turbocompresoare și cuplu de 553 lb-ft. Acest lucru este cuplat cu transmisia automată Steptronic cu opt trepte a BMW, care a fost reglată pentru a oferi schimbări mai rapide de treaptă, precum și o economie sporită în funcție de selecția de către utilizator a modurilor de conducere din seria 8. Sistemul cu tracțiune integrală xDrive de la BMW, care vine și standard, poate transmite 100 la sută din puterea motorului și cuplul pe roțile din spate atunci când situația nu necesită controlul integral al roții sau când se deplasează pe pista de curse locală..

Cu toate acestea, în primul rând, Seria 8 este un mare turneu. Menținerea confortabilă a călătoriei este Suspensia Adaptive M a BMW, care reglează amortizarea mașinii din mers pentru a se întări atunci când lucrurile devin răsucite sau se înmoaie când explodează în mijlocul Europei. Seria 8 vine și cu direcție spate activă, care poate roti roțile din spate cu un unghi de 2,5 grade în funcție de situație.

La fel ca în cazul tuturor marilor turisti, interiorul trebuie să semene cu amenajările palatale, și într-adevăr BMW o face. În interior, cabina este axată pe șofer, cu toate comenzile înclinate perfect pentru interacțiunea șoferului. În ceea ce privește tronul șoferului, scaunele sport sunt dotate standard din piele Merino și au cusături decorative cu culori contrastante. Aceste întâlniri stilistice sunt continuate în partea din spate a cabinei, unde BMW a oferit pasagerilor spațiu suficient, chiar și pentru adulți.

În plus - și absolut necesar pentru orice Grand Tourer de lux - este sistemul de infotainment al mașinii. Bazat pe sistemul de infotainment iDrive din a șaptea generație a BMW, seria 8 primește câteva asistențe minunate, inclusiv grup de instrumente de 12,3 inci în spatele volanului, ecran central de infotainment de 10,25 inci, afișat în diagonală pe bord, afișaj cu capul în sus, într-o culoare control gestual și vocal și sistem stereo standard cu 16 difuzoare Harman Kardon. Cu toate acestea, pentru audiofili, un sistem opțional Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound cu 1.400 de wați de putere poate fi de asemenea specificat în seria 8.

A sosit însă timpul să vorbim despre tachele de aramă. Când mașina ajunge în showroom-urile din SUA pe 9 decembrie 2018, standardul M850i xDrive Coupe va restabili clienților 111.900 USD, minus destinația și manevrarea. Când te uiți la competiția Seriei 8, se află ferm la capătul inferior al scalei unora dintre cei mai buni mari turisti din jur. Pe partea mai ieftină, aveți fabulosul Lexus LC500, care începe de la 92.000 de dolari. La capătul superior, superbul Aston Martin DB11 V-8, care începe de la aproape 200.000 de dolari.

Nu sunt sigur pe care l-aș avea de când nu am condus încă BMW Seria 8 din 2019. Dar, uitându-mă la posibilitatea de a retrăi acea zi minunată din sudul Floridei, știu unde se aplecă inima mea.