Ultimul Lamborghini Aventador SVJ Vine Cu 770 De Cai Putere

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

În această săptămână, la The Quail Motorsports Gathering din Monterey, California, Lamborghini a luat cele mai extreme Aventador de până acum.

De când Aventador a intrat în vânzare în 2011, Lamborghini a lansat variante de performanță mai ridicate pentru a menține entuziasmul pentru modelul său de gamă. Acum, pe măsură ce super-automobilul dispare din existență (succesorul urmează probabil în următorul an sau doi), producătorul italian își ia rămas bun de la Aventador.

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Supranumit SVJ (Super Veloce Jota), ultimul Aventador oferă mai multă putere și tehnologie sofisticată decât orice versiune precedentă. În urmă cu aproximativ un an, Huracan Performante de la Lamborghini a stabilit recordul turului de producție la renumitul Nurburgring, cu timp de 6 minute și 52 de secunde, dar 911 GT2 RS de la Porsche a revendicat de atunci titlul de „Ring King”. Acum, coroana revine la Lamborghini.

Cu o durată record de 6 minute și 44 de secunde, Aventador SVJ (pilotat de Marco Mapelli) a călcat piesa „Iadul Verde”. Pentru a cuceri circuitul mai repede ca oricând, SVJ folosește o versiune adaptată a lui Huracan Performante AL (AerodynamicLamborghini Attiva), direcție cu patru roți și o versiune mai puternică a motorului V12 de 6,5 litri Aventador aspirat natural.

Deși Aventador SVJ va cântări fără îndoială mai mult decât modelul 911 GT2 RS, acesta produce mult mai multă putere (770 cai față de GT2 700), iar sistemul său aerodinamic este mai avansat. În loc să folosească un spoiler spate reglabil, cum ar fi supercarul 720S al lui McLaren, AL utilizează patru supape active - două integrate în splitterul frontal și două în capacul motorului spate - pentru a prinde sau canaliza fluxul de aer. Când clapetele s-au închis, aerul blocat adaugă forță de forță la capătul din față și din spate. Atunci când clapetele se deschid (intrare prin virot), aerul se deplasează liber prin canale pentru a minimiza rezistența. În special, canalul din spate canalizează aerul sub spoiler pentru a-și anula efectiv atracția naturală.

Lamoborghini Aventador Super Veloce Jot (SVJ) Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Are un alt truc. Prin ceva ce producătorul auto numește „aerovectorizare”, supapele de deschidere sau închidere din partea stângă sau dreaptă a mașinii creează forță de forță pe roțile interioare în timp ce virează. La virajul din stânga, de exemplu, supapele din stânga se vor închide și supapele din dreapta se vor deschide, reducând aportul de direcție necesar, îmbunătățind aderența și ajutând pivotarea mașinii. În acest fel, aerovectorizarea are un efect similar cu vectorizarea cuplului fără componentele mecanice grele.

ediția specială, numită SVJ 63, va fi dezvăluită pe conceptul de gazon de la Pebble Beach Concours d’Elegance. Acesta aduce un omagiu anului fondator Lamborghini din 1963 și oferă o utilizare extinsă a fibrei de carbon. În mod potrivit, SVJ 63 va reprezenta doar 63 din cele 900 de modele SVJ pe care le va construi Lamborghini.