Recenzie BMW M850i xDrive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Grand Touring este jocul unui om bogat și este jucat prost. Mașini precum Aston Martin DB11 și Bentley Continental GT au un scop restrâns - și anume arată frumos și consumă cantități mari de benzină. Probabilitatea ca proprietarii să ia astfel de vehicule ornamentate pe vehicule extinse este redusă. Mai degrabă, sistemele lor de propulsie imense și scaunele somptuoase din piele sunt utilizate pentru excursii ocazionale în și în afara orașului, unde piesele sau restaurantul aclamat de critici promit o „trezire” culturală.

Legate de:

• Cele mai rapide mașini din lume
• Cele mai rapide mașini electrice

Întorcându-ne pe planeta Pământ, perspectivele pentru confortabil și captivant cu două uși sunt rare. Mercedes-Benz S-Class Coupe este extrem de mare și nu are finețea sculptorului de colț. Numai LC500 de la Lexus combină un design extraordinar cu un atletism respectabil. Totuși, nișa GT aspirațională, dar realizabilă, este subdezvoltată și cerșește colegi de joc.

BMW a ieșit din marele joc de turneu de ceva timp. După retragerea seriei 8 în 1999, producătorul german de automobile și-a reînviat numele de serie 6 în calitate de cupeu doi-la-doi. Ultimul coupe cu patru uși a introdus un element de fler vizual, dar cu două uși era departe de genul de model aspirațional de care avea nevoie BMW.

Știrile despre renașterea Seriei 8 au stârnit un optimism prudent în inimile entuziaștilor. Mașina originală a fost cu adevărat specială, la urma urmei, cu un stil elegant, motoare V8 și V12 și dinamica caracteristică „conducere finală” BMW. Succesorul pare și el promițător. Mai lungă, mai ascuțită și mult mai puternică decât acum latenta Seria 6 coupe, Seria 8 (sub forma M-Sport) ar putea oferi segmentului GT o viață nouă.

Viziunea BarcelonBlue Metallic din fața noastră este un caz bine ales pentru forța BMW. Aducând din orice unghi, caracteristicile remarcabile ale M850i xDrive includ un set de faruri cu LED-uri izbitoare, roți ascuțite de 20 inci și curele spate musculare. Acest coupe are prezență, dar nu își copleșește propria grație estetică cu unghiuri și creste. De fapt, designul exterior este atât de reușit, încât am șters deja din memoria noastră cupe-ul dezamăgitor din seria 6.

În interior, cele 8 străluciri cu selector de viteze din cristal, garnituri din plasă metalică, difuzoare Bowers și Wilkins și afișaje digitale vii. cabina din piele duo-ton oferă cantitatea potrivită de intrigă pentru un coupe rafinat. Deși aspectul și calitatea materialului sunt împărtășite cu alte modele BMW, detaliile superioare ale Seriei 8 corespund produsului halo de 112.000 USD.

Singurul gust american al Seriei 8 (până acum) este deliciul V8 twin-turbo. Cuplul de 523 cai putere și cuplul de 553 lire-picioare sunt trimise tuturor celor patru roți prin transmisie automată cu opt trepte. Cu o forță suficientă pentru a lăsa LC-ul Lexus (și majoritatea celorlalte mașini rutiere) mort, M850i trece prin treptele de viteză fără indicii de dramă. Zgomotul rutier și al vântului în interiorul cabinei este minim, permițându-ne să apreciem gloanțele și izbucnirile depășite în modul de conducere Sport Plus.

P> Ajutat de sistemul de direcție sofisticat al roții din spate și de frânele robuste, Seria 8 alunecă prin curbe și freacă viteza cu o agilitate incongruentă cu masa sa de 4.500 de kilograme. La viteze de înălțare, suspensia adaptivă atenuează calitatea călătoriei pentru a îndeplini cealaltă cerință a GT: confortul. Vizibilitatea cutiei poștale a Seriei 8 prin ferestre înguste creează puține puncte oarbe, dar suita completă de funcții de asistență pentru șofer restabilește încrederea șoferului.

Seria 8 are o senzație corectă, care nu numai că ajută la definirea mărcii M-Sport „performance lite” a BMW, ci și reînnoiește segmentul GT pentru pasionații de condus. Lasă fastul pentru britanici; acest german are scop.