Mazda CX-5 Crossover First Drive And Review - Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Introducere și prezentare generală a vehiculului

În urmă cu cinci ani, Mazd și-a aplicat limbajul curbat de design Kodo la primul său crossover compact. CX-5 a ajuns pe scenă într-un moment critic pentru producătorul auto japonez. Febra încrucișată începuse să se răspândească și consumatorii erau în căutarea unor oferte distincte. Filosofia zoom-zoom-ului Mazda și stilul frumos s-au remarcat imediat printre vehiculele mai conservatoare.

CX-5 este acum cel mai bine vândut model Mazda și, prin urmare, este cel mai bun șut la furtul de cote de piață de la rivali mai mari, precum Hondand Toyota. Modelul CX-5 reproiectat de la Mazda ajunge la reprezentanțe mai târziu în această lună, făcând cunoscute mai multe îmbunătățiri. Modificările de design evolutiv, inspirate de crossover-ul mai mare CX-9, înseamnă că CX-5 este mai izbitor ca niciodată. G-Vectoring Control, introdus pentru prima dată pe Mazda3 și Mazda6, se traduce printr-o manevrare mai fluidă. cabina semnificativ mai silențioasă și mai rafinată este mai bine aliniată cu vehiculele de lux entry-level decât automobilele de masă.

Niveluri de finisare și caracteristici

MazdCX-5 2017 vine în trei garnituri, cu trei pachete suplimentare. Modelele sport începând cu 24.045 USD și sunt dotate standard cu jante din aliaj de 17 inci, scaune tapițate cu pânză neagră, aprindere cu buton, faruri LED, ștergătoare intermitente variabile, scaune spate rabatabile 40:20:40 și Smart Suport pentru frânare de oraș. În ceea ce privește tehnologia, sistemul de infotainment cu ecran tactil de 7,0 inci cu software MazdConnect și camerele de rezervă cu unghi larg sunt incluse. Două porturi USB și telefon / audio Bluetooth sunt singurele opțiuni de conectivitate pentru smartphone.

La 25.915 USD, clasa Touring adaugă scaunul electric al șoferului, suprafețe de scaun din piele cu inserții din piele de căprioară, monitorizare a punctului orb cu alertă de trafic încrucișat din spate, scaune frontale încălzite, geam de confidențialitate din spate, faruri LED cu nivelare automată, sistem audio cu șase difuzoare, intrare fără cheie, volan înfășurat în piele și mâner schimbător de viteze, orificii de ventilare spate HVAC, control al climatizării cu două zone, două porturi USB spate și scaun înclinat din spate.

Pachetul Touring Preferred Equipment include BOSE^® Sistem audio cu 10 difuzoare, acoperiș lunar din sticlă electrică, hayon electric, navigație, oglinzi cu reglare automată cu Homelink și faruri automate la 780 USD. Suita de siguranță i-Activesense de la Mazda poate fi de asemenea achitată pentru 625 USD.

Garnitura Grand Touring (29.395 dolari) introduce scaune din piele neagră sau pergament, jante din aliaj de 19 inci, suport lombar, ștergătoare ploaie, oglinzi exterioare încălzite, faruri adaptive, faruri de ceață cu LED-uri și faruri cu LED-uri. Dar așteaptă, mai sunt! Pachetul premium de 1.830 de dolari încarcă CX-5 GT cu afișaj frontal, recunoaștere a semnelor de circulație, scaunul electric al pasagerului din față, scaunele din spate încălzite, volanul încălzit și dezghețarea ștergătorului de parbriz.

Aceste prețuri exclud taxa de destinație de 940 USD. Tracțiunea față este standard, dar tracțiunea integrală este disponibilă pe toate garniturile la 1.300 USD în plus. A, și dacă doriți vopseaua delicioasă Crystal Soul Red, bugetați încă 595 USD. Sigur, nu este cea mai simplă structură de prețuri, dar pachetele de nivel mediu permit clienților să plătească doar pentru funcțiile pe care le doresc, creând valoare la fiecare nivel.

Indiferent de finisajul pe care îl alegeți, CX-5 întoarce capetele cu un design atrăgător. Mazdcredită estetica sa japoneză pentru frumusețea simplă și elegantă a crossover-ului. Noul CX-5 este fără echivoc cel mai atractiv crossover din segmentul său și poate chiar categoria entry-lux. O mare parte din ceea ce face ca CX-9 să fie atât de unic este rafinat în continuare de noile linii CX-5, oferindu-i un plus de atracție.

Prezentare generală a tehnologiei

Tehnologia de siguranță și confort a modelului CX-5 2017 a atins partea superioară a status quo-ului, dar absența Apple CarPlay și Android Auto continuă să afecteze gama Mazda. Vestea bună este că atunci când aceste interfețe ajung la producție (și Mazd lucrează la aceasta), acestea vor fi lansate retroactiv. Cu alte cuvinte, dacă în prezent conduceți Mazd cu sistemul de infotainment de 7,0 inci, veți primi CarPlay în momentul în care Mazdla îl lansează. Vestea proastă este că producătorul de automobile nu poate spune când software-ul va fi gata. Ar putea dura câteva luni sau mult mai mult.

În afară de CarPlay și Auto, caracteristicile disponibile precum audio premium Bose, scaune spate încălzite, două porturi USB spate, afișaj head-up și suita de siguranță i-ActiveSense Mazda indică atitudinea de lux a crossover-ului.

Fixare și finisare interioară

Noul Mazda CX-5 nu doar împrumută estetica exterioară a lui CX-9; o mare parte din rafinamentul interior al crossover-ului mai mare își găsește drumul în cabina modelului CX-5. aspectul orizontal al tabloului de bord oferă sensul lățimii, piesele de finisare din aluminiu periat pe volan, orificiile de aerisire și comenzile de infotainment condimentează cabina de pilotaj, iar cusăturile pe scaunele din piele disponibile, panourile ușilor și bordul sunt toate piese premium.

CX-5 poate găzdui cu ușurință cinci adulți (deși puțini s-ar oferi voluntari să ocupe locul de mijloc pentru călătorii lungi). Scaunele pasagerului din față sunt extrem de confortabile, dacă sunt puțin sub-consolidate, piciorul pasagerului din spate și spațiul pentru cap sunt largi, iar banca din spate în două poziții le permite călăreților să se relaxeze. CX-5 are o capacitate de încărcare de 30,9 metri cubi, cu scaunele din spate în poziție și 59,6 m3. ft. cu scaunele pliate.

În special, Mazdhas s-a străduit să îmbunătățească nivelurile NVH ale modelului CX-5 2017 (zgomot, vibrații și duritate). Prin urmare, noul CX-5 NVH este mai bun decât Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson și BMW X1. Pasagerii din față sau din spate pot purta conversații fără să ridice vocea cu o singură octavă.

Performanță de conducere și MPG

Filozofia de inginerie SkyActiv de la Mazda reduce fiecare greutate esențială pentru a îmbunătăți economia de combustibil și a spori plăcerea de a conduce. Aceasta înseamnă că cifra relativ ușoară a modelului CX-5 de 3.500 lb (FWD) nu necesită multă putere pentru a se deplasa. O combinație motor / transmisie va fi disponibilă la lansare. versiunea ușor reglată a generației anterioare a celor patru cilindri SkyActiv-G de 2,5 litri a generației anterioare a lui CX-5, care face 187 cai putere și cuplul de 185 lb-ft este împerecheată la transmisia automată cu șase trepte (manualul cu șase trepte nu mai este o opțiune). Modelele cu tracțiune față returnează 24 de orașe, 31 de autostrăzi și 27 mpg combinate. Tracțiunea integrală reduce 1 mpg pe tablă. În toamnă, Mazdwill va introduce turbodiesel de 2,2 litri cu patru cilindri, cuplu mai mare și o economie de combustibil mai bună.

De la debut, CX-5 a fost întotdeauna cel mai dinamic crossover din segmentul său. În plus, avantajul său în acest departament, CX-5 actualizat are șasiul reglat, sistemul de direcție asistat electronic și noul control G-Vectoring de la Mazda. Scopul GVC este de a face intrările de direcție ale șoferului mai fine. Acest lucru se realizează prin reducerea cuplului motor la pornire, care încarcă anvelopele din față și facilitează tranziția vehiculului în viraje.

Siguranță

În plus față de vizibilitatea mai mare a cabinei decât generația anterioară, CX-5 2017 are airbaguri duale față, airbaguri frontale cu impact lateral și airbaguri cu perdea laterală față și spate. Avertizare / frânare de urgență cu viteză redusă Smart City și camerare de rezervă standard pe toate garniturile. Suita de siguranță i-Activesense disponibilă de la Mazda include fascicule adaptive, avertizare la ieșirea benzii, asistență la menținerea benzii de rulare, control al vitezei de croazieră radar (la 0 mph) și suport inteligent de frână (avertizare / frânare de urgență cu viteză mai mare). Evaluările de siguranță NHTS și IIHS nu au fost încă anunțate.

Concluzie

Am fost întotdeauna fani ai crossover-ului Mazda CX-5 datorită experienței sale de conducere atractive și a designului unic. Cu toate acestea, în timp ce generația anterioară a fost împiedicată de o calitate interioară adecvată și de lipsa caracteristicilor de confort, modelul 2017 este cu siguranță mai de lux. CX-5 continuă să fie alegerea entuziastului, dar noul său aspect svelt, materialele premium pentru cabină și prețurile agresive vor aduce mai mulți clienți în Mazdfold decât oricând.

Înalte

• Potrivire și finisare premium
• Design exterior elegant
• Manevrabilitate excelentă
• Prețuri atractive
• Cabină tăcută

Minime