Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Încă Uimitor Cu O Mașină

Video: Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Încă Uimitor Cu O Mașină

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 20:42

Nu există multe de spus despre MazdMX-5 Miat care nu a fost deja spus. Descapotabilul face parte dintr-o descendență iconică care stârnește sufletul fără să-i enerveze pe alții semnificativi sau pe departamentul de poliție local. Este ușor accesibil, extrem de plăcut și o comoară absolută în lumea de astăzi a mașinilor prea complicate și extrem de puternice.

Când Mazdt mi-a spus că un MX-5 MiatRF se afla în flota de presă, am devenit amețit. Îl vreau pe Miat - este mașina pe care aș cumpăra-o dacă aș avea banii. soft-top Club cu transmisie manuală și pachetul Brembo / Recaro, acesta este visul. Mazdtold mi-a spus că au Club RF. Ce nu mi-au spus a fost că are o transmisie automată.

Mi-am dat seama de această parte când s-au schimbat cheile. O singură privire în cabină este tot ce a fost nevoie pentru ca bula mea să explodeze. Așteptam cu nerăbdare această mașină de luni de zile. Idei despre articol despre cum aveam să creez poetic, să șoptesc lucruri dulci la volan, să-mi mărturisesc dragostea pentru cea mai bună mașină sport de pe piață. Toate acestea s-au oprit în momentul în care am văzut schimbătorul automat de viteze.

Dramatic? Poate, dar când 80% dintre vehiculele pe care le testați sunt SUV-uri, vă entuziasma cu adevărat mașinile sport. În plus, sunt foarte serios când spun că Miatis este mașina mea preferată de pe piață. Soția mea, întotdeauna glasul înțelepciunii din viața mea, mi-a spus să mă ușurez, să nu mai reacționez prea mult. Mă bucur că a făcut-o, pentru că sunt aici să vă spun că chiar și MX-5 MiatRF cu transmisie automată este incredibil de plăcut.

MX-5 MiatRF cu transmisie automată este opusul mașinii unui pasionat. Acoperișul metalic complicat, care oferă designul asemănător Miattarga atunci când este coborât și hardtop când este ridicat, adaugă aproximativ 113 kilograme la mașina ușoară. Mergând cu o transmisie automată înseamnă că nu obțineți diferențial cu alunecare limitată, același caz cu modelul soft-top. Greutatea și complexitatea sunt două lucruri pe care Miatpur le-a evitat timp de zeci de ani, dar RF le adaugă în ecuație.

Iată ce se referă la acoperiș. Arată superb, cu adevărat spectaculos. Mergeți cu RF și nu mai primiți o mașină sport accesibilă. Cumva, ați migrat într-un segment complet diferit cu lucruri din Europa, cel puțin în departamentul de look. Dacă se întâmplă să locuiți într-o zonă din SUA unde primiți lucruri precum ploaie, zăpadă și lapoviță, veți aprecia hardtopul. Este mai liniștit decât căptușeala moale și blochează frigul când aruncați pe autostradă în timpul dușurilor sporadice. De asemenea, funcționează suficient de rapid pentru a fi utilizat la semnalizare.

Dacă sunteți ca mine și decideți să păstrați vârful în jos tot timpul - de ce nu ați face-o atunci când arată atât de bine? - singura problemă reală este vântul turbulent care intră în cabină la 80 mph. În jurul orașului, în croazieră duminicală sau în orbite fără scop, nu există niciun motiv pentru a menține acoperișul sus. Asigurați-vă că ați pus o protecție solară și asigurați-vă că pălăria este strânsă.

Totuși, MiatRF este mult mai mult decât o față drăguță. Are în același timp aceleași străluciri, vioiciune și manevrabilitate ascuțită pe care le-am iubit cu toții la mașina sport. Direcția decapotabilă este imediată și ascuțită, pe care rafturile electrice moderne de direcție le-au extins cu totul. Asta nu înseamnă că RF nu are același caracter relaxat ca și partea superioară. Umflăturile fac ca corpul să se miște cu acoperișul în jos și există o cantitate destul de mare de rulouri pentru mașini sport. Dar șasiul este atât de comunicativ.

Nici măcar nu încercați să vă plângeți de motor. Nu, nu este insuficient. Cu patru cilindri de 2,0 litri care face 181 de cai putere este bine. Veți ajunge la 60 mph în doar 5,8 secunde, iar motorul se simte curajos, în ciuda unui cuplu de 151 lire-picioare. Face chiar un sunet grozav, zingy pe măsură ce vă apropiați de linia roșie. Acum, să mă adresez acelui elefant. Transmisia automată strică perfecțiunea care este Miata? Nu, nu, nu.

Joel Patel / Manualul

Am încercat să ajungem la Mazd pentru a obține câteva numere oficiale despre numărul de oameni care cumpără transmisii automate prin manuale. În schimb, am fost întâmpinați cu răspunsul plictisitor de „nu împărțim rata de preluare”. Acesta trebuie să fie un lucru nou, deoarece producătorul auto a vărsat degetele către Autoblog anul trecut. Pe atunci, 24% dintre cumpărători optau pentru automatul cu soft top. Pentru MiatRF, aceasta a fost mai aproape de 48% pentru automată. Deci, cu siguranță se pare că cumpărătorii care merg cu hardtop Miatare sunt mai susceptibili de a merge cu automatul.

Nu sunt purist manual și cu siguranță văd de ce mai mulți consumatori care aleg MiatRF optează pentru a merge cu automatul. Acoperișul complicat din metal, prețul mai ridicat, fac ca mașina sport să se simtă mai mult ca un grand tourer în comparație cu sculptorul de weekend, care este partea superioară. Faptul că nu puteți instala roll roll-ul în RF înseamnă că nu îl veți duce niciodată la hipodrom.

Aș merge personal cu un automat? Nu, dar nu o voi ține deasupra capului altcuiva dacă a făcut-o. Toată lumea are gusturi diferite și oamenii își doresc lucruri diferite din mașina lor.

Vedeți, manualele sunt distractive de multe ori. Dar dacă faceți naveta în ore de trafic în fiecare zi sau faceți o mulțime de opriri și deplasări prin oraș, acestea pot fi slog. MiatRF, cu aspectul său mai luxos și caracterul relaxat (cel puțin din softul Miata), pare a fi mai potrivit pentru a face față navetei lungi sau a unei croaziere relaxate de duminică în loc de o zi de pistă de înaltă performanță.

Mama mea este un mare fan al decapotabilelor. Ea a avut o intervenție chirurgicală majoră la picior la începutul acestui an, care a fost urmată de o a doua intervenție chirurgicală odată ce spitalul a eliminat-o după ce s-au calmat lucrurile cu coronavirus. Știam că trebuie să merg să îi arăt mașina. Așadar, am făcut o excursie de 1 oră și 15 minute în jos, sâmbăta însorită.

„Este o mașină de curse?” au fost primele lucruri pe care le-a spus după ce s-a uitat la MiatRF. Binecuvântați-i inima. Nu, nu este o mașină de curse, dar tot ceea ce este mai mic decât HondHR-V ar putea fi la fel de bine pentru ea. Am pornit, cu acoperișul în jos bineînțeles, cu vântul suflând prin cele două capete de păr. Pe măsură ce drumurile cu vânt au apărut și viteza a crescut, ea și-a adus aminte de Miatul meu din ’92 și de acțiunile scurte pe care mergeam înainte.

Proprietarii de case care își umple weekendul cu îngrijirea gazonului aruncă o privire privitoare la mașina sport gri-albăstruie care se deplasează pe drum. „Încetinește, Joel. Oamenii ar putea crede că suntem nebuni!” Mama mea încearcă să facă apel la partea mea de raționament, dar știe că nu va funcționa. Dacă o cunosc pe mama mea, speră în secret că nu va funcționa. Are mingea și poartă un zâmbet care măsoară de la ureche la ureche.

Odată cu operația, coronavirusul și nevoia constantă de a continua să lucreze ore în șir (ea este asistentă), nu-mi amintesc ultima dată când a zâmbit așa. Pentru scurt timp, amândoi punem mâinile în aer pentru a ne înmuia în soare și în vremea frumoasă. O aduc pe a mea după câteva secunde. Mama mea o lasă pe a ei să zăbovească. Mă simt bine, dar mai important, ea se simte bine.

MX-5 RF m-a ajutat să fac asta. În cursa scurtă de 15 minute, nu mi-a păsat că mașina sport nu avea transmisie manuală. Nu mi-a păsat că aș fi fost mai angajat sau că schimbările ar fi mai rapide cu ajutorul manualului. Știu de fapt că mamei mele nu i-a păsat de niciunul dintre aceste lucruri.

Puriștii pot striga și striga că mașinile sport precum MX-5 Miat ar trebui să fie achiziționate numai cu un automat. Nu cumpăr acel malarkey. Lumea s-a schimbat. Acum trăim într-un loc în care oamenii trebuie să se târască prin trafic doar pentru a ajunge la drumurile lor preferate. În ochii mei, mașinile sport, în special cele precum MiatRF, sunt menite să fie savurate. Dacă un automat vă ajută să vă bucurați de mașină și vă face să vă interesați, cumpărați una din toate. M-am bucurat din plin de săptămâna mea și de 350 de mile cu acest lucru și știu că mama mea s-a bucurat de cele 15 minute pe care le-a urcat în vehicul, pentru că zâmbetul ei a dus înapoi la casa ei.

Odată, găsirea lui Miat cu transmisie automată a fost o sarcină dificilă. Asta nu este cazul în zilele noastre, iar o transmisie automată nu strică experiența sau farmecul decapotabilului. MiatRF, chiar și cu automobilul cu șase trepte, este încă Miata adecvat. Totuși, acesta îl atrage mai mult pe mama mea decât pe mine. Nu este nimic în neregulă cu asta.